Tuon ruostehysterian ohella autosta löytyi vieläkin vakavampi vika jota edes Tuulilasin älymystö ei vielä ole huomannut. Sitä perkelettä kun pitää tankatakin aina välillä!
Saa nähdä meneekö palstan serverit pyörryksiin kun tämä tieto julkaistaan Tuulilasissa.
Saa nähdä meneekö palstan serverit pyörryksiin kun tämä tieto julkaistaan Tuulilasissa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toivottavasti huomaavat, että niissä on myös mystinen vika, joka ilmenee eniten juuri näin syksyisin ja alkutalven loskakeleillä. Tuulilasin pesunesteen kulutus nousee kaksi- jopa kolmenkertaiseksi verrattuna esim. kesäaikaan tai talven kovimpiin pakkasiin, jolloin sitä kuluu hyvin vähän. Luulisi jopa tuulilasinkin hiffaavan tuon...
Ei mun kuutonen syö eikä juo tippaakaan bensaa. Se on nääs tiisseli:)
Kerropa kokemuksia kutosen dieselistä. Kumpi sulla on? Kulutus, lähinnä maantieajossa? Olen hankkimassa kutosta ja vaihtoehtoina on 2 L bensa ja ensimmäistä kertaa harkinnassa myös dieselversio.
Mun kuutosdiisseli mallia -04, jolloin ei tuotu kun 120hv koneella, siis se. Tosin laitatin ns. siruboksin, jolloin teho nousi 140hv:aan ja vääntö 350Nm:iin. Hinta oli 670e. (www.kcr.se). Eron huomaa selkeästi. Jos ajelee normaalisti liikoja kiihdyttelemättä, niin kulutus jopa laski muutaman kymmenyksen. Matka-ajossa kulutus n. 4.8-5.2l/100km, taajamassa n. 6.0-6.5l/100km. Reipas ajo sitten erikseen. Noihin lukuihin lisättävä vaihteleva Webaston kulutus. Edelliset autot olivat M6 2.0 Eleg. -02 ja M6 GT -03. Kyllä tämä on ollut näistä ehdottomasti paras valinta. Ainoa mitä jäi kaipaamaan GT:stä, niin oli xenon-ajovalotja musta sisusta. Nythän sekin asia on korjaantunut faceliftin mukana. Tosin hinnat nousivat suolaisesti. Suurta vääntöä ei voita mikään, erittäin miellyttävä matka-ajossa, ohitukset vaivattomia. Ei tarvitse "kepittää", riittää kun painaa kaasun pohjaan ja hieman ennakoi turbo-viivettä. Siihen tottuu kyllä. Ajoa tulee vuodessa n. 40tkm, josta työajoa n. 25tkm, ja kun saa kilometrikorvauksen niin kannatti vaihtaa dieseliin. Maksettava korvaushan on sama bensalle ja dieselille.
Ei se kuutonen mitään bensaa syö ja jos syökin niin sen OMINAISUUDEN kanssa oppii tulemaan toimeen.
On se nyt jumalauta että tämäkin otettiin vielä esille....
provot on taas vauhdissa.....
Olet oikeassa, vie perhana bensiiniä, jotkut mallit diesiliä. Lisäksi kaikkiin malleihein on silloin tällöin vaihdettava öljyt. Polttimoitakin rikkuun, yleensä ajovalopolttimoita. Tuulilasin pyyhkimen sulkiakin joutuu ajoittain uusimaan. Rengasmelun lisäksi itse renkaitakin joutuu uusimaan. Kuutonen on myös altis likaantumaan, pestä saa vähän väliä. Luetteloa voisi jatkaakin, mutta eiköhän tämä nyt aluksi riitä. Kaikkeee sitä tulee sekaannutuakin. Varmaan markkinoiden ainoa automerkki, jossa em. vikoja esiintyy. Se, että auto on vielä japanailainen, tunntuu tämän ankeuden keskellä suorastaan hyvältä. Eipähän pilaa eurooppalaisten mainetta.
Niin, ei olisi kuutosesta uskonut ensinäkemältä.
Kukaan ei onneksi ole maininnut säännöllisen huoltamisen tarpeesta vielä mitään. Vaan kyllä Tuulilasi tämänkin kaivaa vielä esille jonain päivänä...
in deutchland,......