Joku minun ja Citroenin salainen ihailija on keksinyt mielestään ovelan juonen: Hän on ryhtynyt kirjoittamaan nimimerkilläni "LeCitroen".
Kaikesta päätellen sellainen on vaatinut tältä kaverilta lähes ylimaallisia älyllisiä ponnistuksia.
Meidän Citroenilla ajavien on kannustettava tätä Saksan seisojan vammauttamaa kaveria - on ymmärrretävä että tuollainen luovuus vaatii mekaaniselta AUDI-, BMW-, Opel-, Volkswagen tai Mercedes Benz-kuskilta todella paljon. Antakaamme hänelle pelkästään myönteistä ja kohottavaa kannustusta, koska sellainen voi edes hivenen parantaa hänen elämänsä laatua.
Yleisemmin voidaan todeta, ettei saksalaisten paras avu suinkaan ole luovuus tai intellektuaalisuus. Ei, saksalaiset ovat käytännöllinen ja arkipäiväisyyteen suuntautunut kansa Euroopan keskellä. Jos joku asia ei onnistu heidän suunnittelemallaan tavalla, niin he yrittävät samalla tavalla uudelleen!!! Jos taas joku heidän suunnittelemansa asia onnistuu, niin siitä tule vallitseva käytäntö, jota parempi ja älykkäämpi menetelmä ei voi enää koskaan korvata.
Tästä on erityisen hyvänä esimerkkinä saksalainen jalkapallo - samanlaista junnausta kuin Volkswagenin kehityskaari.
Niin, valitettavasti tämä junnaus ja vallitseva tapa näkyvät siis saksalaisissa autoissa. Vielä ikävämpää on, että sellainen alkaa näkyä myös saksalaisia autoja suosivissa ihmisissä.
Näyttäisi, että muutamat Saksan seisoja-fanaatikot ovat tulleet luuloharhaisiksi ja hiukan pelokkaiksi. Autourheilussa, jota he tietenkin kovasti arvostavat, on tapahtunut jo kauan näköpiirissä ollut muutos: Ranskalaisautot ovat ylivoimaisia ja saksalaisautot ovat tuskin keskikastiin kuuluvia!
Audien, MB:n ja BMW:n on pitänyt perustaa ihan oma suljettu sarja, että saksalaisauto saataisiin voittajaksi (Heh, heh,he,he). Ulkopuolisesta tämä tuntuu vähintäinkin huvittavalta mutta ei Saksan seisojiin mieltyneiden mielestä.
Saksan seisoja-fanaatikot ovat epätoivoissaan lähettäneet 3. valtakunnan salaisen palvelun eli Gestapon perillisiä jopa vakoilemaan tällaisia ranskalaisautoihin keskittyneitä keskustelupalstoja. Kaikki Citroeniin liittyvä kiinnostaa nykyisessä tilanteessa heitä erityisesti.
Kaikesta päätellen sellainen on vaatinut tältä kaverilta lähes ylimaallisia älyllisiä ponnistuksia.
Meidän Citroenilla ajavien on kannustettava tätä Saksan seisojan vammauttamaa kaveria - on ymmärrretävä että tuollainen luovuus vaatii mekaaniselta AUDI-, BMW-, Opel-, Volkswagen tai Mercedes Benz-kuskilta todella paljon. Antakaamme hänelle pelkästään myönteistä ja kohottavaa kannustusta, koska sellainen voi edes hivenen parantaa hänen elämänsä laatua.
Yleisemmin voidaan todeta, ettei saksalaisten paras avu suinkaan ole luovuus tai intellektuaalisuus. Ei, saksalaiset ovat käytännöllinen ja arkipäiväisyyteen suuntautunut kansa Euroopan keskellä. Jos joku asia ei onnistu heidän suunnittelemallaan tavalla, niin he yrittävät samalla tavalla uudelleen!!! Jos taas joku heidän suunnittelemansa asia onnistuu, niin siitä tule vallitseva käytäntö, jota parempi ja älykkäämpi menetelmä ei voi enää koskaan korvata.
Tästä on erityisen hyvänä esimerkkinä saksalainen jalkapallo - samanlaista junnausta kuin Volkswagenin kehityskaari.
Niin, valitettavasti tämä junnaus ja vallitseva tapa näkyvät siis saksalaisissa autoissa. Vielä ikävämpää on, että sellainen alkaa näkyä myös saksalaisia autoja suosivissa ihmisissä.
Näyttäisi, että muutamat Saksan seisoja-fanaatikot ovat tulleet luuloharhaisiksi ja hiukan pelokkaiksi. Autourheilussa, jota he tietenkin kovasti arvostavat, on tapahtunut jo kauan näköpiirissä ollut muutos: Ranskalaisautot ovat ylivoimaisia ja saksalaisautot ovat tuskin keskikastiin kuuluvia!
Audien, MB:n ja BMW:n on pitänyt perustaa ihan oma suljettu sarja, että saksalaisauto saataisiin voittajaksi (Heh, heh,he,he). Ulkopuolisesta tämä tuntuu vähintäinkin huvittavalta mutta ei Saksan seisojiin mieltyneiden mielestä.
Saksan seisoja-fanaatikot ovat epätoivoissaan lähettäneet 3. valtakunnan salaisen palvelun eli Gestapon perillisiä jopa vakoilemaan tällaisia ranskalaisautoihin keskittyneitä keskustelupalstoja. Kaikki Citroeniin liittyvä kiinnostaa nykyisessä tilanteessa heitä erityisesti.
Vastaukset 15
Vanhimmat
toisen maailmansodan aikaan Ranskaan ja miehitti maan, ranskalaiset miehet nostivat ylös kätensä, pikkupojat keskisormensa ja naiset jalkansa.
....Aatu marssi pois?
Kaikki sekaisin; koulutus, sosiaaliturva ja tyylitaju. Mukulat saksalaisranskalaisia äpäriä, joista osa nykyisin vielä algerialaismausteilla ja joiden töiden tuloksista saamme tänäänkin kärsiä (Ranskalaiset autot) ja toisaalta nauttia (osa viineistä hyviä - perus alkoholismitaito on geeniperintönä tallessa).
miehillä oli ky..ä pystyssä,
pojilla nokka pystyssä
ja naisilla maha pystyssä.
... mix Aatu läx?
....lähtijöiden kohdalla?
lerpattaa...
kun kyllästyi kai kieleen, jota ei kukaan ymmärrä, tuskin ranskalaisetkaan...
kun valloittaja yleensä määrää kielen?
Niin yleensä, mutta aatupa totesi että kun kieli on noin järjetön, niin sitten ovat valloitetun maan kansalaisetkin yhtä järjettömiä ja mitä sitten sellaisella valloituksella tekee jossa ei ole mitään järkeä?
...se olikin. Eix Canaris kertonut Aatulle? Noix niix etukäteen?
Lopeta toi äxäily, vaikka oletkin CITImies, tulee vaikeaa luettavaa!
Kuka the hell on Canaris, joku uusi lintulaji?
...lintu :-) Wehrmacht`n tiedustelupalvelun päällikkö oli amiraali Canaris. Voisi kait kutsua "visertäjäksi" :-)
joko sen suljetun osaston kokeen tulee joku päivystävistä hoitajista kohta panemaan kiinni?
Hyvää huumoria , niin pitää olla.
Ei oteta kovin vakavasti, antaa huumorin kukkien kukkia.