Täällä valitetaan aika paljon taksista. Moni kuvittelee, että lupien vapauttaminen toisi hintakilpailua.
Olinpa tuossa Ruotsissa käymässä ja otettiin taksi Viking Linen satamasta Skansenille Tukholmassa. Matka ei ollut pitkä, ehkä 7 km. Aikaa meni noin 15 minuuttia. Menomatka tummaihoisen kuskin kyydissä maksoi 239 kruunua eli noin 26 euroa. Ei ollut Tukholman ykkösfirman taksi eli Taxi Stockholm.
Tilasin sitten paluumatkan Taxi Stockholmilta ja hinta oli 171 kruunua eli noin 19 euroa. Tämä halvempi vaihtoehto edusti sitä perinteistä taksia, joita Suomenkin taksit ovat. Vanhempi alkuperäisväestöön kuuluva herrasmies ajoi siistiä autoa.
Kalliimpi vaihtoehto edusti sitä, mitä Suomessakin kilpailu teettäisi. Vanha Opel Zafira ja jostain Afrikan suunnalta oleva kuski. Hinta oli tässä vaihtoehdossa kalliimpi.
Kaikki Suomen takseista valittavat: tutustukaa vähän Ruotsin vapautettuun taksitouhuun ja tulkaa sitten uudestaan valittamaan Suomen taksijärjestelmästä, jos kehtaatte!
Joskus keskellä päivää taksi on hakenut 6-vuotiaan poikani päiväkodista, kun on ollut pakko järjestää asia näin. Kuka laittaisi lapsensa yksin taksiin, jos toiminta ei olisi niin luotettavaa kuin se Suomessa nykyään on?
Olinpa tuossa Ruotsissa käymässä ja otettiin taksi Viking Linen satamasta Skansenille Tukholmassa. Matka ei ollut pitkä, ehkä 7 km. Aikaa meni noin 15 minuuttia. Menomatka tummaihoisen kuskin kyydissä maksoi 239 kruunua eli noin 26 euroa. Ei ollut Tukholman ykkösfirman taksi eli Taxi Stockholm.
Tilasin sitten paluumatkan Taxi Stockholmilta ja hinta oli 171 kruunua eli noin 19 euroa. Tämä halvempi vaihtoehto edusti sitä perinteistä taksia, joita Suomenkin taksit ovat. Vanhempi alkuperäisväestöön kuuluva herrasmies ajoi siistiä autoa.
Kalliimpi vaihtoehto edusti sitä, mitä Suomessakin kilpailu teettäisi. Vanha Opel Zafira ja jostain Afrikan suunnalta oleva kuski. Hinta oli tässä vaihtoehdossa kalliimpi.
Kaikki Suomen takseista valittavat: tutustukaa vähän Ruotsin vapautettuun taksitouhuun ja tulkaa sitten uudestaan valittamaan Suomen taksijärjestelmästä, jos kehtaatte!
Joskus keskellä päivää taksi on hakenut 6-vuotiaan poikani päiväkodista, kun on ollut pakko järjestää asia näin. Kuka laittaisi lapsensa yksin taksiin, jos toiminta ei olisi niin luotettavaa kuin se Suomessa nykyään on?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kilpailutetaan kilpailutetaan, jo nyt kaupungitkin alkaa herätä että kilpailuttaminen ja yksityistäminen ei ole aina toimiva keino.
Tuossakin Kenian mies ei saa tarpeeksi keikkaa joten joutuu veloittamaan paljon enemmän kuin toinen taksi jolla kaiken lisäksi on vielä arvokkaampi autokin.
Mitä sekin olisi jos taksi vapautettaisi niin kun tilaat taksin 30 asteen pakkasilla ja paikalle tulee sitten joku savuverhon peittelemä vanha haiseva transit paku. On siinä hienoa matkustaa mutta pääasia että taksikuski ei turhaan panosta kalustoon vaan maksimoi tulonsa ajamalla 200€:n transitilla.
Miettikää mitä itse valoittaisitte kuljettamisesta kun ei se ajelu ilmaista ole ja voitakin pitäisi saada leivän päälle tai edes se leipä. Vapautetaan taksi ja sitten on kaikenlaista luuseria palvelua "parantamassa".
Näinhän on jo, ollu jo kauan.
Tilausajo kyydeissähän ajetaan kaikenlaisilla romuilla, ehdät kyllä määrittelee sitä sun tätä mutta kilpailutus pitää huolen siitä että sääntöjä pitää kiertää minkä vaan ikinä voi, sen päälle pitää kusettaa työvoimaakin kuten että pakko ajaa ilman palkkaakin.
