Kiihdytän aina hitaasti liikennevaloista lähtiessä.
Näin säästän polttoainetta. Kiihdytyshän nimenomaan vie sitä.
Ns. vihreät aallotkin on tehty hitaita kiihdytyksiä ajatellen.
Myös turvavälit pitää kaupungissakin olla.
Näin säästän polttoainetta. Kiihdytyshän nimenomaan vie sitä.
Ns. vihreät aallotkin on tehty hitaita kiihdytyksiä ajatellen.
Myös turvavälit pitää kaupungissakin olla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
..ripeä kiihdytys ajonopeuteen, se on taloudellisempaa!
Eikä liikennevaloihin pidä jäädä munimaan, tarkoituksenahan on että muutkin pääsevät määränpäähänsä joutuisasti!
Vai tuijotatko vain omaa napaasi! Tyydytätkö pätemisentarpeesi vetämällä jonoa perässäsi?
että pääsen seuraavissa valoissa eteen ja odota vihreen vahtusessa koko vihreet ja sitten ampaisen keltaisella valo-ohajtun risteyksen ylitte jättäen hitaasti lähtevän nysvääjän odotttamaan jotta nysvääjän polttoainetta säästyy kun ei tarvii edes lähteä valoista ollenkaan...
linja-auto kuskille tämä on hyvä vaihtoehto kun pelle on ensin tunkenut pysäkiltä eteen "tiedän kyllä saa ) mutta valoissa ja liukkailla ylämäissä vittuilut punnitaan ;)
Juuri sinunlaistesi tietämättömien nysväreiden takia niitä ruuhkia syntyy, kun tarpeeksi moni ajattelee samoin. Kyllä sitä peukaloa ehtii perseessä uittaa muuallakin kuin liikenteessä.
Siis ketjun aloittajalle.
Köyhillä on kiire. Mä koetan vielä samalla kurkkia näyteikkunoita ku kuhnustelen valoista liikkeelle. Takana tööttäillään ja se kuulostaa musiikilta. Sitten hidastelen ajoissa seuraaviin valoihin saadakseni taloudellisen ajon huippuunsa. Ruuhkassa en ole koskaan, vaan se on takanani. Näin säästyy paljon bensaa...
Tuohan on pelkkä provo, eihän kukaan voi olla noin tyhmä oikeasti.....eihän?
Hyvin monissa paikoissa esim. 50km/h rajoitusalueella vihreä aalto toimii kun kiihdyttää ensimmäisistä valoista reippaasti ja sitten pitää TODELLISEN nopeuden 55km/h. Saa ajaa monen monet valot peräkkäin välillä kaasuttelematta tai jarruttelematta.
NÄIN säästyy polttoainetta....myös takanatulevilta jos ei satu ketään nysvääjää väliin.
yleensä siellä seuraavissa valoissa on jo autoja odottamassa valojenvaihtumista ja näin ollen normaali ajo riittä ja lisäksi ei kannata edes ajaa sitä maks.nopeutta niin ei tarvi myöskään voimakasta jarrutusta tehdä
Hämeenlinnassa onnistuu hyvinkin.
Jos lähtee reippaasti Viipurintien valoista kohti Paasikiventietä, pääsee läpi 7 valot. Matkaa tulee n. 1½ km.
Pahimmillaan kun on näitä "säästäjiä" liikenteessä, joutuu pysähtymään 4-5 kertaa tuollakin matkalla.
Sopii kokeilla.
Toinen paikka, missä kannattaa pitää nopeutta hieman yli sallitun, on 12-tiellä Tampereelta Lahteen mennessä.
Ensimmäiset valot ovat Tiilikankaan kohdalla, siitä Lahteen ja suoraan Mannerheiminkatua rautatieasemalle. Tässä joutuu pysähtymään. Sitten edelleen Mannerheiminkatua leveäkaistatien (12-tie) alkuun pääsee pysähtymättä ja matkaa on n. 10 km. Valoja en ole koskaan laskenut, on niitä aika monet.
Käyhän kokeilemassa tämäkin :)