Kunnossa (mittausten mukaan, päästöt, vuodot jne.) oleva Mazda 2.0 vm 1998 moottori, mikä kuluttaa pirusti Mobilin täyssynteettistä 5W/40 öljyä.
Ajattelin kokeilla jotain muuta öljyä..
Ehdotuksia?
Ajattelin kokeilla jotain muuta öljyä..
Ehdotuksia?
Öljynkulutus kuriin merkkiä
vaihtamalla?
167132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin, paljonko kuluttaa? Voit koittaa jotain 5W-50 öljyä. Siinäpä se, sitten vaan remonttia tai öljynlisäystä jos ei auta.
sinun sijassasi Kendallia. Toiminut hyvin vastaavassa tapauksessa
16 vuotias, kulutti jotain 3 - 5 l synteettistä öljyä / 10000 km. Vaihto Shellin Helixiin (10W40?) pudotti kulutuksen noin yhteen litraan 10000 km:llä.
öljymerkit eivät vaan sovi tietyille automerkeille, riippumatta viskositeettiarvoista.
Mistähän mahtaa johtua..
Öljyhän on öljyä (alifaattinen hiilivetyseos), voikohan syy olla epäpuhtauksissa, tai eri ketjupituuskoostumuksessa(=paljon lyhyitä ketjuja yhdistettynä moniin pitkiin ketjuihin, voi tuottaa samat viskositeettiominaisuudet kuin paljon "keskipitkiä" ketjuja).
Eli, jos on paljon lyhyitä ketjuja, ne voivat "kadota" helpommin moottoriin.
mieltä että merkinvaihto auttaa ainoastaan jos vaihdat auton merkkiä. Näitä legendoja kerrotaan mutta itse en ole huomannut mitään käytännön eroa eri merkeillä. Olen pitänyt aika tarkkaa lukua asiasta. Viskositeetti vaikuttaa toki jonkin verran. Psykologisia vaikutuksia on ja sitten näitä mittavirhteitä ja olosuhteiden muutoksia. Öljynkulutus voi vaihdella paljonkin olosuhteiden mukaan.
Mitäs se "pirusti" muuten tässä tapauksessa tarkoittaa?
tuhat kilsaa..
Aloittaja
konetta vaan availemaan. Edes mun vanha audi ei kuluta noin paljoa. Mitäs sillä olikaan ajettu ja minkälaisella huollolla ollut? Merkkiliikkeestä ehkä lähtisin kyselemään että onko koneessa joku tyyppijuttu mikä ton tekee. Puskeeko se sinistä käynnistäessä vai kaasulla vai molemmilla?
12200km, kaikki huollot tehty.
Ei savuta sinistä YHTÄÄN..
Käy nätisti, päästömittarit ei näytä ylimäärästä palamista, läpivuodot joka pytylle alle 10..
JOTEN, epäilen öljyä
(uudetkin mazdat voivat kuluttaa 0,5L/1000km tehtaan mukaan..)
uusi Mazda joten ei kannata verrata niihin. Niissä on eri koneet ja lirummat öljyt. Ja niitä liruja käytettäessä moni muukin uusi auto syö öljyä. Mulla oli -98 mazda japsi mazdan koneella. Ostin sen uutena ja huollatin merkkiliikkeessä Shellin öljyillä. Sadan tonnin jälkeen huollatin sen muualla ja öljynä oli Teboilin 0-40. 180 tonnia sillä ruuvasin menemään ja kertaakaan ei vaihtojen välillä tarvinnu lisätä. Vanhassa autossa yleensä öljyä menee mut jos kymppitonnilla tarvii useasti lisäillä on jossain feelua.
joo. Mä ajattelin että olet ihan vakavissasi tän asian kanssa mutta olin vissiin väärässä.
Jos ei rakentavat neuvot kelpaa niin vaihda vaikka bilteman 10w-30 tupaan ja kokeile josko se sun moottorivikainen maksalaatkikkosi korjaantuisi sillä. Jos ei niin hassaa vielä rahasi motor uppiin. Eipä kosketa mun lompakkoani...
Johonkin tuon öljyn täytyy häipyä, ei mene käytännön normirajoihin. Toisaalta, jos katsastaja ei rutise eikä tallin lattia tahraannu, niin pienehkö autoilukustannushan tuo on, ellei käytä turhan hyviä ja kalliita voiteluaineita.
Tuo uuden auton öljynkulutus 0,5l/1000km on se iänikuinen jäänne, jonka autonvalmistajat ovat säilyttäneet 50-luvulta ohjekirjoissaa. Tämä on keino välttyä takuukorjauksilta, jos olisi sattunut liukuhihnalta pääsemään öljyahmatti yksilö. Itselleni esim. ei ole osunut yhtään noin öljysyöppöä autoa 15 vuoden aikana. Kakkosautomme, Vanha Subbe ei syö kuin max. 0,5 l/10000km 5W-40 öljyä.
saa rahalla
Moi! Suosittelen kokeilemaan Valvolinen Max lifeä. On tarkoitettu enempi ajetuille ja vähän öljystä tykkääville koneille! On kokemusta ja toimii! Saa ainakin Motonetistä.
Jos moottorisi olisi kunnossa, ei se kuluttaisi öljyä.
Ei öljyn tarvitse vuotaa, se palaa!
Männänrenkaiden ohi ja ohjureiden kautta pääsee öljyä palotilaan poltettavaksi.
Ehäpä jokin sitkeä teräketjuöljy auttaisi japsin öljynkulutukseen ?
Litra tuhannella kilometrillä voi olla merkki että kone on väljä,mutta ei se noilla kilometreillä sitä ole.Venttiilin varren kumeistakin voi falskata tai jokin muukin syy voi löytyä.Mene asiantuntevalle korjaamolle missä tutkivat,niin syy selviää.
Ensin pitäisi tietää, mistä vuotaa.
Akselitiivisteistä tulee paksu parhaiten ulos.
Kannatta myös huomioida että ohut "tippuu" pois helpommin kuin paksu,
usein paksumpi, 5w - ja nimenomaan tuo 50, vie enemmän öljyä.
Jää helpommin männänrenkaisiin ja kulkeutuu akseleita pitkin ulos.
Samoin jos on roiskevoitelu alapäässä, paksua roiskuu enmmän.
Ohut tippuu takaisin öljypohjaan.
Eli opettelemalla oppii, halpaöljyjä ei kannata kokeilla.