Saab kärjen tuntumassa
tässä linkki
162668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyödäänkö vetoa, että noilla "in depth" tiedoilla on yhtä paljon totuuspohjaa kuin niillä amerikkalaisten lakifirmojen sepitetyillä tarinoilla, mihin viittasit toisessa ketjussa. Sulla siellä google käy kuumana.
Tsekkailepas pikkasen minkälaisia linkkejä noilla sun sivuilla on. Niistä voi saada pientä vinkkiä tästä internetin ihmeellisestä markkinointimaailmasta ja siitä, että mikä on "tilastojen" julkaisujen motiivi. Esim. jos jossain moititaan auton vikaa ja heti perässä on linkki:"click here to buy a warranty"
Jos asia olisi toisin, tuolla "in depth" osassa olisi varmaan kustannukset koostuneet niistä rikkinäisistä mottoreista ja "sytytyskaseteista jotka aiheuttavatr ylikuumenemista" kuten yhden lakifirman sivulla oli :) (http://www.ohiolemonlaw.com/safety-recall-10.shtml"
Click here for free case review!!! ;) ;)
lakifirmojen sivuja tänne laitellut. Joku muu on sen tehnyt.
No tämä englantilaisten tutkimus on jokatapauksessa luotettava.
Parhaat saksalaiset: Porsche Audi
Hienoin etelä eurooppalainen : Alfa Romeo
Paras japanilainen : Subaru
Englantilainen : Jaguar
ja sitten Saab :( sellaista sattuu.
Eli vain paremmat autot.
Paskoja japseja, tojotaa, fiat, fordia ja ooppeleita siinä ei viitsitä tutkitakaan.
Tutkimuksen laajuudesta voidaan vetää johtopäätöksiä kun merkkejäkään ollut koko tutkimuksessa kuin 20kpl.
Saab oli kuitenkin parhaiten sijoittunut premium-auto! :)
kaikki tavanomaiset merkit. Linkissä on vain huonoimmat.
ettei Saab ole premium.
Varmasti osaat kertoa luotettavaa tietoa väitöksesi pohjaksi?
Vaikka mahdotontahan se on.... :)
premium-merkkeihin. Eikä tule kuulumaan. Se on saabistien oma keksintö kuulua premiumeihin. Ei ole näköjään sairaus hellittänyt 80-luvulta.
Kun asia sinun mielestäsi on noin selkeä, osaat varmasti helposti sen perustella?
Vai et taida siihen kyetä... :)
sinun lähettää vetoomus autolehdistöllekin että lakkaavat oitis käsittelemästä Saabia premium-merkkinä. Eiköhän perusteluksi riittäne se, että SINÄ olet vakaasti sitä mieltä...:-)
Suoraan sivulta lainattua:
"What is this index?
Based on data gathered from millions of pounds worth of claims handled by Warranty Direct every year, the Reliability Index brings you the most comprehensive overview of cars on the road today.
Analysis shows that one in four cars suffer some degree of mechanical failure during years 4 and 5 of ownership - ironically just as the manufacturers UK standard warranty expires. Now you can see the information the manufacturers don't want you to see."
Aika hyvä mainospuhe. Tutkimus on siis suoraan vakuutuksen myyjän itse tekemä! Halleluja.
Huomio muuten 9-3 ja 900 indeksit. JOs nuo olisivat ainoat mallit, putoaisi Saab nippa nappa 10 luotetuimman listalta.
Lue myös tämä sivuilta löytynyt linkki. User reviews: http://www.reliabilityindex.co.uk/choose_user_reviews.html?mancode=SA&car_range=9-3
Noihin tuloksiin voisin jo luottaakin :)
Saab 9-3 (98-00)
Reliability Index 94.14
Average Age 3.771672772
Average Mileage 42699.80741
Time off the Road 1.203760944
Average Repair Cost £312.80
Air Conditioning 16.24%
Axle & Suspension 23.86%
Braking System 6.09%
Cooling and Heating System 15.23%
Electrical 24.37%
Engine 8.12%
Fuel System 2.03%
Transmission 3.55%
Saab 900 (93-98)
Reliability Index 93.92
Average Age 5.742647059
Average Mileage 61867.0396
Time off the Road 2.427892597
Average Repair Cost £328.75
Air Conditioning 10.26%
Axle & Suspension 18.80%
Braking System -
Cooling and Heating System 4.27%
Electrical 27.35%
Engine 11.11%
Fuel System 4.27%
Transmission 23.93%
Huomio:
900:ssa on keski-ikä ollut 2 vuotta, silti se on ollut luotettavampi? 9-3:ssa on korjattu "kaikki" 900:n lasten taudit. Ja silti tälläinen tulos??? Varsinkin cooling ja heating systemin osalta, missä 900:ssa on tiedossa tiettyjä ongelmia, varsinkin manuaali-ilmastoinnin säätimien osalta. Varsinkin 2 vuotta vanhemmissa luulisi esim. letkujen pettäneen useammin.
