Taksit saavat aiheettoman autoveroedun, minkä vuoksi melkein uudet loisto-Mersut viedään saman tien vaihtoon. Yhdelle ammattiryhmälle on annettu käsittämätön oikeus ajaa hienoilla, uusilla autoilla maksamatta samaa veromäärää, mikä tulisi tavallisen palkansaajan maksettavaksi. Taksiyrittäminen on myös maatalousmaisesti suojattu, sillä alalle pääsyä rajoitetaan ja hinnat ovat joka taksissa samat.
Kiitokseksi veronalennuksesta taksimiehet käyttäytyvät liikenteessä erityisen röyhkeästi ja sitä röyhkeämmin, mitä tehokkaampi moottori Mersussa on.
Tästä syystä kehotan kaikkia suomalaiseen työväenliikkeeseen kuuluvia palkansaajia pidättäytymään täysin taksin käytöstä, kunnes aiheeton autoveroalennus on saatu poistetuksi. Valtiolle kertyvä huomattava rahansäästö ohjattakoon hyvinvointipalvelujen kehittämiseen.
Tätä vääryyttä vastaan ei taistella kukkasin!
Kiitokseksi veronalennuksesta taksimiehet käyttäytyvät liikenteessä erityisen röyhkeästi ja sitä röyhkeämmin, mitä tehokkaampi moottori Mersussa on.
Tästä syystä kehotan kaikkia suomalaiseen työväenliikkeeseen kuuluvia palkansaajia pidättäytymään täysin taksin käytöstä, kunnes aiheeton autoveroalennus on saatu poistetuksi. Valtiolle kertyvä huomattava rahansäästö ohjattakoon hyvinvointipalvelujen kehittämiseen.
Tätä vääryyttä vastaan ei taistella kukkasin!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Miksi muilla aloilla, joilla tarvitaan autoa tai pakettiautoa ei saa yrittäjä ostaa verotonta autoa. Taksarit tekee vielä tiliä sillä että, muutaman vuoden kuluttua, sitten kun se on sallittua, taksi myydään vapailla markkinoilla ja siitä saa vielä saman hinnan kuin mitä se on maksanut uutena (verottomana), ellei sitten enemmän.
`Autoverolaissa on kuitenkin säädetty verovapaiksi M1-luokan autoista eräät matkailuautot, pelastusautot, sairasautot ja ruumisautot, N1-luokan autoista eläinlääkintäautot ja pelastusautot sekä L-luokan ajoneuvoista mopot ja kevyet nelipyörät.`
Selkiskö? Taksia ei ole mainittu ylläolevassa tekstissä koska se ei ole veroton, sen autoveroa on alennettu.
isoista jouluista kotiin.
Kun taksiyrittäjä ostaa alennetun autoveron Mersun hintaan 60000 euroa ja pitää autoa 3 vuotta, niin hän saa autosta ehkä 25000 euroa.
Missä kohtaa tässä tulee se myyntivoitto?
Oletko kenties huomannut, että ns. parempien autojen hinta käytettynä on viime vuosina laskenut voimakkaasti? Se näkyy taksissakin lisääntyneinä pääomakuluina.
Paljastetaanpa totuus asiasta.
"Kun taksiyrittäjä ostaa alennetun autoveron Mersun hintaan 60000 euroa ja pitää autoa 3 vuotta, niin hän saa autosta ehkä 25000 euroa."
Uusi E-sarjan diesel-Mersu maksaa 55150 euroa. Teille takseille se on tietysti vain 45550 euroa. Kolme vuotta vanhoja, paljon ajettuja Mersuja taas kaupitellaan 38000 euron hintaan.
Katsokaa vaikka: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=321293&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=7025462@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=7025462@tb=tmp_find_agent
Totuus asiassa oli siis loppujen lopuksi se, että vuodessa ei siitä "työkalusta" tarvitse maksaa kuin 2500 euroa. Päivässä alle 7 euroa. Taksihinnoilla tämä summa saadaan kokoon alle 7 km ajolla, eikä nyt puhuttu vielä aloitusmaksusta mitään.
Kyllä taksien kelpaa!
