Joudun ostamaan BX 16 RE:hen uudet kesärenkaat. Rekisteriotteessa on rengaskooksi annettu 165/70 R14. Käykö sen tilalle 175/70 R14, siis samoille alkuperäisille vanteille? Asetukset sen sallinevat ja oletan, etteivät ajo-ominaisuudet muutu, ainakaan merkittävästi.
Toinen asia, minua kiinnostaisi ostaa Nokian NRT2:set. Viime vuoden eräässä TM:n testissä se pärjäsi hyvin mm. vesiliirto-ominaisuuksiensa ja melun suhteen. Mitä mieltä ollaan Nokian NRT2:ista?
Minulle suositeltiin myös edullisempaa Barum:ia. Mitä mieltä tästä renkaasta?
Toinen asia, minua kiinnostaisi ostaa Nokian NRT2:set. Viime vuoden eräässä TM:n testissä se pärjäsi hyvin mm. vesiliirto-ominaisuuksiensa ja melun suhteen. Mitä mieltä ollaan Nokian NRT2:ista?
Minulle suositeltiin myös edullisempaa Barum:ia. Mitä mieltä tästä renkaasta?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä käy. Muutos on niin pieni, että varmaankin mahtuu pyörimään. Aivan laillisesti.
Osta Good Year Eagle Venturat
Ihan hyvin käy. Itsellä oli aikoinaan bx premier
johon laitoin 175/70,14 renkaat. Taisivatpa olla vielä nokialaiset rolsterit ,tai jotkut sen tapaiset kun sattuivat olemaan aika edulliset.
Omassa vanhassa BX19GT:ssä oli aikoinaan kesäkumeina 185/60 R14 ja olivat ihan hyvät ajettavuudeltaan, mukavuudeltaan ja melutasoltaankin - muistaakseni Continentalin Ecocontactit.
Erot noissa renkaissa taitavat olla loppujen lopuksi aika pieniä Nokia, GoodYear, Continental ym koska eri lehtien testeissä nuo testivoittajat vaihtelevat vaikka mittaustavat olisivatkin suht samat.
Barumia en suosittele - uuten a ehkä menee mutta jo hieman kuluneempana melutaso ja muut ominaisuudet häviävät selvästi esim. Nokiaan verrattuna. Hintaero tuskin on niin suuri etteikö kannattaisi maksaa hieman lisää ja ostaa vaikka ne Nokialaiset.
... vähän lisää tietoa liittyen oheiseen.
Löysin sivulta www.tyresave.co.uk/ rengaslaskurin, jonka mukaan renkaan leveyden kasvaessa 165mm:stä 175mm:iin renkaan halkaisija kasvaa 587mm:stä 601mm:iin. Tästähän seuraa, että nopeusmittarin näyttämä alenee n. 2,4% ajettaessa 175:illa samaa todellista nopeutta kuin 165:illa. Ainakin minun BX:ssä nopeusmittarin näyttämä tuntuu varsin positiiviselta, tienvierillä olevien nopeuden mittauspaikkojen mukaan ajaessani mittarinopeutta n. 100km/h todellinen nopeus on n. 94km/h. Eli renkaan koon muuttaminen 175:ksi pienentää nopeusmittarin virhettä. Tämän merkitys lienee lähinnä 'akateeminen', mutta kuitenkin.
Vielä kerran, kiitokseni vastanneille avusta ja mielenkiinnosta.
Kyllähän se mittarivirheeseen jonkun verran vaikuttaa. Ratkaisevinta on se, että miten paljon vierintakehä muuttuu ja tässä tapauksessa se ero ei ole hirveä, mutta kuitenkin suht iso. Itse laittaisin ehkä 175/65, jos kerran vakiokoko on 165/70. Jälkimmäinen lukema ilmaisee profiilin, joka lasketaan leveyden mukaan eli yleensä profiili matalenee automaattisesti leveyden kasvaessa, jotta saadaan sama ilmatila.
http://www.toyo.co.uk/converter/table11.html -- Tuota taulukkoa katselemalla näet saman vierintäkehäiset vaihtoehdot.
http://www.toyo.co.uk/converter/converter.html -- tuolla sitten voi katsella yleisesti muita kokoja.
