Aloitetaampa alusta. vuonna 99..ostin c-sarjan
farmarin ,Esprit automaatti..ilmastointi jne..
Vikoja alkoi löytyä, automaatti miettii pirun
kauan ennenkun vaihtaa turbon paineet
päin "sanonko mitä" auto ei jaksa kulkea, ja
tekee todella pitkiä startti pyörityksiä. No
autoon vaihdettiin kaikki mahdollinen. Sitten
päätin vaihtaa juuri faceliftin saaneeseen E-
sarjan mersuun..Farmari myös Classic.. moottorina
tuo sama 2,2 litrainen mutta tehokkaampana..vnt
turbot ja hivenen pienentynyt
iskutilavuus..Kaikki pelasi hyvin ensinmäisen
kuukauden ajan..kuin unelma...sitten se iski. kun
painoit kaasun pohjaan moottori vain piti outoa
ääntä melki tukehtui ja vaihtoi pienempää
pakkiin..no kierrokset nousivat mutta taas kun
vaihdettin isompaa auto ei jaksanut
kulkea..huollossa vaihdettiin automaatti yksikön
ohjaus laatikko..no meni vähän aikaa...turbo
vaihtoon..taas meni vähän aikaa..auto pelasi kuin
unelma..kulutuskin näytti 4,5 litraa 100km...ja
tehoa oli..annoin auton käydä ja kaveri hyppäsi
kyytiin..vähän aikaa tyhjäkäyntiä ja auto sammui
siihen..saimme käyntiin parinminuutin startin
jälkeen ja 10m..ja sitten soitettiin jo
hinuria..noh..commonrail putki uusiksi..ja
pumppu...vaaratilanteenkin aiheutti
parikertaa...painoin jarrua niin eikus auto
haluaa mennäkkin eteen päin,,,pienempää iski
pakkiin...onneksi jarrut ovat hyvät ja se jaksoi
tukahduttaa moottorin...no auto on nyt sammunut
yli 15 kertaa..ainakin..että tällästä....Kuinka
monella muulla samoja ongelmia???
farmarin ,Esprit automaatti..ilmastointi jne..
Vikoja alkoi löytyä, automaatti miettii pirun
kauan ennenkun vaihtaa turbon paineet
päin "sanonko mitä" auto ei jaksa kulkea, ja
tekee todella pitkiä startti pyörityksiä. No
autoon vaihdettiin kaikki mahdollinen. Sitten
päätin vaihtaa juuri faceliftin saaneeseen E-
sarjan mersuun..Farmari myös Classic.. moottorina
tuo sama 2,2 litrainen mutta tehokkaampana..vnt
turbot ja hivenen pienentynyt
iskutilavuus..Kaikki pelasi hyvin ensinmäisen
kuukauden ajan..kuin unelma...sitten se iski. kun
painoit kaasun pohjaan moottori vain piti outoa
ääntä melki tukehtui ja vaihtoi pienempää
pakkiin..no kierrokset nousivat mutta taas kun
vaihdettin isompaa auto ei jaksanut
kulkea..huollossa vaihdettiin automaatti yksikön
ohjaus laatikko..no meni vähän aikaa...turbo
vaihtoon..taas meni vähän aikaa..auto pelasi kuin
unelma..kulutuskin näytti 4,5 litraa 100km...ja
tehoa oli..annoin auton käydä ja kaveri hyppäsi
kyytiin..vähän aikaa tyhjäkäyntiä ja auto sammui
siihen..saimme käyntiin parinminuutin startin
jälkeen ja 10m..ja sitten soitettiin jo
hinuria..noh..commonrail putki uusiksi..ja
pumppu...vaaratilanteenkin aiheutti
parikertaa...painoin jarrua niin eikus auto
haluaa mennäkkin eteen päin,,,pienempää iski
pakkiin...onneksi jarrut ovat hyvät ja se jaksoi
tukahduttaa moottorin...no auto on nyt sammunut
yli 15 kertaa..ainakin..että tällästä....Kuinka
monella muulla samoja ongelmia???
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ainakin pirssimiesten keskuudesta on vastaavia
huhuja kantautunut, eikä itse asiassa pelkästään
huhuja. Ajattelin nyt vaan kertoa, ennenkuin
mersu-fanaatikot tulevat ja teilaavat nämä vain
kateellisten panetteluksi, koska eihän mersuissa
mitään vikaa voi olla.
Niin..kyllä siis kaikki bensa mersut toimii millä
olen ajanut..ja vanhat dieselit. Mut ei Cdi
pelaa.Pitäis varmaan nostaa kaikkien sellasten
kans jolla on ongelmia autonsa kans.Mersua
vastaan korvaus pyytö.=)koska eihän tälläsellä
kaverilla ole mitään mahkuja niitä vastaan.mut
jos tulis useempia, ni vois olla paremmat
lähtökohdat.
pahoja vikoja täytyy myöntää.
allamme on nyt toinen E 220 CDI ja mitään vikoja
ei ole ilmennyt moottoripuolella...tehoa ja
vääntöä löytyy..joten olisiko kyseinen autosi
maanantaipäivän yksilö mikä on tehty hrveässä
krapulassa..=) ei vaan!
aika outoja ongelmia, mutta monille on käynyt
niin että ei ole korjaamolla osattu pistää
oikeita palikoita sisään korjauksessa...lieneekö
vehon osaamattomuuden syytä who knows...
sen verran vielä että 220 CDI on
mielestäni "turhan" (painotan lainausmerkkeihin)
laiska automaatilla..kyllä se käsivalintaisena on
mukavampi...automaattia voisi kuvitella 270 CDI:n
puhumattakaan 320 CDI mercedeksestä missä autom.
on vakiona (on muuten sen verran rassi että moni
bensa kärry on jäänyt nuolemaan näppäje
valoissa..kokemusta on)
mutta toivon että vikasi loppuvat ja pääset
nauttimaan elämäsi autosta!
onnea!
Niinpä. No toivotaan parasta että ne viat
korjaantuisi.Ajoin tota 270 Cdi:tä
automaatilla..siinä on jo ihan pirteän tuntuinen
mylly nokkapellin alle..vaikka kyllähän tolla
220.selläkin pääsee ajeleen eteen ja taakse myös
reippaasti....Ei voi kuin kuolata tuollaisen 320
tai 400 cdi:n perään..tosin isoin on saatavilla
vain S-sarjaan mutta myös uuteen E-sarjaan joka
esitellään ensi lokakuussa. Sitä sitten vain
odottamaan.
mitenkä ne nyt osais laittaa "palikat" oikein kun
eivät edes osaa vaihtaa öljyjä oikein? Huollon
jälkeen ajotietokone herjasi että liikaa öljyä ja
ei muuta kuin takaisin pajalle. Niin että jos
käytte Jyväskylän veholla..
Kerrot että autoon vaihdettiin "commonrail
putki". Mikä se itseasiassa on? Joku
ruihkutuselementti, ahtimen ilmaletku...?
Termi Commonrailhan viittaa
suoraruiskutustekniikan toteutustapaan.
se on ns.raili putki ..eli se josta lähtee
suuttimille omat putkensa...putkessa sinäänsä ei
ole vikaa..mutta sen sisään on valettu
paineanturi..joka on arka rikkoutumiselle...ja
koko putki pitää uusia.
selvityksestä