Joo kyllähän kaikkea saa pyytää, ei siinä mitään. Ja tässä kyseisessä tapauksessa syynä kovaan hintaan on vain se, että myytävä malli on vielä kohtuullisen uusi käyettyjenmarkkinoilla. Ja tämän takia myös haluttu. Toisin on asia vaikkapa vuoden kahden kuluttua, jolloin hinnat ovat pudonneet takaisin " normalitasolle". Joka on noin 28- 34 000€ n. 300 000 km ajetusita vanhoista takseista.
Ja toiseksi sopii mennä Vehoon kyselemään, että saisiko vaikkapa tuosta kyseisestä autosta, edes 35 000€ vaihdossa uuteen. Epäilen vahvasti hinnan sijoittuvan sinne 30 000€ tietämille, jos sinnekkään. Vaihdossa kuitenkin annetaan huomattava osa ainakin vanhoista henkilöautoista, jotka ovat olleet taksissa. Syynä on tietenkin vanhan auton myymisen vaikeus/ kesto nykyään.
Mistä saan tähän hintaan k.o auton jos välität ostaisin 3 välittömästi ja mitä hyvität vanhoista olisi 2,5 - 3 v vanhoja ajettu nyt 240 tkm - 290 thk saanko 35 tuhatta
uusiin sama varustetaso ja mittarien ja välityslaitteen ym siirrot
eli OTA YHTEYTTÄ VÄLTTÖMÄSTI KIIRE
Taksit ajavat hyvin... Puikkelehtiminen
oudoksuttaa kokematonta autoilijaa, mutta kokenut taksikuski varmistaa aina, ettei aja kenenkään päälle.
Tiesitkö, että taksikuski katsoo kääntyessään, kaistaa vaihtaessa tai pysähtyessä sekä eteen, taakse, että sivuille?
Jos yksityisautot ajaisivat sujuvasti, ei taksien tarvitsisi heitä kokoajan "kiilailla". Taitaa vaan olla niin, ettei ripeä kansainvälinen ajotyyli istu junttiajatteluun. Onneksi edes taksit ovat röyhkeitä!
Lupien vapauttaminen on kuin kusisit
omaan nilkaan. Vanhat "monopoliautot" kyllä säilyisivät ja pitäisivät rahansa ilman mitään suuria palkan pudotuksia, heillä kun on ainoa kohtuullisen tehokas taksikeskus ja
luotettava imago. Sen sijaan he joutuisivat kyllä perimään kyydeistänsä kovempaa hintaa kyytitiheyden harvetessa. Tästä hyötyisi
ainoastaan verottaja.
Uusilla yrittäjillä ei olisi mitään liiketaloudellisia edellytyksiä menestyä taksiuralla. Heidän tulisi olla rehellisiä hyväntekijöitä (5 euron tuntipalkalla) tai taitavia kirjanpitopetoksissa. Vain hyvin harvalla uudella yrittäjällä olisi edes teoreettista mahdollisuutta pärjätä markkinoilla ilman tehokkaan tilauskeskuksen apua.
Alennetun autoveron ansiosta meillä on
edelleenkin mersuja ja volvoja tolpilla. Eihän kukaan koko tulostaan laita autoon vaan osan rahoista pitää jäädä palkkaan. Haluat nähtävästi A-luokan taksit pois tolpilta siis rapauttaa korkeatasoisen taksijärjestelmän.
Ota siis Toyota alle.
Voi teitä,Olen nyt lukenut näitä taksijuttuja monta tuntia ,ja en voi kun ihmetellä että ne muutamat voi olla noin kateellisia ja tietämättömiä.Kadehditaan mersuja ja audeja ym. Hei ne on meidän työkaluja ei me niilla vaapaalla ajeta ,ja jos ajetaan maksetaan vero joka kilometristä yksityisajosta ,koska autolla on veroalennus.Vaikka auto maksaisi vanhan miljoonan ei siitä saa yhtään enempää alennusta veroista kun jos se maksaa vanhan 200000.
