Onko muilla ollut ongelmia öljynpaineiden kanssa.
Autolla ajettu 140 000 km ja käynyt aina ajallaan
merkkihuolloissa. Nyt öljyn varoitusvalo alkanut vilkkumaan tyhjäkäynnillä. Esimerkiksi liikennevaloissa seistessä valo saattaa syttyä (ei siis aina, mutta usein). Valo sammuu heti kun näyttääkin varvasta kaasupolkimella eikä valo syty välttämättä uudelleen koneen ollessa tyhjäkäynnillä.
Käsittääkseni valon ei tulisi palaa lainkaan. Tosin ohjekirjassakin sanotaan että valo voi välkkyä etenkin
kovan ajon jälkeen.
Neuvokaapa viisaammat mitä kannattasisi tehdä.
Kiitos etukäteen
Autolla ajettu 140 000 km ja käynyt aina ajallaan
merkkihuolloissa. Nyt öljyn varoitusvalo alkanut vilkkumaan tyhjäkäynnillä. Esimerkiksi liikennevaloissa seistessä valo saattaa syttyä (ei siis aina, mutta usein). Valo sammuu heti kun näyttääkin varvasta kaasupolkimella eikä valo syty välttämättä uudelleen koneen ollessa tyhjäkäynnillä.
Käsittääkseni valon ei tulisi palaa lainkaan. Tosin ohjekirjassakin sanotaan että valo voi välkkyä etenkin
kovan ajon jälkeen.
Neuvokaapa viisaammat mitä kannattasisi tehdä.
Kiitos etukäteen
Vastaukset 5
Vanhimmat
Öljy voi olla liian "lirua", jolloin hiukan väljistynyt pumppu ei enää jaksa tehdä tarpeeksi painetta.
Onko tyhjäkäynti liian alhainen?
Voisit selvittää mitä öljyä koneeseen on laitettu, ja ainakin ensiavuksi vaihtaa pykälää paksummat öljyt sisälle.
Seuraavaksi öljynpaineen tarkistus mittarilla, ja jos ei paine riitä niin öljypumpun vaihto. En tiedä missä kohdassa se Bravassa on. Ehkä öljypohjassa. Vaihto ei ole välttämättä edes vaikeaa.
Vika voi olla myös öljynpaineanturissa. Oli vika missä tahansa, Deltaan ei kannata korjattavaksi viedä.
Öljyt on uudet ja ohjeen mukaiset. oli määräaikais
huollossa juuri Deltassa. Huomasin vian jonkin aikaa huollon jälkeen. En tiedä onko yhteydessä tähän.
Tietääkö joku neuvoa anturin ja tai pumpun vaihdon.
En uskoisi itse koneen olevan niin väljä, että paineita ei ole.
Huollon jälkeen tyhjäkäyntinopeus on mielestäni hieman alhaisempi kuin ennen, ei kylläkään kovin paljoa. Tyhjäkäyntiä ei paljoakaan tarvinne nostaa
että valo ei enää syttyilisi.
Ennenkaikkea huolettaa kuitenkin se, että voiko moottori vioittua näiden väläysten aikana.
Jos auto on ollut Deltan valohoidossa, kannattaa ensin katsoa, onko moottorissa ollenkaan öljyä. Yhteys Deltaan; onhan öljyvalo alkanut vilkkumaan kohta "huollon" jälkeen. Siellä varmaan selityksiä kuuluu aina takarenkaan ilmanpaineesta tulppien kärkiväliin asti. Heidän toiminnassa ei vikaa ole. Vika voidaan korjata hintaan XXXX€ (siis hinta-arviossa on 4 numeroa)
Moottorin väljyyteen en usko. Tuskin kone tuosta kärsii.
Anturin vaihto on periaatteessa helppoa. Koneen sivussa on mötikkä, josta lähtee johto. Vanha irti ja uusi tilalle(tarkkaa sijaintia en osaa sanoa). Ö-pumpun vaihto on isompi homma, johon en suosittele ensikertalaista ryhtymään.
Itselläni oli täsmälleen samat oireet, ja öljykellohan se oli paskana... parikymppiä tais maksaa vaihto (arvasitte oikein, en vieny delta-autoon) :)