Ilmastointikin on vanhemmassa luotettavampi kuin uudemmassa?
9-3 axle and suspension. Noissa ei ole tiedossa kuin narisevat puslat ja pidemmällä iällä vuotavat takaiskarit ja etuiskareiden ylpään laakerit, mitkä varsin harvinaisia. Vanhemmassa 900:ssa taas tiedetään edellisten lisäksi etujousien katkeavan ja vanhemmissa alatukivarsissa olleen vikoja. Silti tulos on heikompi uudemmalle kuin vanhemmalle.
Myös electrical on 9-3:ssa pienempi, vaikka puolet tuosta ikäluokasta kuuluu takaisinkutsun piiriin, missä sytytyskasetin valmistuserän todetaan olevan viallinen.
Breaking system on puhdas 0% vaikka on yleisesti tiedossa, että takajarrusatuloiden putsaus lisättiin jälkikäteen huolto-ohjelmaan toistuvien jumitusten takia.
9000CS ja 9-5 luotettavuusindeksi on tuplasti huonompi kuin 9-3:lla 900:lla vaikka kyseessä on nimenomaan merkin lippulaivat ja useita laatupalkintoja saaneet mallit vastoin kuin pienemmät mallit.
Toin tässä esille jonkun verran TIETOA. Pitäisiköhän tämä vielä tavata kirjain kirjaimelta.
Tällaiset tulokset lyövät minut ällikällä ja itse ainakin jätän ne omaan arvoonsa.
Löytyipä tuolta sivuilta vielä tälläinenkin tekstin pätkä :)
Warranty Direct disclaims all warranties, express or implied, as to the accuracy of the information contained in any of the materials on RI, and shall not be liable to any person for any loss or damage which may arise from the use of any of the information contained in any of the materials on RI.
Lyhyesti sanottuna:
Eivät vastaa minkään information tarkkuudesta yhtään mitään, eivätkä ota siitä mitään vastuuta.
Mutta jos kerta sanot, että se on luotettava, niin pakkohan suomalaisen miehen sanaan on uskoa.
;)
sellaiseen autojen luotettavuustutkimukseen joka lupaa ottaa vastuun. Ymmärränhän minä, että sinua ottaa pattiin kun Saab ei pärjännyt. Minä taas ymmärrän, ettei se voi pärjätä. Niin monta Saabia olen omistanut.
Jokainen haluaa suojata selustansa ja jokaisella on oma lehmä ojassa, kuin myös seuraavan linkin haltijalla. Tiedot vaan ovat muualta kuin omasta organisaatiosta:
http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/awards_95.shtml
http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/awards_93.shtml
http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/awards_9000.shtml
Jotenkin jää erilainen kuva kuin tuosta edellisestä luotettavuustutkimuksesta?
Katsotaampas vielä aihetta Talladegan kestävyysennätykset:
In 1986 the Saab Long Run took place. Three standard Saab 9000 Turbos set 2 world records and 21 international records at the Alabama International Motor Speedway in Talladega, USA. 100,000 km were covered with an average speed of 213.299 km/h and 50,000 miles with an average speed of 213.686 km/h.
Ten years later, in 1996, three standard Saab 900 Turbos driven by factory test drivers and two standard naturally aspirated Saab 900s driven by journalists set new world records on the same speedway.
Ennätys muuten lyötiin tänä vuonna diesel-Mersulla.
...ja mietitään sitten vielä kerran mitä se luotettavuus tarkoittaa.
selostusta mistään tutkimuksista.
Englantilainen tutkimus on luotettava. Sitä päivitetään kaiken aikaa.
Onkos sulla elämä täysin erilaisten tutkimusten tulosten varassa? Onhan tutkimukset ja niiden tulokset tärkeitä, ei käy kiistäminen, mutta muodostatko oman näkemyksesi täysin tutkimusten perusteella vai onko mukana lainkaan kokemuspohjaa enemmän kuin rupuisen koeajon verran?
Ovat myöskin tuolla länsinaapurissa tehneet melko kattavaa tutkimusta esim. kolareista folksamin toimesta. Katteleppa vaikka niitä tuloksia aikasi kuluksi!
Ilmoittauduit siis vähälahjaiseksi. Onnittelut siitä.