Onneksi varmaan kansalaisista 98 prosenttia käsittää tämän.Olen kolmekymmentä vuotta kuunnellut näitä juttuja ja ei ne varmaan koskaan lopu näiden kahden prosentin kohdalta.Hei kateelliset mulla on jopa siviiliautona MERSU.Juu vuosimallia 1988 ja ajettu kolemsataatuhatta kilometriä.Ei minullakaan olisi todella varaa ajaa tällä palkalla uudella mersulla siviilissä.SE ON TYÖkALU.Minä en tienaa yhtään enempää kun naapurini joka on peltiseppä.minulla on uusi omakotitalo....niin on naapurillanikin ja alueella jossa asun on noin 30 uutta omakotitaloa.kaksi meistä on yrittäjiä ja loput ihan vaan normaaleita työsskäyviä ihmisiä.Te kateelliset en voi mitään jos ette ole onnistunut elämässänne kuten suurin osa duunareista on (itse lasken itseni myös duunariksi)Älä kadehdu yritä itse...tee jotain asialle jos asiasi ei ole hyvin...toistan Voi teitä poloiset
"Toyota on laatuauto. Mallisto on luotettava ja monipuolinen." Lähde: Toyota-piirimyyjä.
---
"Puikkelehtiminen
oudoksuttaa kokematonta autoilijaa..."
Myös tieliikennelain tuntijaa.
"...kokenut taksikuski varmistaa aina, ettei aja kenenkään päälle."
Tämä ei riitä. Kaikki kuskit eivät ole kokeneita. Taksit myös aiheuttavat monesti tilanteita, joissa tavallinen henkilöauto joutuu tekemään äkkijarrutuksen tai ohjaamaan sivuun, joskus jopa pientareelle. Taksien käytös on täysin arvaamatonta. Joskus nimittäin taksi saattaa ajaa täysin normaalistikin, ja kun siihen ei ole varauduttu, voi eteen tulla hyvinkin yllättävä tilanne.
"Tiesitkö, että taksikuski katsoo kääntyessään, kaistaa vaihtaessa tai pysähtyessä sekä eteen, taakse, että sivuille?"
Voi olla. Pääasiassa taksikuski kuitenkin katsoo lompakkoonsa, ainakin kaasua painaessaan.
"Jos yksityisautot ajaisivat sujuvasti, ei taksien tarvitsisi heitä kokoajan "kiilailla"."
Ei pidä paikkaansa. Tavallisten autoilijoiden nöyryyttäminen mm. etuajo-oikeuden riistämisellä sekä kiilaamalla on taksikuskien huvia. Liikennesääntöjen mukaan ajavaa kuskia pidettäisiin tolpalla mammanpoikana.
Taksien on aina saatava antaa opetus niille, jotka ovat ostaneet autonsa täydellä verolla. On sama, miten hitaasti tai nopeasti tai sujuvasti muut ajavat.
En tällä kertaa kommentoi lupien vapauttamista. Minua kiinnostaa eniten autoveroalennus.
"Alennetun autoveron ansiosta meillä on
edelleenkin mersuja ja volvoja tolpilla."
Korkean autoveron ansiosta muut yrittäjät ja kaikki palkansaajat joutuvat ajamaan Toyotalla. Mielestäni taksitkin voisivat ajaa vaikkapa Ford Mondeolla, koska se kelpaa poliisillekin työkaluksi. Jos kerran on uudella autolla ajettava.
Muualla maailmassa ajetaan taksiautot paljon vanhemmiksi kuin Suomessa. Epäoikeudenmukainen veroale tarjoaa taksimiehille lähes ilmaiset kulutusjuhlat, kun sisäänajettu Mersu vaihdetaan uuteen. Vaihtoauto hinnoitellaan tietysti ikään kuin siitä ei olisi kukaan mitään alennusta koskaan saanutkaan. Seurauksena on se, että veroale jää sellaisenaan taksikuskin lompakkoon. Täysin järjetön laki. Veroale pitäisi kumota jo huomisesta alkaen.
"Haluat nähtävästi A-luokan taksit pois tolpilta siis rapauttaa korkeatasoisen taksijärjestelmän."
Suomessa on satojatuhansia työttömiä, eikä täällä tarvita upouusiin ylellisyysautoihin perustuvaa taksijärjestelmää. Ei varsinkaan epäoikeudenmukaisilla veroeduilla. Mersuja voi käyttää taksiautoina ja ne voi vaihtaa uusiin vaikka viikon välein, mutta rahat tähän pitää kerätä asiakkailta tai vaikka lotosta. Valtion varoja ei saa käyttää loistoautojen veroalennuksiin pienille erityisryhmille.