Moni äänestänyt jaloillaan.
Kannattaa mennä 2-3 vuodeksi kouluun ja opiskella uusi ammatti tai jopa se eka ammatti jos ajohommia tehnyt ikänsä niin siihenhän ei ole kouluja tarttenu.
Tätä sitten korvataan maahanmuutolla, työpaikkoja ei ole tullut lisää kansaa vaan tulee lisää ja lisää.. Pakostakin väliinputoajia tulee ja eduskunta pohtii nytkin että miten potkia heitä päähän vielä kovemmin.
Taksataulukot johtavat helposti harhaan,
koska monissa maissa peritään samanaikaisesti odotus- ja kyytimaksua. Näin käsittääkseni Tukholmassakin on tapana tehdä. Suomessa saat 7 kilometrin kyydin päivällä hintaan 12 euroa, jos matkalla ei ole pysähdyksiä. Monessa muussa maassa se on 15-20 euroa.
Kaikkein viisainta olisi nostaa Suomenkin
taksitaksat sille tasolle, minkä asiakkaat ovat oikeasti valmiit maksamaan, eikä leikkiä
kuluttajaindeksin kanssa. Reilummat palkat toisi alalle työvoimaa ja palvelukonseptit kehittyisivät huomattavasti nykyistä korkeammalle tasolle. En ymmärrä, miksi sivistysmaissa pitää puolittainen orjatyö sallia alan maineen ja kehityksen kustannuksella.
Kyllä liikenneneuvokset ovat ansainneet kovan potkun sinne jonnekin.
Vaikka en varsinaisesti olekaan valittanut taksilupajärjestelmästä, mainitsit pari asiaa, joihin haluan kiinnittää huomiota.
"Vanha Opel Zafira..."
Ei voi olla vanha. Zafira esiteltiin vasta vuonna 1999. Vanhimmatkin autot ovat vasta kuusivuotiaita. Siitä olen samaa mieltä, että Zafira ei ehkä ole mukava taksiauto. Minun mielestäni se on pienehkö. Vectra tai Omega sen pitäisi olla, jos Opelia halutaan käyttää.
"...ja jostain Afrikan suunnalta oleva kuski."
Mainitsit kuljettajan samassa lauseessa vanhan Zafiran kanssa tarkoituksenasi ilmeisesti välittää negatiivinen kuva hänestä. Ei onnistunut. Me tällä palstalla emme tue rasismia vaan vastustamme sitä. Afrikan suunnalta tulevat kuljettajat voivat olla yhtä hyviä tai huonoja kuin pohjoismaalaisetkin. Näin ollen kuljettajan alkuperän mainitseminen ei ollut asiallista.
joo ruotsissa on monenlaista taksia ,,,,,,mutta se oli parempi ennen vanhaan kuin oli vain yhden luokan takseja ,,,,kaikilla on oma hinnoittelu .joten asiakas ei voi tietaa miten kalliksi matka tulee halvammaksi ei ole tuullut "avregleringen" jalkeen ei ole kuin anarkia ,,,yksi vinkki jos otatte ruotsissa taksin katsokaa etta sivu ikkunassa on f merkki silloin on parempi taksi joka ylensa on suuren keskuksen liitynyt esim taxi stockholm minun tietaakseni ruotsi on ainoa maa joka on vapauttanut taxi liikenteen joten te jotka valitatte suomen taxeja menkaa ruotsiin kokeileeman minkalaista olis vapaa taksi systeemi
Ehkä se Zafira oli sitten kuusivuotias. Kuten tiedämme, Suomen taksissa on hyvin vähän yli 3-vuotiaita autoja. Kyseessä oli siis VANHA Zafira suomalaisen taksimittapuun mukaan.
Sitten kuskista. Minä istuin mieluummin perus svenssonin kyydissä kuin sen afrikkalaisen. Tämä on minun näkemys ja minun valinta. Sitä paitsi se ruotsalainen oli hauska ja jutteli mukavasti asioita. Sain siis häneltä parempaa palvelua.
Jos sinulle on yhdentekevää, onko taksikuski alkuperäisväestöön kuuluva tai ei, niin se on sinun valinta.
Vedät suoran johtopäätöksen siitä, että koska kuljettajalla on keskimääräistä tummempi ihonväri, hän ei ole ruotsalainen. Mistäs sinä sen tiedät? On olemassa paljon tummaihoisia ruotsalaisia, kuten on olemassa tummaihoisia suomalaisia, ranskalaisia, britannialaisia. Vai kysyitkö suoraan kuskilta, onko hän ruotsalainen ja sait kieltävän vastauksen?
