Minkä verran kuluttaa? Itselläni on "väyrynen"
tavallisella 220d koneella ja kulutus pyörii
jatkuvasti 7.5-8 l välillä satasella. Vanha -84
190 d kulutti yleensä lähes pari litraa vähemmän
samanlaisessa ajossa takavuosina.
Ovatko commonrailit taloudellisempia, ainakin
suorituskyky on selvästi parempi kuin
aikaisemmissa versiossa?
tavallisella 220d koneella ja kulutus pyörii
jatkuvasti 7.5-8 l välillä satasella. Vanha -84
190 d kulutti yleensä lähes pari litraa vähemmän
samanlaisessa ajossa takavuosina.
Ovatko commonrailit taloudellisempia, ainakin
suorituskyky on selvästi parempi kuin
aikaisemmissa versiossa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tommosella suunnilleen menee.
Mulla on E220d 98 automaatilla, huom. ajan 80%
kehä3 sisällä.
En tosin lähe joka liikennevaloista kaasupohjassa!
220 CDI:n kulutus on todella pieni!
moottoritieajossa auto on kuluttanut
ajotietokoneen mukaan 5,7 litraa/100 km
[keskinopeus 130 km/h vakionopeussäätimellä] (ja
se pitää paikkaansa) ja kaupungissakin pääsee
alta 7 litran hyvinkin usein!
taloudellinen vehje!
Mulla on kesäautona vanha 230 bensakoneella oleva
W123 Mersu. Ongelmana on se, että siinä koneessa
on jossain ilmeisesti öljynpaineella toimiva
ketjunkiristin, joka autossani löystyy kun auto
on pysähdyksissä. Kun yritän käynnistää autoa
esim. viikon seisonnan jälkeen, jakoketju on
löystynyt, ja virranjakajalle pyörimisen
aiheuttava ratas ei ole enää kosketuksissa ketjun
kanssa vaan ei lähde heti ketjun mukaan ja näin
sytytyksen ajoitus on pielessä. Vain puoli
kierrosta ja tämäkin ratas pyörinee mukana, mutta
näinollen jo aiheuttanut sen ettei auto
tietystikään käynnisty.
Kertokaapa hyvät asialliset mersuilijat mitä mun
kuuluisi nyt tehdä, huoltaa tai vaihtaa.
Mulla on kesäautona vanha 230 bensakoneella oleva
W123 Mersu. Ongelmana on se, että siinä koneessa
on jossain ilmeisesti öljynpaineella toimiva
ketjunkiristin, joka autossani löystyy kun auto
on pysähdyksissä. Kun yritän käynnistää autoa
esim. viikon seisonnan jälkeen, jakoketju on
löystynyt, ja virranjakajalle pyörimisen
aiheuttava ratas ei ole enää kosketuksissa ketjun
kanssa vaan ei lähde heti ketjun mukaan ja näin
sytytyksen ajoitus on pielessä. Vain puoli
kierrosta ja tämäkin ratas pyörinee mukana, mutta
näinollen jo aiheuttanut sen ettei auto
tietystikään käynnisty.
Kertokaapa hyvät asialliset mersuilijat mitä mun
kuuluisi nyt tehdä, huoltaa tai vaihtaa.
Sotkin kysymykseni vahingossa edellisen aiheen
alle.
Mulla on 290 turbodiesel ja se vie tuon verran.
Kannattaisko sun käydä tarkistuttamassa ja
säätämässä ruiskupumppu ja suuttimet, tuntuu
vähän paljolta. Riippuu tosiaan ajotyylistä mutta
silti. Jos mittarissa alkaa olla yli 300 tkm vois
tuo tarkistus olla paikallaan. Hinta täällä
länsirannikolla alta 2000,-
..mallia 1985 viepi aikas tarkalleen 6-7 litran
väliin per 100 km. Muutama kesä sitten pistin
merkille, että kun tankkasin 70 litraa,
polttonesteen merkkivalo syttyi kun trippimittari
näytti n. 1200 km. Mielestäni todella
taloudellinen moottori hyvässä korimallissa.
Tuo kulutus tuntuu kyllä kovalta. Itse pääsen
noihin yllämainittuihin lukemiin, maantiellä
cruiserilla menee tuo 5,5-6 ja kaupungissa 7-8.
Kaupunkikulutusta nostaa automaatti laatikko.
Itselläni on ollut jo kaksi 220 cdi automaatti
e:sarjalaista. ja kulutukset ovat mitä
ovat..kylmänä kuluttaa vähemmän kuin lämpösenä,
ja savutus on aivan kauheaa. alkaa tekemään jo
mieli vanhaa 124 sarjalaista.