Muissa maissa olen nähnyt yli 900 tkm ajettuja Mercedes-Benz-taksiautoja. Suomessa en koskaan. Hyvä, jos on ollut yli 100 tkm suomalaisen taksin mittarissa. Kummallista, että kun Suomessa pitää nykyisin säästää joka asiassa, taksit vain tuhlaavat ja tilaavat uusia loistoautoja Saksasta viitsimättä käyttää edellisiä loppuun. Ymmärrän tämän kyllä, koska ainutlaatuinen veroetu suorastaan houkuttelee tällaiseen kansantaloudelliseen typeryyteen.
"Ota siis Toyota alle."
Kun taksiboikottini päättyy, haluan tietenkin matkustaa Mersulla, jos kerran hinta on sama kuin Toyotassa. Mieluiten matkustaisin 900 tkm ajetussa Mersussa, koska näin suurempi osa maksamastani hinnasta menisi köyhälle taksimiehelle ja pienempi osa saksalaiselle Mersu-tehtaalle.
"Kadehditaan mersuja ja audeja ym. Hei ne on meidän työkaluja ei me niilla vaapaalla ajeta..."
Taas tällainen näkökulma. Miksi poliisit joutuvat käyttämään "työkaluinaan" Ford Mondeo -autoja? Eikö Mondeo kelpaisi kevyeen taksikäyttöönkin, kun se kelpaa myös rikollisten takaa-ajoon ja kaikenlaisiin vaarallisiin operaatioihin?
En muuten kadehdi Audeja, ainoastaan Mersuja.
"Hei kateelliset mulla on jopa siviiliautona MERSU.Juu vuosimallia 1988 ja ajettu kolemsataatuhatta kilometriä."
Tällaisen auton pitäisi olla vielä taksikäytössä. Muualla maailmassa taksiautoilla on ajettu jopa yli 900 tkm. Sinun vaatimattomana pitämäsi siviiliauto olisi muissa maissa vielä uudenkarhea taksiauto, jolla olisi kuuden vuoden ajot edessään.
"Minä en tienaa yhtään enempää..."
Minua ei lainkaan kiinnosta sinun tienaamisesi. Se kiinnostaa, että saat taksiautosi autoveroalennuksella. Se on suuri vääryys. Toivottavasti laki muuttuu pian, ja kaikkia autonostajia ryhdytään kohtelemaan tasa-arvoisesti.
"Älä kadehdu yritä itse..."
En voi muuttaa autoverolakia enkä poistaa siellä aiheettomasti olevaa taksialennusta. Niinpä yrittämiseni rajoittuu asiasta tiedottamiseen, jotta mahdollisimman moni lukija ymmärtäisi tämän vääryyden ja tiedottaisi asiasta omalle kansanedustajalleen.
"Voi teitä poloiset"
Kaikesta huolimatta hyvää vointia sinullekin ja oikein rahakasta syksyn jatkoa sinne Turkuun! Osta vaikka lapsille jouluksi jotakin autoveroalennusta vastaavalla summalla.
Onhan meillä toki kokemattomia ja
avuttomiakin suhareita, mutta eivät he kyllä mitään ammattimiehiä ole. Taksimies ajaa sujuvasti ja tarvittaessa kiilailee, jos edessä jurnuttavat yksityisautoilijat syystä tai toisesta estävät etenemisen.
Uusista nopeusrajoituksista sen verran, ettei niitä tahdo oikein kukaan autoilija pystyä yöllä noudattamaan.
En ole koskaan halunnut "koulia" muuta liikennettä. Minulle riittää se, että voin edetä sujuvasti asiakkaan kanssa. Ei kai ajorata nyt mikään hengähdyspaikka ole, vaan siinä mennään yhteispelillä eteenpäin esim. omaan kotiin, jossa voi sitten kaikessa rauhassa rentoutua television ääressä puolison kanssa.
