On huolestuttavaa, että ns. ikuisiin arvoihin
nojannut Mercedes on alkanut lyhentää malliensa
malli-ikää. Ennen esim. 190-sarjaa tehtiin 11v ja
W124:ää 10v, nyt malli-ikä on lyhennyt 7 vuoteen.
Ja varmasti yhä lyhenee, en usko että esim. A-
sarjaa tehdään yli 5 vuotta samanmallisena. Sama
juttu koskee muitakin saksalaisautoja nykyään,
ero japsien mallipolitiikkaan alkaa olla pieni.
Samalla Mersujen laatu on heikkenemässä, esim.
uusin C ja Sportcoupe ovat täydellisiä
pettymyksiä: kojelauta kuin Opelista ja
ovenkahvat muovia!! Ennen Meset tehtiin
umpiraudasta ja pitkäikäisillä arvoilla, nyt
kaikki on mennyt kertakäyttökulttuuriin. Noh,
sama koskee kaikkea nykymaailmassa, mutta olisi
luulut että edes MB pitäisi jostain perinteistä
kiinni. On turha vedota että kilpailu on kovaa.
Onhan se, mutta MB:N kilpailuvaltti on ollutkin
tarjota vaihtoehtoinen mallipolitiikka ja samalla
hintataso on säilynyt käytettynä. Nyt homma
kusee. Olisivat antaneet muiden automerkkien
uusia mallejaan vaikkapa joka toinen vuosi, mutta
perinne kunniaan!
nojannut Mercedes on alkanut lyhentää malliensa
malli-ikää. Ennen esim. 190-sarjaa tehtiin 11v ja
W124:ää 10v, nyt malli-ikä on lyhennyt 7 vuoteen.
Ja varmasti yhä lyhenee, en usko että esim. A-
sarjaa tehdään yli 5 vuotta samanmallisena. Sama
juttu koskee muitakin saksalaisautoja nykyään,
ero japsien mallipolitiikkaan alkaa olla pieni.
Samalla Mersujen laatu on heikkenemässä, esim.
uusin C ja Sportcoupe ovat täydellisiä
pettymyksiä: kojelauta kuin Opelista ja
ovenkahvat muovia!! Ennen Meset tehtiin
umpiraudasta ja pitkäikäisillä arvoilla, nyt
kaikki on mennyt kertakäyttökulttuuriin. Noh,
sama koskee kaikkea nykymaailmassa, mutta olisi
luulut että edes MB pitäisi jostain perinteistä
kiinni. On turha vedota että kilpailu on kovaa.
Onhan se, mutta MB:N kilpailuvaltti on ollutkin
tarjota vaihtoehtoinen mallipolitiikka ja samalla
hintataso on säilynyt käytettynä. Nyt homma
kusee. Olisivat antaneet muiden automerkkien
uusia mallejaan vaikkapa joka toinen vuosi, mutta
perinne kunniaan!
Vastaukset 8
Vanhimmat
A-mersun pidempää mallia myydän kohta, ja
muutenkin facelift on ihan käsillä. Itseänikin
ihmetytti laadun tippuminen, kunnes satuin
tekemään tutkimusta Daimler-Chrysler -
'fuusiosta'. Luin Mersulla olleen jo pitkään kova
kulujenvähennyskampanja, en saanut selville sen
alkamispäivämäärää, mutta sain sen käsityksen
että se on alkanut jo jonkin aikaa ennen
fuusiota.
Autoista sen sijaan on vaikea päätellä
milloin 'käännekohta' on mahdollisesti
tapahtunut, johtuen siitä että taaksepäin ei ole
menty. W201:ssä nyt ei koskaan ollutkaan
kuummempia materiaaleja, mutta W140:stä
edellisessä S:ssä oli vielä aikakauteen nähden
laadukkaat materiaalit. W140:stä ei ole
kokemuksia. Uudessa E:ssä sen sijaaan jo näkee
eroa. Noh, ehkä turhaa yrittää tällä tavalla
pähkäillä...
Ainakin suunnittelufilosofia on muuttunut jonkin
verran. Mielestäni vaikuttaisi siltä, että uutta
suuntaa on haettu uusiessa S-mersu W140:een, ja
uuden E-mersun tullessa suunta oli ilmeisesti
suurin piirtein löytynyt?
Daimlerilla menee nyt paremmin kuin koskaan,
mutta konsernin Chrysler on ollut pettymys, joka
syö myös Mersun tulosta. Synergiaedutkin jäivät
kovin pieniksi. Eiköhän se
kulujenvähentämispolitiikka ole ollut aina
päällimäisenä niin kuin kaikilla.
luulisin, toivoisin, haluaisin, todennäköisesti,
vaikka, mutku, sitku...
Onko sitä kulujenvähentämis'politiikkaa' aina
kaikilla vai ei?
Koeajoin uuden C-sarjan Sportcoupen, ei juuri
eroa sedan-C:hen. Sen sijaan järkytys oli
kojelaudan muoviosien laatu. hanskalokeron kansi
oli löysä ja rämisi kuoppatiellä, kojelaudan
keskikonsolin lämmityslaitteen nuppisäätimet
heiluivat(!!!!) kuten Fiateissa! Keskikonsolin
liukuvan pikkutavaralokeron kansi heilui myös,
samoin sen kahva oli osittain irti. Laatuako?
Itselläni on 190-Mersu yli 10-vuotias, eikä
kojelaudassa kuulu räminöitä ja nippelit ovat
edelleen tukevasti kiinni. Olen havainnut, että
esim.uusi Volvo S60 , BMW 3-srj ja audi A4 ovat
huomattavasti laadukkaampia autoja kuin uusimmat
Mersut. valitettava kehityssuunta....
..kannattaa tehdä ekoteko, ja hankkia käytetty,
kestävä vanha Mercedes-Benz! :-)
tukehduttaa muut (varakkaammat) mustaan savuun.
Kylläpäs onkin kone ekologinen! Ei yhtään
hiukkaspäästöjä(diesel), eikä kuluta juuri yhtään.
Luonnolle ja katukuvalle olisi varmasti parempi
jos maalaisitte kaikki vanhat mersunne vihreiksi
ja ajaisitte mereen! Voisi ne myös kierrättää.
Mutta missä on ruosteenkeräyspiste? Ehkä mersut
menee suoraan ongelmajätteen sekaan, enhän
minäkään niitä koske kuin korkeintaan hanskat
kädessä.
Eikös 115-korimalliset olleet tuotannossa vain 8
vuotta, ja 110-koriset vain 7 vuotta, joten ei
vielä tarvitse huolestua malli-iästä.
MB on tunnetusti uusiessaan mallejaan, uusinut
lähes koko auton (välissä vain yksi facelift).
Aikaisemmin siihen suunnitteluun kului liki
kymmenen vuotta. Nykyisten tietokoneiden tehot
riittävät kuitenkin jo niin, että auto voidaan
suunnitella alusta loppuun paljon aiempaa
nopeammin. Tämä antaa/antaisi mahdollisuuden
tuoda kokonaan uudelleen suunniteltuja
automalleja lähes japanilaisten tahtiin.
Japanilaiset puolestaan harrastavat huomattavasti
pienempiä muutoksia mallimuutosten yhteydessä,
koria lukuunottamatta.
Materiaalivalinnoissa MB antaa nyt selvää
tasoitusta muille, mutta vasta reilun kymmenen
vuoden kuluttua nähdään, miten osat ovat
kestäneet toimivina.
sitten kun niiden pulkkien hinnat on tippunut
teidän kukkarolle( maksimiluotonmäärälle)
sopiviksi.