Terve
100tkm huolto perjantaina. hihnanvaihto ja ne perusjutut tulossa. Auto on Xsara 2.0 Break automatic vm2001.
Meinaan kuitenkin valittaa kolinasta huollossa. Kolina tulee mielestäni edestä. Koiranluut on vaihdettu ja iskarit tuntuu olevan kunnossa. Myös kuskinpuolen etupyöränlaakeri vaihdettiin 80tkm kohdalla. Voisikihan toinen olla myös rikki ja kolista?
Kolina ilmenee, kun ajaa poikittisten töyssyjen yli(esim. herätystöyssyt ja nyt myös kaikki pienemmätkin). Kolina ei ole sellainen yhden kerran "klonk" vaan enemmänkin sellainen "trrr...trrr.tree", äh ei sitä pysty selittämään. Se on kuitenkin sarja kolahduksia...
Tuntuu, että se mikä kolisee, kolisee herkästi ja jatkaa resonointia eli kuuluu sarja kolahduksia. Ajonopeus, missä kolina häiritsee eniten on yleensä vain 20-40km/h.
Jotenkin tuntuu, että kolina ei kuulu juuri auton ulkopuolelle, mutta en ole vielä varmentanut asiaa. Pitäisi pyytää joku ajamaan autolla töyssyjen yli ja kuunnella vieressä.
Voiko vetoakselit kolista?
Vai olisiko vaan alatukivarret löystyneet?
Voikohan moottorin/vaihdelaatikon kiinnikkeek kolahdella?
Joskus oli juttua, että personin yläpäät voi kolista?
Kyllä auton pitäisi tuo 100tkm kestää mielestäni ilman suurempia alustaremontteja. Muuten auto toiminut tosi hyvin ja mielestäni vikoja ollut vähän. Moottori tosi hyvä ja bensaa menee ajossa keskimäärin 7,7l ja kyseessä siis 2.0 automaatti.
Kiitoksia vinkeistä etukäteen. Kaikkea ei ole autosta varaa vaihtaa, joten olisi kiva saada syy selville. Eikä ole tarkoitus vaihtaa autoakaan.
terv,
Timo
100tkm huolto perjantaina. hihnanvaihto ja ne perusjutut tulossa. Auto on Xsara 2.0 Break automatic vm2001.
Meinaan kuitenkin valittaa kolinasta huollossa. Kolina tulee mielestäni edestä. Koiranluut on vaihdettu ja iskarit tuntuu olevan kunnossa. Myös kuskinpuolen etupyöränlaakeri vaihdettiin 80tkm kohdalla. Voisikihan toinen olla myös rikki ja kolista?
Kolina ilmenee, kun ajaa poikittisten töyssyjen yli(esim. herätystöyssyt ja nyt myös kaikki pienemmätkin). Kolina ei ole sellainen yhden kerran "klonk" vaan enemmänkin sellainen "trrr...trrr.tree", äh ei sitä pysty selittämään. Se on kuitenkin sarja kolahduksia...
Tuntuu, että se mikä kolisee, kolisee herkästi ja jatkaa resonointia eli kuuluu sarja kolahduksia. Ajonopeus, missä kolina häiritsee eniten on yleensä vain 20-40km/h.
Jotenkin tuntuu, että kolina ei kuulu juuri auton ulkopuolelle, mutta en ole vielä varmentanut asiaa. Pitäisi pyytää joku ajamaan autolla töyssyjen yli ja kuunnella vieressä.
Voiko vetoakselit kolista?
Vai olisiko vaan alatukivarret löystyneet?
Voikohan moottorin/vaihdelaatikon kiinnikkeek kolahdella?
Joskus oli juttua, että personin yläpäät voi kolista?
Kyllä auton pitäisi tuo 100tkm kestää mielestäni ilman suurempia alustaremontteja. Muuten auto toiminut tosi hyvin ja mielestäni vikoja ollut vähän. Moottori tosi hyvä ja bensaa menee ajossa keskimäärin 7,7l ja kyseessä siis 2.0 automaatti.
Kiitoksia vinkeistä etukäteen. Kaikkea ei ole autosta varaa vaihtaa, joten olisi kiva saada syy selville. Eikä ole tarkoitus vaihtaa autoakaan.
terv,
Timo
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tosin en edes tiedä onko tuossa samanlaisia kun Xantiassa mut ainakin Berlingossa on ihan samanlaiset.
PSA-konsernin tuotteissa tuntuisi olevan aika yleistä noiden puslien kulahtaminen.
Oman Xsarani jarrut kolisevat kuvailemallasi
tavalla ajettaessa epätasaisella tiellä.
Kokeile jarruttaa kevyesti ajaessassi huonolla tiellä. Jos ääni lakkaa jarrutettaessa, syy löytyy
todenäköisesti kuluneista jarrupaloista, tapeista
tms.
Kiitoksia vinkistä. Täytyypä tuo tarkistaa vaikka viimeksi, kun vaihdoin levyt palat eteen niin kaikki tuntui enemmänkin tiukalta, kuin löysältä.
Nyt pitää tosin yrittää miettiä, tuliko kolinat tuon jarrurempan jälkeen.
Aika kauan ne ovat kuitenkin vaivanneet, mutta saamaton kun olen...
terv,
Timo
Ettei olisi pakoputki, joka ottaa pohjaan kiinni töyssyissä ja sitten kolahtelee. Mulla kerran yhdessä Fordissa kävi niin, kun olin osunut kiveen pakoputkella.