... kommenteistasi ja noista linkeistä. Hyvää kesän jatkoa!
Saako 175 R14 rengasta vielä? Matalanakin? esim 60 sarjalaisena?
... ei onnistunut.
Liikkeessä laitettiin alle Nokian NRT2:et 175/70 R14. Muuten hyvä, mutta poislähtiessä ajaessani kadunreunan yli kuului takaa oikealta laahaavaa ääntä niin kuin rengas olisi hangannut koriin. Kun alle kurkistettiin huomatiin, että oikea takarengas hankasi hieman korin suojapeltiin, siihen joka on pyörän sisäreunan ja tavaratilan välissä. Hankauma-alue ei ollut suuri ja hankausta tapahtui vain kun perä painui alas eli rengas oli korin suhteen melkein yläasennossaan.
Ongelma olisi saattanut hoitua 'antamalla vasaraa' ko. hankaumakohtaan pellissä, mutta päädyin vaihtamaan 165/70 R14 Barumit, Nokialaisia kun ei ollut saatavana juuri sillä hetkellä 165:ina.
Että tällä kertaa tällainen kokemus. Barumit olivat luonnollisesti edullisemmat kuin Nokialaiset olisivat olleet ja vaikuttavat ajossa ihan mukavilta, myös selvästi äänettömmämmiltä kuin entiset renkaat.
Jos olisin tiennyt edellä tapahtuneen ennalta olisin saanut tilaamalla myös Nokialaiset 165/70 R14:ina, mutta nyt se ei käynyt aikataulusyistä johtuen.
Kesää kaikille!
Kyllä meillä vaan oli beksissä 175/70 R14 rinkulat alkuperäisillä peltivanteilla ja hienosti mahtui pyörimään. Edessä oli Michelinin Classicit ja takana Nokian NRT2:t. Lisäksi appiukoni BX:ssä on 185/65 R14 Misukan Classicit renkaina.
Kummassakaan beksissä ei ole murjottu vasaralla yhtäkään kohtaa. Kyseessä siis vuosimallin -85 1.4 BX sekä -90 16 GTi.
... ihmeelliseltähän se tuntui, erityisesti sen jälkeen kun olin saanut mm. tällä palstalla palautetta, että reilusti mahtuu.
Vanteet ovat luullakseni BX:n alkuperäiset peltivanteet joten tilaa olisi pitänyt olla reilustikin. Mutta niin kävi kuin edellä kerroin.
Mutta oli reissussa positiivistakin. N. 1000 km:n rauhallisessa maantieajossa keskikulutus n. 6,6l/100km neljän aikuisen tavaroiden kuormalla.
Malli on BX 16 RE eli se 80 hp:n kone yksikurkkuisella Weberin TLP 36/36:lla. Kulutus lienee kai kohdallaan?
Tässä tulee vielä mieleeni toinen juttu, bensatankin oranssi varoitusvalo ei toimi. Katsoin Haynes'ista schemaa ja annoin tankin kannessa olevan anturin liittimen nastaan 3M3 maata, niin oranssi syttyi. Tuntuu siis siltä että anturi ei tee kontaktia sisäisesti ko. nastaan. Anturin nastan 3M1 täytyy saada 'kukkaruukkua', muuten bensamittari ei toimisi.
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta tuon anturin sielunelämästä? Olen ajatellut ajaa tankin mahdollisimman tyhjäksi ja sitten irroittaa ko. anturin 'paremmin tarkasteltavaksi'. Olisiko muita ehdotuksia? Kannattaisko suosiolla hankkia uusi anturi?
Jos 175 leveät renkaat ottavat kiinni pyöräholvin sisäseiniin, niin suitsaitsukkelaan perä ylös ja takatukivarsien laakerit vaihtoon.
Ja ylipäätänsä 175/70 rengas on liian korkea beksiin. Eikös sinne kaupata 175/60 tai 65 sarjalaista? Onhan se varmasti pehmeä ajettava, muttamutta...