Kuten joku totesikin, taksiauto ei ole
yksityisauto, vaan työväline. Jos taksia alkaa käyttää yksityisautona siitä pitää maksaa - tai voidaan periä VEROA. Teoriasi vanhojen työvälineiden käytöstä ja autoveron alennuksen poistamisesta on samanaikaisesti mielenkiintoinen ja ei-kovin-kiinnostava. Taksialalla aika keskeistä on se auto ja alle 3 vuotias mersu on asiakkaankin kannalta ihan mielekäs
ratkaisu. Joku voi pitää sitä porsasteluna, mutta ei silja linekaan millään suomenlinnan
lautoilla ajele. Ja yksityiskuljetuksia tarjoavan palvelun tulee huomioida yksityiskuljetuksen luonteen yleellisyys. Jos ei tarvita taksimersuja ei tarvita taksejakaan. Mennään busseilla, hevosella ja kävellen.
"Uusista nopeusrajoituksista sen verran, ettei niitä tahdo oikein kukaan autoilija pystyä yöllä noudattamaan."
Jumittaako Mersun kaasuvivusto pimeässä vai mitä tämä oikein tarkoittaa?
"...taksiauto ei ole
yksityisauto, vaan työväline."
Kuten poliiseille Ford Mondeo ja kaupungin sosiaalityöntekijöille pikku-Skoda.
Taksikuljettajien "työväline" on itse asiassa ministeritason edustusauto!
"Teoriasi vanhojen työvälineiden käytöstä ja autoveron alennuksen poistamisesta on samanaikaisesti mielenkiintoinen ja ei-kovin-kiinnostava."
Kukapa nyt luopuisi oikeudestaan ajaa loistoautolla, varsinkaan uudella loistoautolla?
"Ja yksityiskuljetuksia tarjoavan palvelun tulee huomioida yksityiskuljetuksen luonteen yleellisyys."
Tämän ovat kaikki veronmaksajat ja muut tielläliikkujat jo huomanneetkin. Onko missään muualla yhteiskunnassamme näin suurta ja näin epäoikeudenmukaista ylellisyyttä näin monelle kuin "työkaluina" käytettävät edustusluokan taksi-Mersut?
Ei ole palkansaajien riistolla rajaa.
"Jos ei tarvita taksimersuja ei tarvita taksejakaan."
Tässä huomataan yhteiskuntamme yläluokan ylimielinen asenne. Taksimiehet ovat niin tykästyneet edustusautoihinsa, etteivät suostu edes ajattelemaan käyttävänsä samaa työkalua kuin poliisit.
Nyt tarvitaan autoveroalennuksen lopettamisen lisäksi pakollinen taksa-alennus takseille, jotta saadaan tällaiset ylimieliset asenteet omasta asemasta ja tärkeydestä karsituksi kerralla pois.
Taksi vapaaksi: Voidaan tinkiä autojen laadusta ja taksikuskien palkoista :) Toivottavasti ei tuosta jälkimmäisestä koska sehän olisi todellä törkeää käydä kiinni toisten pieniin palkkoihin! Se on suorastaan tappoon rinnastettaa toimintaa josta saa monta vuotta vankilaa, joissakin maissa kuoleman tuomion.
Kaikilta työpaikoilta pois kenkärahat, pekkaspäivät, ylityökorvaukset, lämpölisät, korkeanpaikanlisät, vaarallisentyön lisät, ilmaiset työvaatteet, lounas-setelit, työantajan maksamat työvälineet, palkalliset kahvitaot/ruokatunnit.
Tasa-arvo kunniaan, jokaiselle työsuhteelle samat edut !
Ja muutenmin yleensä ammatti etuja on kuten muillakin aloilla! Sähkömies saa alansa tuotteita halvemmalla kuin joka kodin remonttimies, niin kuin lvi alan ammattilaiset saa työvälineensä, materiaalit halvemmalla kuin sinä! Että mistä purnaat? Ehkä taksi alaa suojataan sinunlaisilta idiooteilta.
Ei niitä mersuja melkein saman tien viedä vaihtoon ja luuletko ettei kaikesta aina makseta? Ei kaikki aja uusilla mersuilla eikä muillakaan uusilla auto merkeillä.
Mistä sulla oikein on asiaa?
"Sähkömies saa alansa tuotteita halvemmalla..."
Nyt sekoitat tavalliset, 22% arvonlisäverolla myytävät tuotteet autoihin, jotka verotetaan paljon ankarammin.
Sähkötarvikkeita myydään sähkömiehille halvemmalla, koska he ostavat niitä paljon enemmän kuin muut ihmiset.
