Tulin lukeneeksi TM 9/2004 -testin Sebringin heikoista valoista. Jösses, 2004 faceliftatun auton pitkät kantavat vain 110 metriä, kun melkein auton kuin auton pitkillä normivaloilla näkee yleensä 50 metriä pidemmälle.
Tuossa isomaskisessa uudessa Sebringissä ajovalopolttimot ovat vieläpä H13 (9008) -tyyppiset ja ilmeisestikin testien mukaan hivenen heikkotehoisemmat kuin vanhemmat, perinteiset H4-valot.
Olenkin siis miettinyt valotehon lisäämistä joillakin (laillisilla) keinoilla. Yhtenä vaihtoehtona (ja helpoimpana) olisi hankkia hieman tehokkaammat, laadukkaat 30%/ 50% polttimot, mutta niitä kun ei H13-tyyppisinä mistään saa.
Toinen vaihtoehto olisi ostaa jälkiasennettava, oikea Xenon HID-valoasennussarja, joita niitäkin on jokaiseen lähtöön niin hinnaltaan kuin laadultaan. Yleensähän nuo ovat laittomia jopa USAssa, pitkien valojen puuttuessa, mutta markkinoille on nyt tullut jotain bi-xenon -ratkaisujakin, jotka voisi olla mahdollista Suomen lainsäädännössäkin saada laillisesti autoon, kunhan manuaalisen valojen korkeudensäädön saisi jotenkin viriteltyä automaattiseksi (valopesuri on toinen vaatimus, se tosin jo löytyy).
Ensimmäisenä ongelmana on vain se, että noita Bi-xenon sarjoja on tarjolla vain H4-polttimon kantoihin, esim.
http://www.xenonautovalot.fi/
http://www.xenonvalot.com/newh4bixenon.html
Joten onkohan H13-kantaan mahdollista saada/rakentaa helposti sovitinta, että siihen saisikin vanhemman malliset H4 -valot, joiden tilalle nuo Bi-Xenon-härpäkkeet voisi olla mahdollista saada sopimaan.
Toinen ongelma liittyy siihen, miten manuaalisen korkeudensäädön saisi automaattiseksi. Xenonautovalot.fi tarjoaa siihenkin jonkinlaista yleismallista sarjaa:
http://xenonautovalot.fi/allkit.htm
Riittäisiköhän tuosta pelkän ohjausyksikön muokkaus siten, että se osaisi säätää Sebringin omaa valokorkeuden säätöä.
Tämmöisillä ratkaisuilla olisi saatavissa jälkiasennuksena viritellen Sebringiin aidot ja TUV-hyväksytyt Bi-Xenon-kaasupurkausvalot yhteishintaan 615 euroa (bi-xenon paketti 395e Hellan Automaattinen valojen tasosäätöjärjestelmä 220e www.xenonautovalot.fi:stä). Tuolla automaattisella korkeudensäätöjärjestelmällä noiden pitäisi olla Suomessakin tällöin tieliikennekäyttöön hyväksytyt.
Ilmeisesti vanhempaan Sebringiin (2001-2003) nuo menisivät kuitenkin ihan heittämällä?
Tuossa isomaskisessa uudessa Sebringissä ajovalopolttimot ovat vieläpä H13 (9008) -tyyppiset ja ilmeisestikin testien mukaan hivenen heikkotehoisemmat kuin vanhemmat, perinteiset H4-valot.
Olenkin siis miettinyt valotehon lisäämistä joillakin (laillisilla) keinoilla. Yhtenä vaihtoehtona (ja helpoimpana) olisi hankkia hieman tehokkaammat, laadukkaat 30%/ 50% polttimot, mutta niitä kun ei H13-tyyppisinä mistään saa.
Toinen vaihtoehto olisi ostaa jälkiasennettava, oikea Xenon HID-valoasennussarja, joita niitäkin on jokaiseen lähtöön niin hinnaltaan kuin laadultaan. Yleensähän nuo ovat laittomia jopa USAssa, pitkien valojen puuttuessa, mutta markkinoille on nyt tullut jotain bi-xenon -ratkaisujakin, jotka voisi olla mahdollista Suomen lainsäädännössäkin saada laillisesti autoon, kunhan manuaalisen valojen korkeudensäädön saisi jotenkin viriteltyä automaattiseksi (valopesuri on toinen vaatimus, se tosin jo löytyy).
