Mitäs maksaisi jos toisin? Verot?
Corvette Z 06 Suomeen?
Jelten
181725
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Hänet löytää Porsche puolelta jauhamasta paskaa GT- autoluokkaa kuuluvasta Corvetesta.
Se perseenreikä autoista mitään tietää.
Auto le Mans
Onneksi olkoon, olet iskenyt silmäsi kaikkien aikojen yhteen upeimmista ja legendaarisimmasta,myös kauneimmista ja voimakkaimmista urheiluautoista, Corvette 427:ään.Valitettavasti joudun hieman masentamaan;
Selvitä aluksi onko ko.autolla jo EU-tyyppihyväksyntä(käytännössä, tuodaanko Saksaan jo nyt,tiedän että jossain vaiheessa tuodaan mutta en ole varma tuodaanko vielä). Ilman tuota hyväksyntää voit unohtaa auton kilpiin saamisen Suomessa, itseasiassa vaikka hyväksyntä olisikin, katsastaminen Suomeen ei välttämättä onnistu läpiheitto tyyliin, siitä esimerkkinä mm.aikanaan varikolla seissyt kesäkuun 1996 jälkeen valmistettu Impala SS (auto on identtinen ennen tuota kesäkuun 1996 valmistettujen Impala SS `96:sten kanssa, mutta kesäkuussa 1996 vaan tuli voimaan tarkemmat määräykset Suomessa mm.turvavyökiinnityspaikoista valoista meluarvoista jne,joilla onkin estetty tehokkaasti useiden "ei virallista maahantuojan listalla" olevan jenkin saaminen Suomen kilpiin ilman mitään käytännön järkevää perustetta.==Tosin muuttoautona näistä autoista yhtäkkiä tuleekin sitten kyllä täysin maamme säännösten mukaisia ja turvallisia ja laillisia :D Taas olisi mukava vähän saada tietää virkamiehen pään sisäistä ajatusvirtaa tuonkin asian suhteen,tai että onko siinä mitään logiikkaa koskaan ollutkaan.) Auto-asioissa maamme on täysi sarvikuonojen maa, jos se ei ole tullut vielä selväksi mm.vuonna 1956 asetetun "väliaikaisen" autoveron väliaikaisuudesta mieleen.Siis älä laske mitään varmaksi Veten tuonnin suhteen.
Selvitä eri katsastuskonttoreihin soittamalla missä mennään, mitä muutoksia tarvitaan vielä jos tarvitaan,eli riittääkö Eurooppa-versioon se että pulttaa sivulle vilkut ja hymyilee kauniisti katsastusmiehelle. Ainiin, kyljen sivuvaloista joutunet poistamaan polttimot (tai teippaa ne erkalla kun menet katsastamaan).
Onnea, viidakko on tiheä mutta siitä on mahdollista päästä läpi! Näitä oikeita urheiluautoja ei ole maassamme todellakaan liikaa.
428 cid...:), missä tiipaduun vette tietämys ?
taida löytyä Fordin isolohkoa Corvetesta! 427 se on.
suurin ja mahtavin autolehti car&driver antaa väärää tietoa kertoen Z06:n moottoriksi 428 cu in ( 7008 cc) , ?
kertoo"...Bored, stroked, and totally stoked to deliver 428 inches of cubic capacity, the LS7 cranks out 505 cranium-melting hp and 470 lb-ft of torque, propelling the Z06 faster and quicker than any Corvette the factory has ever sold."
http://www.corvettemuseum.com/specs/2006/index.shtml
tasan 428 cid se kone.. Olen asiasta kohtuu varma vaikka ei ole ollut tilaisuutta purkaa kyseistä konetta,ottaa mittoja ja laskea tarkkaa tilavuutta,mutta en usko että on mitään varteenotettavaa syytä epäillä GM:n omaa näkemystä jonka mukaan ko.titaani -kiertokangin sekä-venttiilein varustettu LS7-koodin moottori on juuri 427 kuutiotuumainen (eli 7011cc) V8.Yksi syyhän juuri tähän tilavuuteen päätymiseen oli historiallisnostalginen, sillä aikanaanhan 60-luvun legendaariset Chevroletin mahtimoottorit perustuivat pitkälti juuri 427 CID lohkoon (kuten StingRayt).
suurimmat autolehdet antavat väärää infoa ?
Jenkeissä on maailman yksinkertaisin kansa ja puolet informaatiosta virheellistä.
on mahtavia,vai ?
Chevrolet ilmoittaa Z06:n moottorin olevan 7.0 liter. Mitään puhetta kuutiotuumista ei ole. Jos tilavuus on 7008cc on tulos 427.49 cid ja taas 7011cc tuottaa 427.67 cid. Lopputulos ei ole matematiikkaa vaan mainosmiesten keksintö myydäänkö konetta 427:nä vai 428:na. Nyt kuitenkin kone ilmoitetaan virallisesti 7.0 liter.
Mainostilavuudet eivät ole aina totuus. 60-luvun lopulla 396 cid isolohko oli todellakin 396 ja 70-luvun alussa 396:na myyty kone oli todellisuudessa 402 cid.
Kannattaa myös opetella faktat miten StingRay kirjoitetaan. 1963-67 Sting Ray ja 1969-76 Stingray.
"Nothing beats cubic inches"... paitsi metrinen järjestelmä litroineen! :DD
Niin se maailma muuttuu ja jenkitkin tulevat pikkuhiljaa kehityksen peräpäässä.
"From inches to liters? Yeah sure, but only inch by inch!"Luki erään autoliikkeen banderollissa.Aika hyvä! Tekopyhtä europaviaanit joiden "sivistys"maissa riehuu afrikkalaiset poltellen autoja ja työttömyys on 10% ja rahaa ei ole mihinkään käy maailman johtavalle valtiolle joka on viisaudessaan ja taidossaan rakentanut maailman mahtavimmat maan,jonka BKT on korkeampi kuin suomessa ja armeija yksinään on maailman kehittynein ja mahtavin! Olette vaan kateellisia maailman johtavalle oikesuvaltiolle,Yhdysvalloille!Hyvä usa!
Kuinka pohjanoteerauksesta voi vielä mennä alaspäin... Tapastiko onnistuu siinä, niin uskomatonta kuin se onkin!
Muuten uusin on paras Corvette, mutta ulkonäöltään valitettavasti kaikkein rumin Vette.