Taksimiehet eivät osta autoja sellaisia määriä, että voitaisiin puhua määräalennuksista. Sitä paitsi taksialennusta ei myönnä autoliike vaan KAIKKI ME VERONMAKSAJAT VASTEN TAHTOAMME AUTOVEROALENNUKSEN MUODOSSA.
"Että mistä purnaat?"
Siitä, että taksit saavat autoveronalennuksen ilman minkäänlaisia järkeviä perusteita. Minä joudun veronmaksajana vasten tahtoani osallistumaan tähän alennukseen ja tukemaan pienestä palkastani jo ennestäänkin hyvin rikkaita taksi-isäntiä. Tästäkö pitäisi iloita? EN ILOITSE VAAN OLEN ÄÄRIMMÄISEN VIHAINEN!
No miten on? Moniko taksiautoilija kylpee rahassa, ei monikaan. Kaverit vääntävät kolmivuoroa silmät turvoksissa ja yrittävät tuoda asiakkaille vähän luksusta arkipäivään ja useimmmiten erittäin hyvää palvelua, ja nopeaa toimintaa. NIIN SIINÄ SITÄ URPUTETAAN.
Sitä paitsi ne tyypit istuvat auton penkillä enemmän kuin sinä tulet ikinä istumaan niin eikö hyvin suunniteltu "työpaikka" ole enemmän kuin sallittua?
Kaverit kuljettaa ihmisiä perse verellä ja vuorokausirytmi hakoteillä ... kokeile jumalauta itse ... osta vaikka larsse alkajaisiksi, eihän se ole kiellettyä, aja 200 000 km tosta noin vaan niin alkaa kummasti kalliimpi/mukavampi ajopeli kiinnostamaan.
Maksan taksimaksuni kiltistä, vaikka eihän se ikinä halpaa ole, mutta joka pennin kuskit ovat ansainneet.
Säälittävä ruikuttaja, kävele.
"No miten on? Moniko taksiautoilija kylpee rahassa, ei monikaan."
Autoista päätellen lähes kaikki. Muualla maailmassa yleisiä yli 500 tkm ajettuja takseja ei Suomessa juuri näe.
Muistan, kun Tekniikan Maailmassa haastateltu taksimies totesi tilanneensa uuden mallin diesel-Mersun "näkemättä ja hintaa tietämättä". Tuollaisilla ehdoilla ei monikaan uskalla tilata autoa, ellei rahaa ole aivan tolkuttomasti käytettävissä.
"Kaverit vääntävät kolmivuoroa silmät turvoksissa..."
Eivätkö muut tee kolmivuorotyötä? Silmäsairaudet kannattaa hoitaa kuntoon ajoissa, ettei näkökyky mene. Silmäsairauksia aiheuttaa mm. tupakointi, joka onkin yleinen näky taksitolpilla. Siihenkin kun riittää rahaa.
"...yrittävät tuoda asiakkaille vähän luksusta arkipäivään..."
Voi sentään, eihän se ole taksin tehtävä! Mitä luksusta siinä tarvitaan, jos joku haluaa siirtyä paikasta toiseen? Suomessa pitäisi toden totta olla tarjolla myös tavallinen taksi, joka ei ole luksusta ja jonka hinnat olisivat kohtuullisemmat.
"...eikö hyvin suunniteltu "työpaikka" ole enemmän kuin sallittua?"
Kyllä. Mutta ei autosta saa silti antaa taksialennusta, koska kukaan muukaan ei saa työkalujaan alennetulla verolla. Autojahan käyttävät monet muutkin ammattiryhmät, kuten myyntimiehet. Hekin varmasti haluaisivat hyvin suunnitellun "työpaikan" verohelpotuksin.
Poliisit käyttävät Ford Mondeota "työpaikkanaan". Miksi Mondeo ei kelpaa takseille? Onhan se riittävän tilava ja edustava. Puuttuuko siitä kenties jokin johtotähti, joka erottaisi sen tavallisen kansan autoista?
"Kaverit kuljettaa ihmisiä perse verellä..."
Olet ilmeisesti lääkäri, kun tuon tiedät.
"...aja 200 000 km tosta noin vaan niin alkaa kummasti kalliimpi/mukavampi ajopeli kiinnostamaan."