Ensimmäisenä ongelmana on vain se, että noita Bi-xenon sarjoja on tarjolla vain H4-polttimon kantoihin, esim.
http://www.xenonautovalot.fi/
http://www.xenonvalot.com/newh4bixenon.html
Joten onkohan H13-kantaan mahdollista saada/rakentaa helposti sovitinta, että siihen saisikin vanhemman malliset H4 -valot, joiden tilalle nuo Bi-Xenon-härpäkkeet voisi olla mahdollista saada sopimaan.
Toinen ongelma liittyy siihen, miten manuaalisen korkeudensäädön saisi automaattiseksi. Xenonautovalot.fi tarjoaa siihenkin jonkinlaista yleismallista sarjaa:
http://xenonautovalot.fi/allkit.htm
Riittäisiköhän tuosta pelkän ohjausyksikön muokkaus siten, että se osaisi säätää Sebringin omaa valokorkeuden säätöä.
Tämmöisillä ratkaisuilla olisi saatavissa jälkiasennuksena viritellen Sebringiin aidot ja TUV-hyväksytyt Bi-Xenon-kaasupurkausvalot yhteishintaan 615 euroa (bi-xenon paketti 395e Hellan Automaattinen valojen tasosäätöjärjestelmä 220e www.xenonautovalot.fi:stä). Tuolla automaattisella korkeudensäätöjärjestelmällä noiden pitäisi olla Suomessakin tällöin tieliikennekäyttöön hyväksytyt.
Ilmeisesti vanhempaan Sebringiin (2001-2003) nuo menisivät kuitenkin ihan heittämällä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vastailen nyt itse omiin viesteihini, mutta kyllä tuo projekti tarkemmin ajatellen on todella vaikea. Xenoneille pitäisi olla vieläpä kuitenkin linssitekniikalla toteutetut valoumpiot, jotta niistä saisi järkevän hyödyn.
Helpoin ratkaisu olisi varmaan vaihtaa tilalle jotkin tehokkaammat polttimot (esim. Philips Vision Plus +50%). Ongelma vain on, että tuon faceliftin jälkeisen Sebringin polttimotyyppi on H13 (9008) ja noita polttimoita ei kyllä taida saada mistään tarvikevalmistajalta Suomessa.
Tuota Xenon jälkiasennusta mietin -01 Sebringiini ja aika hakalaa sekin on vaikka H4 polttimot onkin. Suurin ongelma tuskin on toi linssi/heijastin. Olikohan se mersufoorumilla jossa noita jälkiasennusksenoneja oli laiteltu (laillisia) ja tulokset oli varsin rohkaisevia.
Suurin ongelma käytännössä liennee se automaattinen tason säätö.
Minusta ongelma on myös se, että hinta karkaa väkisinkin aika korkeaksi ja kun vertaa hintaa ja vaivaa saavutettuun hyötyyn niin vähän arveluttaa koko homma. Etenkin kun niillä +50% polttimoilla saa valot jo kelvollisiksi.
Kunnollisten H13 +50 tms. polttimoiden löytäminen voi olla hankalaa edes Suomen ulkopuolelta. Jotain "joulukuuden tuikkuja" on mm. täällä:
https://www.xenonwarehouse.com/product_info.php/cPath/32/products_id/90?osCsid=b49b1777ec01df6547c1e6fd53a6ec80
Suuremmilla wattimäärillä noita kanssa on mutta niissä on omat ongelmat (kuumuus) ja hinnat näyttää myös olevan aika hämmästyttäviä.
Ai niin ja ei Sebring ole ainoa jossa valot on faceliftin myötä heikenneet. Tuo suuntaus on kuitenkin aika kummallinen kun valot oli jo aiemmassa sebringissä eräs selkeästi heikko kohda... vaikka stratuksesta kehitystä olikin tapahtunut.
Tosiaan lueskelin erään valogurun, Daniel Sternin juttuja näihin valaistuksiin liittyen:
http://www.danielsternlighting.com/
http://www.car-guru.com/driving/0-684-re-sylvania-silverstar-headlights-read.shtml
sekä katselin muutamia testejä:
http://www.autoexpress.co.uk/product_test/39920/bulbs_standard.html
http://www.autoexpress.co.uk/product_test/39919/bulbs_plus_30_per_cent.html
http://www.autoexpress.co.uk/product_test/39917/bulbs_plus_50_per_cent.html
Noista joka tapauksessa ilmeni, että värilliset polttimot ovat aina heikomman valotehon antavia kuin kirkkaat. Ei kannata siis tuohon "sininen hid look" -höpöhöpöön lähteä.
