Kylmää tekstiä Japsien suusta:
''Toyota is eager to strengthen its image by promoting Lexus in Japan, where most luxury car buyers still prefer European brands such as BMW and Mercedes-Benz.''
Luksusautojen ostajat Japanissa pitävät BMW:tä ja Mercedestä parempina kuin Japsivastineet.
http://www.freep.com/money/autonews/lexus20e_20050520.h tm
''Toyota to bring Lexus to Japan.
Aims to oust German rivals as top sellers of luxury cars''
Luxusautojen luokassa Europremiumit ovat myydyimpiä Japanissa. Tähän koittaa Toyota vastata tuomalla Lexuksen Japaniin. Toyotan oma imago ei riitä Japanissa kilpailemaan Mercedestä, BMW:tä tai Audia vastaan.
http://www.msnbc.msn.com/id/5067361/
''The prestige cars in Japan these days are made by Mercedes-Benz (DCX ), BMW, and Audi. Combined Japanese sales of this formidable trio have grown 34% over the past decade''
Arvokkaimmat autot Japanin markkinoilla ovat Mercedes, BMW ja Audi. Tämä mahtava kolmikko on kasvanut peräti 34% viime vuosikymmenen aikana.
Japsien ongelma Japanissa on, että nuorten ostajien keskuudessa Saksalaiset ovat paljon halutumpia kuin Japsit. Tästä on helppo päätellä, että tulevaisuudessa Europremiumit tulevat valtaamaan Japanin markkinat.
"But BMW and Mercedes-Benz are doing a better job attracting younger buyers."
Japanilainen ammittilainen tuo faktat kehiin:
''Consider Shunsuke Kurita, a 46-year-old interior designer who drives a black 1999 BMW 318i. "It's a status symbol more than anything else, but I figure a BMW has better resale value than domestic cars," he says. "Toyota sedans have a fuddy-duddy image."
Samallakun hän ylistää BMW:n imagoa, hän haukkuu Toyotan imagoa sanalla ''vanha-hölmö''. Toyotan imago no Japanissakin olematon. Toisinsanoen Japanissa Saksalaisia premiumeja arvostetaan eniten.
Totuus Skylinestä tuleekin Nissanin pomon suusta:
''In June, Japan's No. 2 luxury auto maker rolled out its sleek new Skyline sedan. The $27,500 car targets those partial to BMW's 3-series and slightly more expensive 5-series cars. "We half-jokingly nicknamed the new Skyline our 4-series car," says Kazuhiko Ieda, Nissan's chief marketing manager for luxury cars.''
Eli todellisuudessa tuo kehittu Skyline onkin edullinen, BMW:n statukseen pyrkivä halpistuote.
Japanissa arvostetuimmat merkit tulevat Saksasta. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW, Audi, Mersu ja Porsche on voittamaton imago Japanissa samalla kuin Japseilla on tylsän ja halvan auton maine. Toyotakin teki viisaasti: kun oma imago ei edes kotimaassaan riittänyt, vaihdettiin koko merkin nimi Lexukseksi.
http://www.businessweek.com/magazine/content/01_31/b3743073.htm
Toinen linkki kertoo myös karua kieltä Japsien naurettavasta menestyksestä isojen autojen luokassa.
''Lexus To The Rescue
Losing luster in the luxury market at home, Toyota is rolling out the marque to fight European imports ''
Mersu, BMW ja Audi käytännössä hallitsevat kalliiden autojen (yli 45 000$) myyntiä Japanissa. Peräti 60% tuon hintaluokan autoista ovat näitä Saksalaisia premiumeja:
''Mercedes-Benz, BMW, and Audi -- have become more alluring to Japan's wealthiest car buyers. Those three brands alone sold a combined 96,000 vehicles in Japan last year, and overall imports account for about 60% of total sales of the highest-end cars costing more than $45,500. ''
http://www.businessweek.com/magazine/content/05_28/b3942068.htm
Totuus alkaa pikkuhiljaa tulla esille. Japanissa, PERÄTI 90% yli 50 000 $ maksavista autoista on ULKOMAALAISIA. Tähän joukkoon kuuluvat VW, Audi, BMW ja Mercedes.
''But Toyota officials concede that Lexus won't be an easy sell. In Japan, wealthy consumers tend to favor German engineering -- Volkswagen AG's Audi, BMW AG and Mercedes-Benz from DaimlerChrysler AG. Last year, industry officials say imports accounted for 90 percent of the market for cars that retail at $50,000 and up.''
