Oli tuossa muutama kuukausi sitten puhetta W124
farkun vanteista ja madaltamisesta. Varsinkin
Jallun kanssa vaihdettiin ajatuksia.
Omaa farkkuani madallettiin hiljan Eibachin
sarjalla n. 30 mm. Perän korkeuden säädön jälkeen
auto on hyvässä asennossa mutta tuntuu siltä että
aurauskulmat ovat pielessä. Juuri tasapainotetut
renkaat ravistavat pahasti satasen nopeudessa.
Onko muilla samoja kokemuksia madaluksen jälkeen?
Entä renkaiden pystykallistuma?
farkun vanteista ja madaltamisesta. Varsinkin
Jallun kanssa vaihdettiin ajatuksia.
Omaa farkkuani madallettiin hiljan Eibachin
sarjalla n. 30 mm. Perän korkeuden säädön jälkeen
auto on hyvässä asennossa mutta tuntuu siltä että
aurauskulmat ovat pielessä. Juuri tasapainotetut
renkaat ravistavat pahasti satasen nopeudessa.
Onko muilla samoja kokemuksia madaluksen jälkeen?
Entä renkaiden pystykallistuma?
Vastaukset 3
Vanhimmat
...pysyä perusmallissa, eikä mennä räpeltämään
tehtaan insinöörien alkuperäisiä systeemejä.
Tietäähän sitä mitä jälkiasenushommista tulee:
täysiä susia!
Alkuperäinen osa ei ole aina (ikinä?) se paras.
Auto parani ajetavuudeltaan huomattavasti, mersun
alkuperäinen jousi on pintakova mutta kuormattuna
velloo raskasta ja pitkää liikettä joten
jämäkkyydestä ei voida puhua.
Eibachin jousilla auto muuttui mukavammaksi,
alusta on pehmeämpi normaalinopeuksilla mutta
on kuormattuna ja vauhdikkaassa ajossa tukeva eikä
kallistele.
Sitäpaitsi tehtaan insinöörit ovat kyllä
suunnitelleet kyseiseen autoon yhtä matalia
jousia, varustelu kulki nimellä Sportline. Eli ota
asioista selvää ja puhu vasta sitten.
Aurauskulmat vaan kärsivät yleensäkin jousien
vaihdossa, olivat ne alkuperäiset tai ei.
Laadukas madallusjousi/heilahduksenvaimennin
sarja parantaa paitsi ajettavuutta, myös
mukavuutta toisin kuin yleensä kuvitellaan.
Tämän olen havainnut myös toisessa saksalaisessa,
joka on alustaltaan MB:tä parempi jo
vakiona...pakko myöntää ; )
Sen vähän perusteella mitä olen takseissa ed.C-
sarjaan tutustunut, varsinkin farmareihin, en voi
olla ihmettelemättä auton jousituksen toimintaa.
Jouset ovat äärimmäisen pintakovat välittäen
pienetkin epätasaisuudet istuimeen, mutta
suuremmissa joustoissa vellovat juuri kuten
sanoit. Lisäksi kori kallistelee suht
voimakkaasti kaartiessa.
Kertakaikkiaan jouset toimivat kuin ideaalin
progressiivisen jousen peilikuva...Omituinen
valinta tehtaalta, mutta cost accountant määrää,
joskus väärissäkin paikoissa...
Madallettaessa tulisi vähintäänkin etupyörien
auraus säätää, mieluiten takaakin mikäli
mahdollista...Negatiivisen camperin lisääntymistä
en pidä suinkaan pahana, varsinkaan näissä
moderneissa monitukiakselistoissa.