Tultiin mamman kanssa elintarvikeostoksilta perjantai- iltasella. Sapuskat oli takakontissa, mutta konttihan ei "napista auennut". Avainta pesään, ei millinkään liikahdusta. Liuotinta pesään, sama juttu. Ei oltu avainta tarvittu ainakaan 5 vuoteen, joten patruuna oli tietty hitsautunut kiinni. Yrityksissä katkesi ainoa takaluukun avain. Sähkölukotkin oli vähän temppuilleet, joten mieleen tuli että josko vikaa olis katkenneessa johdossa (etuoven välikkö). Ei auttanut. No sitten vaan rekisterikilven valorakennelma lievällä väkivallalla poies, että pääsee painamaan vipua, mistä rautavarpa menee lukon kielelle avaustarkoituksessa. Ei mitään vaikutusta.
(Tiedoksi niille joiden Sitikoissa ohjaamosta pääsee takakonttiin, että CX:ssä on ohjaamon ja takakontin välissä kiinteä peltiseinä).
Mutta, onneksi takaluukku on kiinnitetty saranapuolelta niin, että listojen irrotuksen jälkeen pääsee vaivaisesti avaamaan neljä ruuvia ja kurkistamaan yläkautta konttiin. Kun irroitin myös kaasupumpun ja lukon peräluukusta, niin syykin varmistui: lukon kieleen tuleva rautavarpa oli poikki, eikä siis minkäänlainen avausliike tullut perille.
Opetuksia:Takaluukun avaimella kannattaa edes pari kertaa vuodessa kiertää lukkopatruunaa vaikka käyttääkin sähkölukkoja (nyt ei olisi auttanut tämäkään). Jos joutuu lukon kielelle menevän varvan uusimaan, niin sen rinnalle voi kiinnittää esim. joustavasta vaijerista vara vetimen, minkä kiinnittää lukon yläosaan niin että siihen pääsee käsiksi kun ensin poistaa parkkivalon. Olis jäänneet matkalaukut konttiin, jos vastaavaa olis sattunut Hki-Vantaan parkkipaikalla Kanarialle lähtiessä. Kaikki työkalutkin olis tietysti olleet kontissa. Nyt valui vaan jäätelöt vastaan.
Seuraava projekti: Konepeitto voi tehdä ihan saman, joten pitääköhän sillekin tehdä "hätälaukaisin", ettei avaamiskaavasta tule joskus turhan pitkä.
Komforttia kesää vaan kaikille!
(Tiedoksi niille joiden Sitikoissa ohjaamosta pääsee takakonttiin, että CX:ssä on ohjaamon ja takakontin välissä kiinteä peltiseinä).
Mutta, onneksi takaluukku on kiinnitetty saranapuolelta niin, että listojen irrotuksen jälkeen pääsee vaivaisesti avaamaan neljä ruuvia ja kurkistamaan yläkautta konttiin. Kun irroitin myös kaasupumpun ja lukon peräluukusta, niin syykin varmistui: lukon kieleen tuleva rautavarpa oli poikki, eikä siis minkäänlainen avausliike tullut perille.
Opetuksia:Takaluukun avaimella kannattaa edes pari kertaa vuodessa kiertää lukkopatruunaa vaikka käyttääkin sähkölukkoja (nyt ei olisi auttanut tämäkään). Jos joutuu lukon kielelle menevän varvan uusimaan, niin sen rinnalle voi kiinnittää esim. joustavasta vaijerista vara vetimen, minkä kiinnittää lukon yläosaan niin että siihen pääsee käsiksi kun ensin poistaa parkkivalon. Olis jäänneet matkalaukut konttiin, jos vastaavaa olis sattunut Hki-Vantaan parkkipaikalla Kanarialle lähtiessä. Kaikki työkalutkin olis tietysti olleet kontissa. Nyt valui vaan jäätelöt vastaan.
Seuraava projekti: Konepeitto voi tehdä ihan saman, joten pitääköhän sillekin tehdä "hätälaukaisin", ettei avaamiskaavasta tule joskus turhan pitkä.
Komforttia kesää vaan kaikille!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nokkapellin saa auki pitkällä meisselillä tai vaikkapa oksalla ihan vaan säleikön välistä tökkäämällä (ainakin peltipuskurimallissa, en nyt muista onko uudemmassa tiheämpi maski, vaikka sellainenkin lintta tuolla pihalla makaa).
Mutta tämä takaluukun avaus oli hyvä tietää. Olen kuullut vain sellaisen neuvon, että rekkari pois ja eikun reikää poraamaan. Itseäni hirvitti tämä menetelmä, koska CX:ssä ei ole koskaan liian vähän reikiä tai ruostuvia kohtia. Hyvä tietää, että saranapuolelta pääsee edes joten kuten ilman suurempaa väkivaltaa sisään.
älkää nyt viitsikö neuvoa tällä yleisellä paikalla kuinka johonkin autoon pääsee sujuvasti.
tuolla sitruuna osastolla se olisi turvallisempaa.
ettei pitäis neuvoa, mutta todennäköisesti riski on pienempi kuin hyöty jollekin toiselle CX- miehelle. En nimittäin usko rikollisten nyt lähtevän ruuvailemaan ceeäksien takakontteja saranapuolelta, kun ammattilainen pääsee sinne konttiin viidessä sekunnissa kun jäljistä ei tarvitse välittää. Tämä kertomani menetelmä ottaa aikaa hyvillä työkaluillakin puolisen tuntia.
kyllästyi takertelevaan kuplan etuluukun lukkoon. Näppäränä jätkänä pusasi lukkolaitteen tilalle Abloyn munalukon tilalle. Ei tarvi enään ryskyttää puoltapäivää enään saadaksensa peltiä kiinni.
nuo kaikki olet tehnyt, niin olisit kokeillut sitä vänkärin ovea avata avaimella...;)
( Visa-miehen tyyliin neuvon samoin kuin hän neuvoi Shakalia)
:) :) :)
Ps. Olisiko ikkunan rikkominen ollut helpompi...?
Pss.Visa-miehelle: Reiäthän ei ruostu, joten kaikki porailemaan reikiä CX:iin ;)
Kyseinen metallipuikko meni aikanaan poikki myös omasta aparaatistani. Onnekseni edellisen omistajan jäljiltä hattuhyllyyn oli leikelty reilut kaiutinaukot joiden kautta kurkottamalla sain luukun auki ilman väkivaltaa. Tavallisesta pyörän pinnasta tein varaosan joka on edelleen paikallaan.
Noin yleisesti ottaen CX:n lukkopatruunat tuntuvat olevan melkoista taikinaa eli eivät ole kovin pitkäikäisiä vaikka huoltaisikin. Samankaltaista vikaa on ollut myös tutun XM:ssa joten taitaa olla periytyvää...