Olen tässä tähyillyt jo pidempään isompikoppaista
mersua. Kun budjetti otetaan lukuun, jäävät
126:tta uudemmat laskuista pois. W116-mallit ovat
taas siirtymässä vauhdilla eläkkeelle tai
harrastajien talleihin. Nyt vaan 126-mallit
näyttävät elävän jonkinlaista alemmuuden kautta.
Varsin suuri osa liikkeellä olevista yksilöistä
näyttää olevan rupisesti pidettyjä, ronksottavia,
ruosteisia ja sisustuksiltaankin nukkavieruja.
Samoin kuskeina on kaikensorttista kölviä, joita
ei edes vanhojen 124:n ratista tapaa. Liikkeistä
varmasti hienojakin löytyy, mutta nyt puhun vain
monesti tien päällä näkemistäni. Onko suhteessa
edullinen hinta tehnyt 126:sta jokamiehen rassin,
jolla ei hyvinkään pidettynä ole S-mersun
statusta vaan se on ns. köyhän rehvastelukärry,
jota kuvaa taas en halua tuota autoa ajamalla
antaa, vaikka perustaltaan hieno peli onkin. Vai
pitäisikö katsella suosista 124 300E:tä tai
vastaavaa keskisarjaa.
mersua. Kun budjetti otetaan lukuun, jäävät
126:tta uudemmat laskuista pois. W116-mallit ovat
taas siirtymässä vauhdilla eläkkeelle tai
harrastajien talleihin. Nyt vaan 126-mallit
näyttävät elävän jonkinlaista alemmuuden kautta.
Varsin suuri osa liikkeellä olevista yksilöistä
näyttää olevan rupisesti pidettyjä, ronksottavia,
ruosteisia ja sisustuksiltaankin nukkavieruja.
Samoin kuskeina on kaikensorttista kölviä, joita
ei edes vanhojen 124:n ratista tapaa. Liikkeistä
varmasti hienojakin löytyy, mutta nyt puhun vain
monesti tien päällä näkemistäni. Onko suhteessa
edullinen hinta tehnyt 126:sta jokamiehen rassin,
jolla ei hyvinkään pidettynä ole S-mersun
statusta vaan se on ns. köyhän rehvastelukärry,
jota kuvaa taas en halua tuota autoa ajamalla
antaa, vaikka perustaltaan hieno peli onkin. Vai
pitäisikö katsella suosista 124 300E:tä tai
vastaavaa keskisarjaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä kaupan on kelpoja yksilöitä vaikka kuinka.
Totta taas on se, että 126 malleja on myyty
paljon (suhteessa!), sarja on ehkä "imagoltaan"
ongelmaiässä (siis Mersun kannalta) ja siihen
joukkoon sopii jos jonkinlaista kuskia ja
pitäjää. Olisiko niin, että alakuloinen yksilö
kiinnittää huomion, kun taas priimakuntoinen
kuuluu katukuvaan sen enempää hetkauttamatta. 126
on koneesta riippumatta mainio auto, mutta kait
sitten sen verran yleinen, että joka yksilöä ei
pidetä kuin kukkaa. On heti toinen ääni kellossa
kuin kyseessä on mallin SEC-versio, eipä pahasti
kärsineitä ole näkynyt. Kyllä siistin 126 ratissa
kehtaa körötellä, vaikka 116 edustaa tiettyä
tyyliä, ehkä juuri ikänsä puolesta. On niitä
ryytekuntoon päästettyjä arvoautoja muissakin
merkeissä.