NEON vm.99/00 SE autom. Tarkistaessani vaiht.öljyn määrää mittatikusta huomasin öljyssä olevan ILMAKUPLIA, auto oli käynnissä ja öljyt lämpimät ajon jäljiltä. Mielestäni myös lähtiessäni liikkeelle ensimmäisessä vaihdossa terävä nykäys, muut vaihteet menee pehmeästi pääle ja loota toimii kuin enkeli.Kysyisinkin, mitä öljyä lootaan ja oisko ns.pantojen kiristyksellä apua pehmeämpään ekapykälän vaihtoon? Haluaisin kuulla myös muiden NEONistien kokemuksia ja vinkkejä ko.vaihteistosta ja autosta yleensäkin. Huom. ensimmäinen AUTOMAATTINI.
automaattilaatikon öljyssä ilmakuplia
iwl.berlin
91700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eli laatikkoon ainoastaan chryslerin suosittelemaa öljyä, ja itselläni oli myös sammaa ykkös vaihteen kanssa mutta öljyjen vaihdon jälkeen kaikki vaihteet
menee siististi, en tiedä johtuiko öljyn kunnosta vai vähyydestä, mutta kumminkin.
Kuplat eivät haittaa. Mutta kuten edellisestä vastauksesta käy ilmi, niin älä käytä "tarvike" öljyä. Voi olla, että ne kuplivat enemmän. Myöskin omasta kokemuksesta voin sanoa, että kun säästin huollossa ja laitatin ns. sopivat ei Moparin öljyt seurauksena oli terävät vaihdot ja noin kuukauden kuluttua automaatti korjaamon pöydällä avattuna. No, tulihan oppirahat maksettua. Myös kyseinen korjaamo antoi vinkiksi, puolita laatikon öljynvaihtoväli, pakkasaamuina anna neutraali päällä käydä tovin ja sen jälkeen on käynyt ja kukkunut laatikko hyvin ongelmitta.
Lisäys vielä tuohon alkuun, että valtuutetussa merkkiliikkeessä laittaneet moparin atf 3:sta vaikka ohjekirjassa ja mittatikussa merkintä käyttää atf 4:sta, siis määräaikais huollossa aiemmin. Pienen letkuvuodon jälkeen, jonka korjasin itse ja käytin merkkiliikkeessä lisäämässä öljyä noin 2dl koska takuuaika voimassa, niin tuli vaan mieleen josko siellä on mennyt sitten niinsanotusti puurot ja vellit sekaisin. Saapas jatkossa nähdä, loppuuko kupliminen kun aikovat 15.11 vaihtaa ne suosittuksenmukaiset atf 4:t. Tuntuu että pitäis itse olla vieressä vahtimassa että sinne tulee oikeat öljyt, mutta sehän on nykyään kait kiellettyä. Niin ja tällä NEONilla ajettu vasta 67000 km.
Ota muuten kaikki mustaa valkoisella ja säästä työmääraykset/laskut, mitä ovat tehneet. Hiukan helpottaa, jos mahdollinen laatikko remontti edessä. Heikoin lenkki tässä automerkissä on, että automaatit ovat "ranttuja" väärälle öljylle.
No nyt Moparin ATF 4:set ja uusi öljynsuodatin laatikossa, pannat kiristetty ja eikun matka jatkuu. Merkkiliikkeessä tehtynä ja itse vieressä kattomassa, ja vielapä kohtuuhintaan niin kylläpä on hyvä fiiiilis.
tere mitäpä kustansi?
Kyseessähän oli takuunalainen työ ,koska ensimmäisessä vaihteistoöljyn huollossa vaihdettu väärät( 3) öljyt. Maksoin pelkän öljyn hinnan erotuksen ( 3:n.12e/l ja 4:n.27e/l) suodattimen n.25e, eli yht.vajaa 47euroo koko homma pannankiristyksen kanssa. Normaalihinta tältä hommalta 170euroo, eli kannatti ostaa auto liikkeestä eikä yksityiseltä, koska kukapa "trokari" ois ruvennu maksaan toisten huoltoja. Kerrankin jotain positiivista palautetta ja aion mennä vastakin kyseiseen liikkeeseen asioimaan.
Tuohon 170 euron hintaan on laskettu uusi tiiviste, jonka lähtöhinta on vaivaiset 51 euroa. Mutta sitä ei ole pakko vaihtaa joka kerta merkkiliikkeen mukaan. Itse kuitenkin aion vaihtaa senkin joka ainut kerta öljyjen kanssa. Saa huolettomampia kilometrejä. Eikä aina tarvi tähystellä auton alle, että joko vuotaa. Joka tapauksessa erittäin kallis huolto.
Tässä meikäläisen tapauksessa tiiviste oli ennestään ja laitettiin nytkin Moparin omalla tiivisteliimalla, eikä vuoto ongelmia ainakaan vielä ole ilmennyt. Liima edellyttää tietenkin entisen huolellista poistoa ja pintojen puhdistusta. Entisen poistokin oli nätti ja vaivaton, eli lähti hyvin pois. Suosittelen , eikä tartte ostaa kallista alkuperäistä tiivistettä.