Ruotsissa kuskin nimi on näkyvissä henkilökortissa. Kuskin etunimi oli Mohammed tai jotain sellaista.
Saattoi ollakin Ruotsin kansalainen, mutta ei edusta perinteistä ruotsalaista heimoa, jota siellä on viimeiset 500 vuotta asunut.
Onhan suomessakin vapaa hinnoittelu taksitaksoissa. Vain ylin mahdollinen taksa on määrätty...
Taksikuskit ovat tietysti niin AHNEITA että taksa on aina se suurin sallittu....
Montako taksia on oikeasti suomessa sellaisia, että taksamittari tikittää muuta kuin suurinta sallittua taksaa...
Totta
Näin ammattikuskin tuomalla kokemuksella kun kattelee joidenkin taksien/ja tilausajo kyytien kuljettajien ajotapaa ja nämä kuskaa lapsia kouluun ja vaikka minne niin voi sanoa kai sen että kuka vaan pääsee näköjään ajamaan. Eihän näitä nytkään kukaan valvo, sitä perus huonoa ajotapaa näkee koko ajan, eihän siihen puutu kukaan muu kuin poliisi ja sekin yleensä vasta sitten kun ollaan ässällä jonkun junan edessä tai kallionleikkauksessa tai ajettu koululaisen yli.
Kilpailu, ai kun se onkin niin ihanata sille kuka palvelusta maksaa mutta mukana tulee käytännössä käsikädessä huonompaa ja aina vaan huonompaa palvelua. Yrittäjän on pakko keksiä jotain miten pärjätä kilpailussa ja kun kaikki rehelliset keinot on käytetty niin sitten aletaan epärehellisiin, se voi olla vaikka että kuski ajaa ilmaiseksi osan työvuorosta ja jos ei kelpaa niin ulkomailtahan tulee työvoimaa koko ajan lisää joille kelpaa vaikka banaani palkaksi.
Itse tunnen espoossa 2 ja hesasta yhden invataksi yrittäjän, kaikki ovat lopettaneet ne hommat, tunnen heidät siis oikein hyvin ja toki muitakin mutta koko elämä pitää uhrata sille työlle ja mitä siitä jää käteen, ei mitään. No jos meni perseelleen hommat niin käteen jäi isot velat.
Yksi näistä jäi ajamaan rengiksi ja totesi samaa että ei se siitä muuksi muutu vaikka olisi renkinäkin, tosin ei ole ns enää vastuussa mistään että kunhan käy töissä. Koulukyytien silmitön kilpailutus vie kaiken järjen siitä työstä, liikaa työtä, ikivanha kalusto, paskaa kalustoa = Johtaa siihen että kunnon työvoima katoaa, tilalle tulee toinen toisensa jälkeen heikompaa työntekijä ainesta, kaikkein säälittävimmät tapaukset.
Tästä mistä kirjoitan on aika skaalassa 15-5 vuotta sitten, onko mikään muuttunut?
Ainakin edelleen ala vetää tätä paska ainesta ja kunnon porukka vähenee ja vähenee koko ajan. Tässä on 2 vuoden ajan kuunnellu nyt asiakkaiden palautteita näistä karvaturreista, virolaisista sun muista kuskeista että heidän kyytiin meneminen jo pelottaa. Ei nyt siis yleistetä koska joukossa on hyvääkin porukkaa mutta liiankin iso osa pilaa koko joukon maineen. Missä he mokailee, telovat asiakkaita eri tavoin, ajetaan niin kännissä että hyvä kun tiellä pysyy, viimesin kännikuski hei pokaa helsingistä espoon puolarmetsän sairaalaan, karmeessa kunnossa ollu kuski.
Tulee vaan mieleen että koska nämä asiat ylittää uutiskynnyksen, aihetta jo olisi ja ollu jo 15 vuoden ajan.
Huomaahan sen tuolla kentällä, miten kokemattomia kuskeja veivaa ajokkiaan, parkkiin ei autoa saada muutoin kuin että ympärillä pitää olla 6 metriä tyhjää tilaa ja se saadaan tukkoon sillä 5 metrin ajoneuvolla että kukaan muu ei pääse minnekkään. Ihan vaan yhtenä esimerkkinä.
Pitäisi vielä taksikin vapauttaa, siittä vaan, ei koske ns minua millään lailla.
Käytän taksiakin niin harvoin että tuskin on merkitystä. Ihmettelen vaan sitä että mitä hyötyä sillä haetaan, sitäkö että jonkun virkaa tekevän pitää tehdä jotain, siis tehdä jotain kun ei ole muutakaan virkaa..