Onko kellään tietoa tai kokemusta -01 mallisen 2.0TS:n öljynkulutuksesta. Mikä voisi olla hyväksyttävää ja milloin menee liikaa.
Italkon tuntuu käyttävän edelleen 80-luvulta peräisin olevaa ohjetta jolloin kulutuksen yläraja on 800g/1000 km. Mobilin 0w40 painaa n. 850g/l joten silloin puhutaan litrasta tuhannella kilometrilla...tuntuu aika kovalta.
Italkon tuntuu käyttävän edelleen 80-luvulta peräisin olevaa ohjetta jolloin kulutuksen yläraja on 800g/1000 km. Mobilin 0w40 painaa n. 850g/l joten silloin puhutaan litrasta tuhannella kilometrilla...tuntuu aika kovalta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
sellainen puoli litraa olis sopiva.
Ilmeisesti ohjurinkumit vuotaa.
Autolla on ajettu 36.0000 km vasta.
käyttöohjekirjasta paljon on sallittu öljynkulutus. on varmaan mainittu tekn.tiedoissa.
Tuo 1ltr/1000km on mielestäni aivan älytön! (juuri vanha sunnyni ajettu 400tkm on menossa "paalaukseen", siinä oli öljynkulutus tuollaista luokkaa, tosin ei tarvinnu öljyjä vaihtaa erikseen, nekun vaihtuivat automaattisesti)
varmaankin omastasi on venttiilinvarren kumi/kumit irronneet, savuttaako se? vedet ja öljyt erillään? vuotaako jostain? täytyyhän tuohon jokin syy olla?
....ja kulutus on iso vain kovaa ajettaessa, kumma juttu.
mitä tarkoitat tuolla "kovaa ajettaessa", siis vaihteleeko öljynkulutus ajotavan mukaan paljonkin?
...vaihtelee. Kaupunkiajossa ja rajoitusten mukaisessa maantieajossa kulutus on normaali. Ajelin tuossa pari viikkoa sitten(ei Suomessa) vähän kovempaa 140-150 km/h motoritievauhtia pari pitkää(500 km) siivua ja taas pääsi toteamaan että litra meni.
että kun ajat maanteillä viittä minuuttia pidempiä matkoja, öljynpaine ehtii nousta normaalille tasolle ja litkut hiljalleen tihkuvat ulos, edelleen alkuperäislaadun mukaisesti? Vanhat 105-sarjalaiset syövät kyllä yhden litran per 1.000 km, joten en ihmettele, jos Ts, periaatteessa sama kone, vuotaa ja polttaa yhtä paljon.
Saman olen huomannut itsekin. Säikäytti pahanlaisesti kun huomasin kuivan tikun ja ajattelin mielessäni tuhansien eurojen remonttia.
Kone kuluttaa kierroksilla, mutta vain jos käytät näitä uusia 0-10W40 jne laatuja. Kone tarvitsisi saksalaisten palstojen mukaan lauhduttimen, jotta noin ohut öljy pysyisi rasitettaessa sisällä.
Asia korjaantuu kun käyttää vahvempia laatuja. Vanhat Alfistit käyttävät perinteisiä, jopa mineraali öljyjä joita tosin saa olla vaihtamassa 5000km välein.
Niin eikös -01 malli ole Fiiun valurautapannulla?
Mitä öljyjä arvon kollegat olette käyttäneet 156 2.0TS koneessa. Tuo 0W40 tuntuu olevan se jota Delta koneeseen huollossa laittaa.
eli 2.0 TS syö öljyä kun ajelee yli 140 ja/tai kiihdyttelee korkeilla kierroksilla - pidän normaalina. Varsinkin tuota 0W40 helixiä tuntuu maistuvan. Seuraavaksi taidan pistää 5W50 Valvolineä. Ainakin mesrussa, jossa öljynpainmittari, öljynpaineet nousivat tyhjäkäynnillä
selkeästi vahdettaessa vastaavanviskositeettisestä Mobilista Valvolineen.
Valvoline tuntuu pysyvän hyvin Guzzissakin, jossa välykset on aivan eri luokkaa.
Onkin nyt niin että ovat Deltassa käyttäneet jo muutaman kuukauden 5w50 Mopilia....ovat vaan liimanneet sen vaihtotarran konehuoneeseen jossa lukee notta 0w40 ja sitähän olen sinne sitten lisännyt.
Kaikki nää havaitut isot kulutukset on ollu kahden edellisen vaihtovälin loppupuolella jolloin 5w50 on blandaantunut ohuemmksi lisäiltyäni sitä 0w40 öljyä sinne sekaan.
Et sillee....
120 tkm ajettu 2.0 TS 16V minun kinnerissäni kuluttaa kovassa ajossa (>120km/h) puoli litraa tuhannella kilometrillä. Öljynä käytän Mobil 1 5W-50.
Aluksi käytin 0w-40 laatua, mutta kaikki Alfa-asiantuntijat suosittelivat paksumpaa laatua. Sportivo ajoon Alfa 155 2.0 16V huoltomanuaali suosittelee 20w-60 siirappia, merkkiä en muista.