Opetushallitus vahvisti 1996 yleiseurrooppalaisen sopimuksen ammattikirjasta nk. "ammattipassista". Ammattipassi on käytössä monilla aloilla, mutta jostain syystä ei kuljetusalalla.
Ammattipassijärjestelmään lähtemisestä alakohtaisesti päättävät ammattiliitot. Jostain syystä autoliikenteen työnantajaliitto ja AKT eivät ole tahtoneet systeemiin lähteä. Viimeksi asiasta on neuvoteltu 1998.
Asia on maannut pöydällä siis 7 vuotta, etenemättä yhtään.
Saksassa ja Belgiassa on liikenneyrittäjiä, jotka edellytyksenä työhönpääsylle vaativat ammattipassia, mihin heillä työnantajana on täysi oikeus.
Kun tuota ammattipassia ei esim. linja-autoalalla ole mahdollisuus saada, ei tälläisiin ammattipassia vaativien työnantajien palvelukseen ole mahdollista päästä.
Vetkuttelemalla asiassa sekä ALT ja AKT näin estävät työvoiman vapaata liikkumsita euroopan unionin alueella.
Olisiko asiassa aihetta lähteä sotimaan Euroopan Ihmisoikeustuomioistuimessa, saisiko se ALT:iin ja AKT:hen vauhtia???
Ammattipassijärjestelmään lähtemisestä alakohtaisesti päättävät ammattiliitot. Jostain syystä autoliikenteen työnantajaliitto ja AKT eivät ole tahtoneet systeemiin lähteä. Viimeksi asiasta on neuvoteltu 1998.
Asia on maannut pöydällä siis 7 vuotta, etenemättä yhtään.
Saksassa ja Belgiassa on liikenneyrittäjiä, jotka edellytyksenä työhönpääsylle vaativat ammattipassia, mihin heillä työnantajana on täysi oikeus.
Kun tuota ammattipassia ei esim. linja-autoalalla ole mahdollisuus saada, ei tälläisiin ammattipassia vaativien työnantajien palvelukseen ole mahdollista päästä.
Vetkuttelemalla asiassa sekä ALT ja AKT näin estävät työvoiman vapaata liikkumsita euroopan unionin alueella.
Olisiko asiassa aihetta lähteä sotimaan Euroopan Ihmisoikeustuomioistuimessa, saisiko se ALT:iin ja AKT:hen vauhtia???
Vastaukset 2
Vanhimmat
siitä vaan aloita sota.mitä sinä sillä ammatipassilla teet???
Lähtenyt Saksaan työhön....