Toisaalta kannattaa ostaa vain merkkipolttimoita, kuten Philips tai Osram/Sylvania. Merkittömät tai ihmemerkkiset polttimot ovat täyttä schaismanderia ja jopa hengenvaarallisia noiden testien mukaan: valaisevat huonosti, häikäisevät vastaantulijoita ja valoteholtaan jopa alkuperäisiä heikompia.
Parhaat polttimot ovat juuri nämä Osram Silverstar +50% ja Philips VisionPlus +50%, joiden valaisuteho antaa jopa 20m lisämatkan pitkille valoille. Haittapuolena on tietysti sitten se, että poltin palaa jopa alle puoleen siitä ajasta mitä standardipolttimo kestää, mutta eiköhän turvallisuuden takia tuommoinen kannata.
H13 polttimo on valitettavasti uusi polttimotyyppi, joka tuli markkinoille vuonna 2004. Euroopassa ei taida tosiaan muissa autoissa olla kuin Sebringissä noita, mutta jenkkien puolella varmaan on jo toistakymmentä automallia Nissan Sentrasta lähtien, mitkä käyttävät noita polttimoita.
Standardeja H13 polttimoita tehokkaampia +20% löysin vain Sylvania Xtra Vision +20% mallisina jenkeistä, joita myydään euroopassa nimellä Osram Super +30%. Kotomaasta ei taida saada mistään noita H13-tyyppisiä vakiota tehokkaampina, joten pitänee tilata jenkeistä esim. eBayn kautta.
Nuo Sylvania Xtra Vision +20%/Osram Super +30% -polttimot antavat yllä linkitettyjen testien mukaan 1700 lumenia valotehoa kun vakiopolttimolla sama määrä on 1550 lumenia (testi tosin koski vain H4-tyyppejä, mutta samankaltaisia lienevät H13:ssa nuo erot). Käyttöikä toki puolet lyhempi.
Mitä tosiaan tulee noihin sinisiin polttimoihin, valoteho on aina niissä pienempi, koska n. 20-30% valotehosta suodattuu tuon sinisen päällysteen ansiosta pois. Jäljelle jää sinisempää valoa, mutta sitä on lumeneissa mitattuna vähemmän, joten ei voi suositella.
Ja normaaliwatteja 55/65w korkeampitehoisia 100w polttimoita ei kannata autoon mennä laittamaan! Keskusteluiden mukaan lamppujen johdotukset sulavat ja saattaa tulla muutakin vahinkoa. Eikä liene erikseen tarvetta mainita, että ne ovat muutenkin laittomia.
Eli pitänee tilata Sylvania Xtra Visionit tuolta jostain jenkeistä, ellei Suomesta/EU:sta vastaavia H13 polttimoita löydy alkuperäistavaraa tehokkaampina.
Lisävaloillakin kaukovalojen kantamaa tosin voisi parantaa, mutta henkilökohtaisesti en tykkää lisävaloista ulkonäkösyistä. Ihan kuin autolle asennettaisiin prillit kuin Roope-Ankalla konsanaan. :)
Noista sinisistä polttimoistahan on TM:ssäkin ollut juttua polttimotestien yhteydessä ja tuomiot ovat olleet aika murskaavia. Ja ihmekkös se.
+xx% polttimoista olen kokeillut Osramin +30, Philips Vision+ (+50%), Philips GT150 (+50%) ja GE MegaLight (+60%) polttimoita.
Ekat Vision+:t oli todella lyhytikäiset. Valotehoakin tuli kuitenkin hämmästyttävästi lisää. Myöhemmin kesto on selvästi parantunut. Osramit on vähän paremmat kuin ihan vakio polttimot mutta myös kestävät. GT150 on samaa kestoluokkaa Visio+:n kanssa. Siinähän reuna-alueet on aavistuksen sinertävät. Valo on kuitenkin miellyttävä etenkin talvella kun lähellä oleva hangen reuna ei "häikäise".
GE:n MegaLight taas oli lyhytikäinen sekä heikkotehoinen - selvästi heikompi kuin Philipsit.
Lisäkaukovaloista. Riippuu tietysti missä ajelee mutta jotenkin tuntuu että aika harvoin tulee pitkiä edes käytettyä. Aina on sen verran liikennettä ettei niitä voi käyttää taikka sitten tie sellainen (esim. moottoritie) ettei niitä suoranaisesti tarvitse.
Jolla ylipäätään viitti myydä sun autoon polttimoita?Ja jos viittii periikö maksun etukäteen jos tilaustavaraa?
Kirjoittelin tästä aiheesta jatkoksi tänne:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000011890540