Päivää kollegat!
Nyt olisi (taas) tietäjälle paikka näyttää kyntensä. :-)
Eli, auto on tämä -86 200D (w124).
Rupesin eilen miettimään kotiin ajellessa, kun tankki on melkein tyhjä, että miksei tankin varoitusvalo pala... Samalla muistelin aikaisempaa ässää, siinähän se valo syttyi kun auton käynnisti ja sammui heti kohta sen jälkeen...???
Tutkailimpa ohjekirjaa ja siellähän todettiin seuraavaa:
Virta-avaimen ollessa asennossa 2 virtalukossa merkkivalo syttyy ja moottorin käydessä se sammuu. Samaa todettiin myös latauksen, seisontajarrun, moottorin öljymäärän, jäähdytysveden sekä tuulilasinpesunesteen valosta.
Erikoisinta tässä nyt on se, että tuo naftavalo ei pala ollenkaan. Polttimon tarkistin ja se on ehjä. Mittari taas toimii muuten. Vika on ehkä anturissa. MUTTA, miksi noista valoista ei pala kuin osa startatessa (avain asennossa 2), ainoastaan lataus ja seisontajarru toimii. mm. öljyn ja pissapojan merkkivalo ei toimi, mutta ne toimivat kyllä sitten kun nesteet ovat liian vähissä. ?? Eli niissäkin polttimot/anturit ovat ehjät, kun ne kerta palavat tarvittaessa. Mikä niitä ohjaa, että niiden pitäisi palaa startatessa?
Nyt olisi (taas) tietäjälle paikka näyttää kyntensä. :-)
Eli, auto on tämä -86 200D (w124).
Rupesin eilen miettimään kotiin ajellessa, kun tankki on melkein tyhjä, että miksei tankin varoitusvalo pala... Samalla muistelin aikaisempaa ässää, siinähän se valo syttyi kun auton käynnisti ja sammui heti kohta sen jälkeen...???
Tutkailimpa ohjekirjaa ja siellähän todettiin seuraavaa:
Virta-avaimen ollessa asennossa 2 virtalukossa merkkivalo syttyy ja moottorin käydessä se sammuu. Samaa todettiin myös latauksen, seisontajarrun, moottorin öljymäärän, jäähdytysveden sekä tuulilasinpesunesteen valosta.
Erikoisinta tässä nyt on se, että tuo naftavalo ei pala ollenkaan. Polttimon tarkistin ja se on ehjä. Mittari taas toimii muuten. Vika on ehkä anturissa. MUTTA, miksi noista valoista ei pala kuin osa startatessa (avain asennossa 2), ainoastaan lataus ja seisontajarru toimii. mm. öljyn ja pissapojan merkkivalo ei toimi, mutta ne toimivat kyllä sitten kun nesteet ovat liian vähissä. ?? Eli niissäkin polttimot/anturit ovat ehjät, kun ne kerta palavat tarvittaessa. Mikä niitä ohjaa, että niiden pitäisi palaa startatessa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
katoppa onko mittarin varoitus valoille sulakkeita sulakerasiassa.
Eipä näkynyt suulakkeita... :-( Ja mitenkä ne valot palaisi silloin, kun on oikeasti pesunesteet vähissä, jos sulake olisi palanut???
Mittariston maadoitus.
Tuon naftamittarin takia. Meinaisitko, että kun naftamittari toimii, ja pitkien yms. merkkivalot toimii, niin varoitusvaloille olisi eri maadoitus? Kuulostaisi kovin erikoiselta, mutta nykästään tänään taas toi mittaristo kainaloon ja tutkitaan. Onneksi se tuossa W124:ssa lähtee älyttömän helposti irti. Verrattuna mm. muutamaan aiempaan riisikuppiin :-)
Mitenkä se lähtee irti se mittaristo?
Yhtäkkiä ei kyllä hokaa, eikä viitti alkaa hajottamaan paikkoja tietämättä. Pitäis kattoa poltoainemittaria, jossa on ilmeisesti kosketushäiriötä kun hyppää välis täyteen ja välis näyttää ihan oikein.
On vain painamalla,väkäset jotka pitävät kiinni.Lähetään vain hiljalleen vääntämään,oikeasta reunasta,jollain tukevalla lastalla,meisselilläkin,laitetaan alle mistä väännetään vaikkapa jäätelötikku,ei tule jälkiä,hiljalleen vain kammetaan,pikku hiljaa tulee.(ohjeen mukaan koukuilla vedetään korvakoiden takaa)
..ainakin omassa.
Sehän on vain "painamalla" kiinni. Eli kuten tuossa yhdessä viestissä todetaan, vedetään semmoisilla koukuilla siitä reunoista. Omassa kuitenkin sitä on jo joskus rävelletty, lähtee ihan käsin vetämällä, kun tajuaa oikeasta kohdasta ottaa kiinni. Ja epäilijöille tiedoksi, se on kuitenkin tarpeeksi tukevasti kiinni, ei nitise/natise ajon aikana! :-)
Näitten valojen ohjaus lienee normaalisti,virtalukko antaa virran,ja maatos tulee laturin ankkurin,säätimen hiilien kautta runkoon,kun kone käynnistyy laturi alkaa lataamaan,tulee samanniminen virta,lamppu sammuu eli lampun ohjaus siirtyy antureille,jotka sitten taas maattavat,ja lamppu syttyy.Toinenkin systeemi,otetaan yhdestä diodista ohjausvirta,rele alkaa vetään käynnistyessä ja ohjaa eri systeemejä
1 mahdollisuus -virtalukonpohja
2 " -laturin säätimen hiilet(ei kyllä lataiskaan)
3 -muu liitin,johdon hankauma(kannattaisi konehuoneesta katsoa,johtonippu joka menee koneen päältä,koneen täristessä hankaa johdon rikki,eristysnauhalla mahdollinen korjaus,pari kaapelin sidettä korista irti,joustaa pidemmältä)
tohon naftamittariin ..
en tiedä tarkalleen 124 anturista mutta vanhemmassa 123 oli sama vika eli valo kyllä syttyi kun laittoi virrat ja starttas ja se sammui hetken päästä anturissa oli semmoset kaks "lankaa" (ilmeisesti kuparia tai jotain vastaavaa), ne kulki anturin ylä ja alapään välissä . toinen oli poikki joten kolvasin tilalle uuden hitsilangasta . ja samalla putsasin kaikki moskat ja ruosteet pinnoilta pois ja johan toimi taas . kokeile !!!