Ainoa asia missä Japsit pärjäävät on HINTA. Japanissa BMW 545 maksaa 84 000 $, MB E500 85 000 $ ja Toyota Celcior (Lexus LS430) maksaa VAIN 71 000 $. Koska LS430 on pykälää Mersun E- ja BMW:n 500-sarjaa isompi, on sen oikea vertailukohta BMW 745 ja MB S430. Tästä on helppo päätellä että Japanilainen joutuu maksamaan vastaavasta Saksalaisesta TUPLAHINNAN oman maan halpistekeleisiin verrattuna. Sekään ei tunnu Japseja pelastavan edes kotimaassaan, vaan 90% yli 50 000 $ maksavista autoista tulevat ulkomailta.
Japseja ei myöskään arvosteta kotimaassaan. Japanilainen Takahiro Hiruma sanoo selvästi. Ajan mielummin BMW:llä, sillä on parempi imago.
http://www.detnews.com/2003/autosinsider/0310/31/autos-312784.htm
''Toyota is eager to strengthen its image by promoting Lexus in Japan, where most luxury car buyers still prefer European brands such as BMW and Mercedes-Benz.''
Luksusautojen ostajat Japanissa pitävät BMW:tä ja Mercedestä parempina kuin Japsivastineet.
http://www.freep.com/money/autonews/lexus20e_20050520.h tm
''Toyota to bring Lexus to Japan.
Aims to oust German rivals as top sellers of luxury cars''
Luxusautojen luokassa Europremiumit ovat myydyimpiä Japanissa. Tähän koittaa Toyota vastata tuomalla Lexuksen Japaniin. Toyotan oma imago ei riitä Japanissa kilpailemaan Mercedestä, BMW:tä tai Audia vastaan.
http://www.msnbc.msn.com/id/5067361/
''The prestige cars in Japan these days are made by Mercedes-Benz (DCX ), BMW, and Audi. Combined Japanese sales of this formidable trio have grown 34% over the past decade''
Arvokkaimmat autot Japanin markkinoilla ovat Mercedes, BMW ja Audi. Tämä mahtava kolmikko on kasvanut peräti 34% viime vuosikymmenen aikana.
Japsien ongelma Japanissa on, että nuorten ostajien keskuudessa Saksalaiset ovat paljon halutumpia kuin Japsit. Tästä on helppo päätellä, että tulevaisuudessa Europremiumit tulevat valtaamaan Japanin markkinat.
"But BMW and Mercedes-Benz are doing a better job attracting younger buyers."
Japanilainen ammittilainen tuo faktat kehiin:
''Consider Shunsuke Kurita, a 46-year-old interior designer who drives a black 1999 BMW 318i. "It's a status symbol more than anything else, but I figure a BMW has better resale value than domestic cars," he says. "Toyota sedans have a fuddy-duddy image."
Samallakun hän ylistää BMW:n imagoa, hän haukkuu Toyotan imagoa sanalla ''vanha-hölmö''. Toyotan imago no Japanissakin olematon. Toisinsanoen Japanissa Saksalaisia premiumeja arvostetaan eniten.
Totuus Skylinestä tuleekin Nissanin pomon suusta:
''In June, Japan's No. 2 luxury auto maker rolled out its sleek new Skyline sedan. The $27,500 car targets those partial to BMW's 3-series and slightly more expensive 5-series cars. "We half-jokingly nicknamed the new Skyline our 4-series car," says Kazuhiko Ieda, Nissan's chief marketing manager for luxury cars.''
Eli todellisuudessa tuo kehittu Skyline onkin edullinen, BMW:n statukseen pyrkivä halpistuote.
Japanissa arvostetuimmat merkit tulevat Saksasta. Saksalaisilla merkeillä kuten BMW, Audi, Mersu ja Porsche on voittamaton imago Japanissa samalla kuin Japseilla on tylsän ja halvan auton maine. Toyotakin teki viisaasti: kun oma imago ei edes kotimaassaan riittänyt, vaihdettiin koko merkin nimi Lexukseksi.
http://www.businessweek.com/magazine/content/01_31/b3743073.htm
Toinen linkki kertoo myös karua kieltä Japsien naurettavasta menestyksestä isojen autojen luokassa.
''Lexus To The Rescue
Losing luster in the luxury market at home, Toyota is rolling out the marque to fight European imports ''
Mersu, BMW ja Audi käytännössä hallitsevat kalliiden autojen (yli 45 000$) myyntiä Japanissa. Peräti 60% tuon hintaluokan autoista ovat näitä Saksalaisia premiumeja:
''Mercedes-Benz, BMW, and Audi -- have become more alluring to Japan's wealthiest car buyers. Those three brands alone sold a combined 96,000 vehicles in Japan last year, and overall imports account for about 60% of total sales of the highest-end cars costing more than $45,500. ''
http://www.businessweek.com/magazine/content/05_28/b3942068.htm
Totuus alkaa pikkuhiljaa tulla esille. Japanissa, PERÄTI 90% yli 50 000 $ maksavista autoista on ULKOMAALAISIA. Tähän joukkoon kuuluvat VW, Audi, BMW ja Mercedes.
