Tavaratila on yllättäen auton kokoluokkaan nähden korkeintaan keskinkertainen. Erityisesti mataluus on ongelma. Kokonaisuutta häiritsee auton ajettavuuden outous:lievä suuntavakavuus ongelma ja herkkyys ulkoisille häiriöille kuten urille, kallistuksille ja tuulelle rasittaa myös matkustajien kärsivällisyyttä. Onkohan niin, että etuveto tekniikka ja siihen liittyvät painonjakautuma ja akselistorakenneratkaisut ovat kehittyneet pidemmälle kuin näissä takavedon viimeisissä mohikaaneissa? >Kyllä se varmaa on niin< 520i on erittäin tasapainoinen auto, mutta kun kuormaa lastataan enemmän autosta tulee selkeästi takapainoinen. Sellaisen hallittavuus ääritilanteissa on tosi hankalaa. >otteita tekstistä< Pienellä kuormalla ajonvakautus selvittää väistökokeen kohtalaisesti. Väistön nopeustaso bemarilla jää selvästi, jopa kymmenisen kilometriä alhaisemmaksi kuin melko tavallisellakin etuvetoisella. Suuntavakavuus ei ole niin hyvä kuin pitäisi. Autoa on siis ohjattava ja tarkkailtava varsin tiiviisti, muuten se hiipii pois kaistaltaan. ohjausta on vaimennett u niin paljon että aivan selvää tietuntumaa ei tahdo löytyä. >sitten moottori< Erityisesti alaväännössä ei ole kehumista vaikka EDELTÄJIIN verrattuna se on kuulemma selkeästi parantunut. Sitkeys on vaisu, nelosella auto lähtee suunnilleen samalla tavalla kuin useat 1,6 litraiset tavallisen rahvaan kulkuneuvot. >TSOT TSOT EI HYVÄLTÄ KUULOSTA SUORAAN LEHDEN SIVULTA EI BMW TODELLAKAAN OO NIIN HYVÄ FANIT ANTAA YMMÄRTÄÄ TAIDANPA TILATA TUULILASIN KESTONA.
Tuulilasi marraskuu -03
bmw 520i
71360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olitko ostamassa autoa vai lehteä???
Ja nyt Tuulilasissa BMW taisi voittaa testin - vai näinkö unta viime viikolla... Eiköhän sulle tämäkin asia valkene parissa vuodessa!
Taidettiin muuten kehua ajettavuutta ja mm. väistökoetta (paitsi että isommissa nopeuksissa lähtee helpommin luistoon mutta tämäkin on hallittavissa).
Se on varmasti totta, että 2 -litranen on pieni kone tuohon autoon - oli sitten bensa tai diisseli. Siksi ajelen mieluummin 3 litrasella dieselillä - vaikka sitten vanhemmalla korilla toistaiseksi.
Mitäpä tuosta "löydöstäsi" sitten voit päätellä?
Jos olet BMW 520 mallia ostamassa ja sinulla on tulevaisuudessa paljon "rahtia" kuljetettavana, niin suosittelen BMW:n X3- tai X5-malleja. Ei niilläkään mitään suuria määriä rahtia kuljeteta, mutta ajovakavuus varmaan riittää, mutta euroja pitää kyllä löytyä ostohetkellä hieman enemmän, matkatavaroiden lisäksi.:)
tojota farm. T:518i E34/2 Touring:)
riisikuppipalstalle inisemään omiasi.
Onko joku pakottanut sinut ostamaan bemarin? Ellei, niin mikäs pakkomielle sinulla on kirjoitella Audi- ja BMW-palstoille ja näitä merkkejä haukkua? Etkö ole tyytyväinen nykyiseen ajokkiisi, mikä se sitten lieneekään? Vai onko sinulla vakavampiakin henkisiä ongelmia?
En minä ainakaan viitsi käydä "muiden merkkien" palstoilla häiriköimässä - no, minä olenkin kyllä jo aikuinen ja mieleltäni terve.
...selostuksen jaksoit kuitenkin vetää niinkin paskasta autosta. Taidat sittenkin olla kateellinen. Paskalle autolle vielä.