Onko kellään kokemusta 3 tonnin eväköliveneen nostamisesta teräspukillä sen verran että pääsee paikkailemaan kölin alapintaa? Hydraulipumpulla varmaan, mutta mihin painopiste ja miten veneen tuenta?
Nostaminen pukilla
3 tonnia
164520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olen nostellut tunkilla pohja- ja kölimaalaustöiden yhteydessä. Hyvin menee. Kölistä kärsii nostaa huoletta. Tukihommat jokainen järjestää sen mukaan mitä järki sanoo.
tunkilla, tosin veneeni on hieman kevyempi (2t)
on siinä, että köli on tiukasti lankun päällä eikä köli alle pääse.
Voiko sitten rungosta nostaa jostain kohden ilman että menee tunkin pää läpi.
Toisaalta teräspukin tuissa "sarvissa" on myös jengasäätö. Perän tuet on aika tasan veneen alla. Kenties niistä voisi molempia puolia vuorotellen vääntämällä saada perän nousemaan ja köli irti maasta...
Telakalla katsellun perusteella ehdottaisin seuraavaa: otat 2 pätkää kakkosnelosta. Toinen pohjaa vasten vaakatasoon sopivaan kohtaan, toinen pystyyn sen ja tunkin väliin. Se pohjaa vasten oleva levittää painetta laajemmalle, niin ettet survaise nostokohdasta läpi.
se lankku jostakin kohtaa tunkin mentävältä osalta (saha, pora tms.). Eihän sen köin pidä olla täysin tuettu koko matkaltaan, minulla on esim. kahdesta kohtaa tuettu köli trailerilla.
Olisi pitänyt alkuunsa laittaa köli vaikka vain parin lankun palan päälle. Tosin lankun palat olisivat kuitenkin sellaisessa urassa, ettei niiden välistä pääse laittamaan tavaraa köli alle. Olisi pitänyt siis laittaa ne palat sen pitkän lankun päälle että olisi päästy vielä korkeammalle.
vaan nosturilla.
unohtaisin koko nostoyrityksen ettei satu mitään vakavampaa,kyllä se kölin pohja sinun ikäsi kestää vaikket sille mitään tekisikään eikä sitä vedessä muut katsele kuin kalat eikä ne siitä mitään kommenttia anna vaikka vähän huonon näköinen olisikin.
Jos valurautaköli niin koiranputkia kasvetaan jokainen kirjoittaja ennenkuin mitään mainittavaa ilmenee.
mutta epoksipinta on kölin alta rikki. Pitemmän päälle kosteus tunkeutuu pinnan ja kölin välistä rakenteisiin. Mielestäni ei hyvä. Eikös sulkumaalia ylipäätään käytetä muovipaateissa juuri sitä varten, ettei kosteus pääsisi rakenteisiin.
Jos painoköli on pultattu runkoon kiinni ja se on lyijyä, niin sen pinnalla ei mitään epokseja tarvita muuten kuin epoksipakkelia tasoitukseen mikäli joskus sitä kiville moukaroi. Ei lyijyyn kosteus imeydy! Voi siinä tietysti olla epoksipriimeri jotta antifouling tarttuisi paremmin. Epoksi ei muuten ime vettä, polyesterihartsi, josta veneiden rungot on tehty, sen kyllä tekee.
Kiinnipultattu rautaköli voi olla paljas kuten lyijykin tai päällystetty hartsi /laminaattikerroksella. Näin esim joissain H-veneissä. Tämän tarkoitus on olla suoja ruostumista vastaan. Rakenne vaatii epoksipriimerin ja korjauksen kivillä käynnin jälkeen, jottei laminaatti alkaisi imemään vettä. Tosin tuskin se pesusienimäisesti siinäkään tapauksessa tapahtuu, eipä ole tullut vastaan tuon kautta lasikuituruttoon tarttunutta paattia, vaikka risoja laminaatteja aina syksyisin ylösnostossa näkyykin.
Ihan kokonaan eri juttu ovat sitten ns. sisäänlaminoidut painokölit, tunnetuimpia esimerkkejä Vega ja Ballad. Niissä on kölin pintavauriot syytä korjata heti kolahduksen jälkeen, jotta laminaatin lisäksi kosteus ei alkaisi imeytyä painolastiin. Näissä on myös pidettävä pilssin sisäpinta ehjänä, jotta kosteus ei imeytyisi sitä kautta kölin sisuksiin.
Itse olen nostanut pukilla olevaa eväkölistä venettä ns. hallitunkilla, nostopiste keskellä pohjaa evän edessä, kakkosnelonen veneen kölilinjan suuntaisesti, pukin tassuilla pidetty huolta ettei kallistele. En jättäisi veneen koko painoa tassujen varaan, koska ne tukeutuvat usein lähelle vesilinjaa, jossa laminaatin vahvuus on jo aika ohut ja on vaara jotta menee lommolle. Tosin nuo lommot taitavat oieta sitten itsestään?
ettei lyijyyn eikä rautaa vesi imeydy, mutta jos metalliköli on pinnoitettu runkoon kiinni, eiköhän siinä siltikin ole vaarana, että kosteus pääsee metallikölin ja muovirungon väliin ja sitä kautta lasikuitu rakenteeseen aiheuttaakseen esim. lasikuituruttoa. Olettaisin. Vrt. esim. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000011807085
Täytyy nyt kuitenkin vähän vielä pohtia, josku tuota voisi tunkilla nostaa ilman riskejä.
Lyijyköli ja laminoitu epoksilla vai kuinka ?
siinä käsittääkseni on ja tämän päällä primer ja myrkkymaali. Lienee ihan normaalia...
Suosittelisin kyllä et käyttäsit muutaman kympin siihen että vene nostetaan traktorin perässä vedettävällä "kehikolla" ylös ja takaisin alas..
Tunkki sunmuut viritelmät saattaa tulla yllättävän kalliiksi, jos sattuu vahinko.
Vakuutusyhtiön suhtautumisen voi arvata jos aiheutat vahingon tunkkiräpellyksellä.
Kaikessa ei kannata säästää :P
Joo toivon tosiaan ettei kukaan "telakkanaapurini" saa päähänsä alkaa tunkkailla venettään.
Nämä tunkkailijat ovat varmasti vielä muutaman euron säästääkseen jättäneet rikin pystyyn talveksi.
Onnettomuus, dominoefekti ja laskunmaksajan löytäminen ei kiinnostaisi.
Kukakohan on maksumiehen paikalla jos tunkkailullasi kaadat koko rivin purkkareita ?
Vakuutusyhtiö luokittelee varmasti homman tuottamukselliseksi eikä sieltä mitään heru.
Vahingon aiheuttajan lompsa ei varmaan riitä esim 10:n kaatuneen purkin korjauksiin.