Onkos HRV-automaatista talviseen maantieajoon? Miten auto käyttäytyy tuulisella, uraisella ja liukkaalla maantiellä, entä ääritilanteissa?
Lähinnä epäilyttää tuo nelivedon toteutus, eli onko siitä hyötyä muissa tilanteissa kuin liikkeelle lähdöissä ja mäen nousuissa?
Onko auto herkkä tuulelle ja urille? Käyttäytyykö auto etuvetoisen tavoin myös ääritilanteissa, eli onko yli- vai aliohjaava?
Onko lämmityslaite riittävä ja esiintyykö lasien huurtumisia? Onko muita kommentteja liittyen HRV:n talvikäyttöön?
Odottelen asiallisia vastauksia HRV:n omistajilta. Harkitsen auton hankintaa ensitalveksi.
Lähinnä epäilyttää tuo nelivedon toteutus, eli onko siitä hyötyä muissa tilanteissa kuin liikkeelle lähdöissä ja mäen nousuissa?
Onko auto herkkä tuulelle ja urille? Käyttäytyykö auto etuvetoisen tavoin myös ääritilanteissa, eli onko yli- vai aliohjaava?
Onko lämmityslaite riittävä ja esiintyykö lasien huurtumisia? Onko muita kommentteja liittyen HRV:n talvikäyttöön?
Odottelen asiallisia vastauksia HRV:n omistajilta. Harkitsen auton hankintaa ensitalveksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyseessähän on täysin samanlainen nelivetoratkaisu. Kaksivetoisiin verrattuna huomattavasti tukevamman ja varmemman tuntuinen ajettava talvella (ei mitään tempomista vaan rauhallista etenemistä suurissakin nopeuksissa). Peruskäytös on aliohjaava, kuitenkin kaasunkäytöllä (esim. painamalla kaasua reippaasti kesken kaarteen liukkaalla) autosta saa yliohjaavan. Itse pidin auton kaasulla 'ohjaamista' erittäin mukavana ja piristävänä etuvetoisten jälkeen.