''But Toyota officials concede that Lexus won't be an easy sell. In Japan, wealthy consumers tend to favor German engineering -- Volkswagen AG's Audi, BMW AG and Mercedes-Benz from DaimlerChrysler AG. Last year, industry officials say imports accounted for 90 percent of the market for cars that retail at $50,000 and up.''
Ainoa asia missä Japsit pärjäävät on HINTA. Japanissa BMW 545 maksaa 84 000 $, MB E500 85 000 $ ja Toyota Celcior (Lexus LS430) maksaa VAIN 71 000 $. Koska LS430 on pykälää Mersun E- ja BMW:n 500-sarjaa isompi, on sen oikea vertailukohta BMW 745 ja MB S430. Tästä on helppo päätellä että Japanilainen joutuu maksamaan vastaavasta Saksalaisesta TUPLAHINNAN oman maan halpistekeleisiin verrattuna. Sekään ei tunnu Japseja pelastavan edes kotimaassaan, vaan 90% yli 50 000 $ maksavista autoista tulevat ulkomailta.
Japseja ei myöskään arvosteta kotimaassaan. Japanilainen Takahiro Hiruma sanoo selvästi. Ajan mielummin BMW:llä, sillä on parempi imago.
http://www.detnews.com/2003/autosinsider/0310/31/autos-312784.htm
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulkkuja löytyy japanistaki, kyllä ne pian vaihtaa takas laatuautoon kun huomaavat mitä romuja saksalaiset autot on. Eikös nuo ollu vaan jotain toimittajan lehtiartikkeleita tiedä kuka nuo on ite keksiny.
Tuossahan sanotaan että toyota tuo lexuksen joka on usan myydyin luxus auto tällä hetkellä japaniin koska siellä toyotalla ei oo vastaavaa mallia. Eli ajetaan BMW pois, ja kai ne japsit haluaa kokeilla jotain muutaki välillä, eivät vielä tiiä mikä BMW on. Mitä tänne provoilet tollo.
Kyllä saksalaisfani voi olla tyhmä lueppa tarkemmin niin huomaat ettei asia oo nii mitä annat ymmärtää.
Ei ymmärrä lukemaansa.
Japanilaiset kansana ovat aina arvostaneet asioita jotka tulevat ulkopuolelta. On tietenkin hienompaa ajella tuontiautolla kun se on kalliimpikin.. Ihminen nyt vaan käyttäytyy noin, varsinkin Aasian seudulla.
Sinänsä tuo ei kerro mitään autojen laadusta tai paremmuudesta. Saksassa tehdään hyviä autoja, mutta pahuksen kalliilla. Tuotannon laadussa on myös toivomisen varaa, sehän alkaa jo näkyä eräiden merkkien taloudellisista vaikeuksista.
Tässä ei tainnut olla mitään pointtia? tämä saksan auto kiihkoilia vaan yritti sanoa jotain mitä se ei itsekkkään ymmärtänyt.
Ei kannata lähtee tämmöiselle keskustelulinjalle kun tarkoitus on vain provoilla ja nostattaa älämölöä! Mistä asian sitten näkee....no sen näkee näkökulmasta, joka on tarkkaan rajattu ja tarkkaan suunnattu. Kaverilla on omia ambitioita selvästi saksa-autoihin.
Samanlaisia uutisia pystyisin kaivamaan saksan-autoista vaikka kuinka paljon ja jos toisin pelkästään ne linkkeinä niin, joku voisi luulla että ne kertovat pelkästään totuuden esim. vaikka uuden BMW 500-sarjan ajoongelmat(Teknikens Wärld).
Viestiketjun aloittajalle(ÄläMölölle) onnea valisetmallasi tiellä...
Itselläni on ilo omistaa saksalainen ja japanilainen auto, eli Honda ja Mercedes...
Molemmat autot ovat olleet käytössä idioottivarmoja, vaikka varsinkin toiseen niistä on jo kertynyt hirmuinen määrä kilometrejä
Mersuni on muuten vielä aito saksalainen! MB124 vm.1990
Uudemmat Daimler-Cryslerit eivät valitettavasti oikeastaan enää ole saksalaisia autoja?
saksalainen auto jonka minä kelpuuttaisin itelleni meillä on ollu kolme, vanhoja tosin mutta ne oli luotettavia.