Saa kiinnostaakin. Mutta tätä kalliimpaa menopeliä ei saa ostaa minun verovarojani käyttäen myönnetyllä autoveroalennuksella. Minä en halua maksaa taksimiesten "työkaluista", kun kerran taksimiehetkään eivät maksa minun pajavasaraani. Tästä asiasta kirjoituksissani on kyse. Ei pitäisi olla vaikea asia.
"...mutta joka pennin kuskit ovat ansainneet."
Enemmän ansaitsisivat, jos ei Mersu niin usein kiiltelisi uutuuttaan.
Ei tarvitsisi kuin valita 1) uusi Mersu vähän harvemmin tai 2) keskiluokan auto vähän useammin. Jopa jäisikin enemmän käteen. Mutta ei. Uudella Mersulla on saatava pöristellä, ja sitten kehdataan vielä valittaa köyhyyttä! Eikö röyhkeydellä ole enää mitään rajaa?
"Säälittävä ruikuttaja..."
Tällä tavalla on kautta vuosisatojen vähätelty, syrjitty ja riistetty yhteiskunnan vähäosaisia. Turhasta en ruikuta, paina sinäkin se mieleesi niin, että se myös pysyy siellä.
Vihainen palkansaaja on Ford-kauppias. "Kun poliisillakin on Ford Mondeo"... Haluaisi vissiin myydä takseillekkin sellaisia....On kova poika kopioimaan toisten tekstejä ja liittämään sekaan omaa sanomaansa perin kapea-alaisesti. Näytin hänen juttujaan psykologi-tyttärelleni johon hän totesi: Potilaalla on pakkoneuroosi, tuollaisia on otettu jopa hoitoon....
"Vihainen palkansaaja on Ford-kauppias."
Olisin mielelläni. Istuisin siistissä liikkeessä myymässä laadukkaita autoja. Palkkakin varmaan olisi parempi kuin metallitöissä.
"On kova poika kopioimaan toisten tekstejä..."
Kenen tekstejä olen kopioinut? Vai tarkoititko lainaustani Tekniikan Maailma -lehdestä?
"Näytin hänen juttujaan psykologi-tyttärelleni johon hän totesi: Potilaalla on pakkoneuroosi, tuollaisia on otettu jopa hoitoon...."
Tyttäresi luulee liikoja itsestään. Ei nettikirjoitusten perusteella pysty tekemään diagnoosia. Ilmankos diagnoosi menikin aivan väärin. Toivottavasti tyttäresi toimii huolellisemmin varsinaisissa työtehtävissään.
Varsinainen diagnoosi minusta on se, että olen joutunut taksien kaltoin kohtelemaksi liikenteessä ja maksamaan vielä osan jokaisen uuden taksiauton hinnasta autoveroalennuksen muodossa. Tästä on aiheutunut krooninen harmistus, jonka hoidoksi käy ainoastaan autoveroalennuksen poisto takseilta.
Miten olet voinnut maksaa senttiäkään taksien autoista, sillä se alennushan on annettu verotusta hieman löysäämällä? Se ei siis ole keneltäkään pois, sillä kaikki lisä verohan on vain tuloa valtiolle. En käsitä kommenttiasi??? Huomaa kyllä, että olet metallimies kun et edes tuon enempää tajua asioista.
Ja sitä paitsi nykyinen systeemi on siten rajattu, että verohelpotuksella on katto joka on rajattu n.35 000€ autoon. Tästä ylös päin jokainen taksin omistaja on maksanut aivan saman hinnan, kuin muutkin auton ostajat. Että, pitöisiköhän sinunkin hieman miettiä sanottaavaasi ennen kuin alat avautumaan?
Tuntuu hieman siltä, että olet joutunut jonkun yksittäisen taksin vääryyden kohteeksi ja nyt syytät sitten jokaista taksia. En minäkään ala syyttämään jokaista metallialan työntekijää, yhden työntekijän heikon työnlaadun takia.Se vaan tuntuu olevan niin helppoa syyttää aina takseja, sillä ketkä muut ovat niin hyvin merkattuina liikenteessä kuin taksit.
Tähän vielä lisäisin, että kyllä ainakin Helsingissä valatosan liikennerikkeistä ja kiilailuista tekee aivan tavalliset autoilijat, heitä vain on aika vaikea alkaa syyttää näin jälkeen päin! Vai pitäisikö tähänkin todeta nim.Vihaisen palkansaajan tyylillä, että kaikki autoilijat ovat ajotaidottomia pellejä...
