Katsokaas tätä linkkiä:
http://www.talleresrootes.com.ve/ShowRoomMazda.htm
Ilmeisesti Venezuelassa myydään vielä vanhaa BF-korimallista Mazda 323:a uutena muiden uusien Mazda-mallien muassa!
Olisikohan kovinkin halpa auto jos tuota myytäisiin suomessakin uutena, yksi ratkaisu ankaraan autoverotukseen voisi olla että tähän autoilun kehitysmaahan tuotaisiin noita vanhoja korimalleja uusina kunhan hinta olisi myös huomattavasti halvempi kuin uusimmilla tehtaiden malleilla.
BF-korin 323 on varmasti ihan riittävä perusauto jolla pääsee paikasta a paikkaan b. Suomessa jo ennestään olevat BF-koriset alkavat olla lahovikaisia ja loppuunajettuja.
Eli olisi halvimmissa hintaluokissa valinnan varaa, joko uusi lada tai uusi vanhemman korimallinen muun merkkinen auto.
http://www.talleresrootes.com.ve/ShowRoomMazda.htm
Ilmeisesti Venezuelassa myydään vielä vanhaa BF-korimallista Mazda 323:a uutena muiden uusien Mazda-mallien muassa!
Olisikohan kovinkin halpa auto jos tuota myytäisiin suomessakin uutena, yksi ratkaisu ankaraan autoverotukseen voisi olla että tähän autoilun kehitysmaahan tuotaisiin noita vanhoja korimalleja uusina kunhan hinta olisi myös huomattavasti halvempi kuin uusimmilla tehtaiden malleilla.
BF-korin 323 on varmasti ihan riittävä perusauto jolla pääsee paikasta a paikkaan b. Suomessa jo ennestään olevat BF-koriset alkavat olla lahovikaisia ja loppuunajettuja.
Eli olisi halvimmissa hintaluokissa valinnan varaa, joko uusi lada tai uusi vanhemman korimallinen muun merkkinen auto.
Vastaukset 2
Vanhimmat
http://www.talleresrootes.com.ve/Mazda323valetGrande.jpg
Ja voisi olla, että kaikilta osin, esim. päästöt, ei täyttäisi nykyisiä EU:n normeja. Eikä ratkaisu ole se, että tänne alettaisiin hilata tekniikaltaan 20 vuotta vanhoja malleja, vaikkakin uusia, koska esim. turvallisuus näissä on heikko verrattuna uudempiin malleihin.
Kyllä niitä tehdään vieläkin vanhempia malleja, kuten jotain vanhoja pösöjä jne.