Hyvää syksyn jatkoa vaan,
nimerkille Vihainen palkanssaja
PS. koita kestää...
Tässä ketjussa on jo aihetta kirjoittaa Karpolle.
Hannu Karpo kun käsittelisi nämä Taksien saamat veroedut, myyntiesut, todelliset ansiot , taksien saatavuuden , hintakardellit, ja lisäksi se että yritetään yhdellä autolla elättää kaksi perhettä, Isäntä ja renki. Mikä olisi todellinen tulos jos toimittaja tutukisi avoimesti nämä asiat. Saataisiin vihdoinkin jonkun toisen lääkärin mielipide
Aikoinaan kaverukset Enska ja Hanski tekivät ohjelmaa yhdessä. Enskakin oli taksimies. (Helsinki järj.no. 58 ) Ajeli joskus paljon itsekkin. Ja poikansa Hans'kin ajoi. Ja Enska vei lupansa pois. Tiedätkö miksi?
Ei kannattanut!
Ja Enska ja Hanski on vieläkin kavereita.
Joten kyllä Karpo tietää!
Ja olen muuten näitten molempien kaveri. Ja Karpo tietää että omaan taksiluvan! Niinkuin Enskakin!
Hannalle terveisin kuski.
Sinulla ei ole kauhean hyvää käsitystä liiketoiminnan harjoittamisesta.
Jos taksien pitäisi ajaa halvemmilla perusautoilla, niin känniset asiakkaat valittaisivat yöllä, kuinka surkea pirssi on alla. Lisäksi taksiyrittäjän on vaikea saada kuskeja ainakin pääkaupunkiseudulla, jos autona on joku manuaalivaihteinen perusmalli.
Taksiauton taloudellinen käyttöikä ei ole yli kolmea vuotta. Tämä siitä syystä, että kolme vuotta vanhalla taksilla on jopa 400.000 km mittarissa. Joissakin kaupungeissa tulee kilometrejä vieläkin enemmän.
Auto työkaluna ei ole luotettava enää noilla kilometreillä ja yli 3-vuotiaaseen ja yli 400 tkm ajettuun taksiin on vaikea saada enää mitään takuuta. Kun paikat alkavat hajoamaan, se on aina taksiyrittäjän omista rahoista pois. Lisäksi autolle tulee seisontapäiviä, kun se on korjattavana. Sijaistauto maksaa jne...
Tajuatko, että elinkeinotoiminnassa halvin ei aina ole paras? Et tajua, mutta siksi oletkin vain vihainen palkansaaja.
Paha Olo sinulla ainakin on. Tulevaisuutesi ei valoisalta näytä. Et ilmeisesti voi sietää sitä että jollakin menee paremmin kuin sinulla. Katsopa joskus huviksesi verotietoja (ovat julkisia) Kuinka taksikuskit/isännät menestyvät sen mukaan (ministeripalkkojako). Oletko kenties lukenut kauppalehden protestilistaa, löytyyhän niitä sieltäkin. Ilman autoveron alennusta löytyisi ehkä enemmänkin.
Luuseri olet. Maailma on sinulle vapaa, tee mitä tykkäät. Mutta lopeta pliis valittaminen. Kerron sinulle yhden asian. Positiivisemmalla elämänasenteella sinun loppuelämästäsi tulee taatusti mukavampi.
Ja ei muuta kuin kultaa vuolemaan. Kumma juttu kun ei kulje muija turkissa eikä kakarat ajele mersuilla mutta ehkä olen käsittänyt jotain väärin.
Olit kirjoittanut otsikon väärin. eikö siinä pitänyt lukea vihainen pakolainen.
haluaisitko mielummin istua jossain v...n ladassa joka ei todennäköisesti pääse ehjänä perille niinkuin ei välttämättä asiakaskaan ja vielä maksaa siitä! taidat olla kyllä joku sossun elätti! ja se mitään veroton ole se auto noin 20% alea jostain 60000e mersusta jää vielä ihan kiva summa maksettavaksi ja autoa vaihdetaan ihan senkin takia ajoissa että jos sattuu takuuajan jälkeen hajoamaan niin on aikas kallis remontti meinaa mersussa hähää..