Esim: Auto on seissyt 8 tuntia, laitan vaihteen D:lle, mutta eipäs vaihdakkaan normaalisti 2:lle vaan kierrokset nousee yli 3000rpm....ja nykäisy kaupanpäälle, mutta kun "vaihteisto / moottori" lämpiää vaihto tapahtuu pehmeämmin.
Automaattiaskin öljyt vaihdettii 2000km sitten...
onko ominaisuus vaiko väärät litkut lootassa ?!?!
Automaattiaskin öljyt vaihdettii 2000km sitten...
onko ominaisuus vaiko väärät litkut lootassa ?!?!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Terve!
Minulla on sama ilmiö vanhan Meseni laatikossa siten, että ensimmäinen vaihto kylmänä sujuu kuvaamallasi tavalla. Loota heittää tuolloin kakkoselle.
Eräs monttööri kertoi ongelman johtuvan möhnästä venttiilipöydässä. Korjauksena olisi jonkun 'pesuaineen' lisääminen öljyn sekaan ja jonkun matkaa ajoa. Tämän jälkeen öljyn ja suodattimen vaihto.
Onko Citikassa vastaava venttiilipöytä, siitä minulla ei ole tietoa. Omaan Meseeni en ole viitsinyt tehdä mitään, kun tiedän kylmälähdoissä höllätä kaasua ensimmäisen kakkosvaihdon kohdalla. Ja kesällä ongelmaa ei esiinny.
Omani toimii ihan samalla tavalla, kävi V-huollossa saamassa kai valohoitoa (tai sitten softapäivityksen) eikä muutosta. Kylmä kone, kylmä laatikko, elektroniikka ohjaa. Kunnossa se on. Kyseessähän on siis AL4-laatikko (1998 -).
Temppuili, mut välillä vaihtaa joka vaihteella aivan pehmeästi, vaihtamisen huomaa ainoastaan jenkamittarista...veholla (tre) eivät osanneet sanoa missä vika ois, mut ehdotti että vikamuisti tsekattais automaatista?
Laatikkoon vaihdettiin öljyt France-Moteur putiikissa kuukausi si ...luulis että on laittanut oikeat öljyt laatikkoon.
Uudemmassa Citroënin automaattilaatikossa on vaihtamisohjelma jota laatikko käyttää kun laatikko (öljyt) ovat kylmät.
Tällöin laatikko vaihtaa huomattavasti myöhemmin kakkoselle.
Kuinka sen laatikon (öljyn) lämpötilaa haistellaan? Missähän se lämpötila-anturi on ja kuinka se on kytketty ohjausyksikköön?
Voihan vika olla anturin toiminnassa ja/tai liitännässä. Ohjauselektroniikka saattaa saada epämääräistä informaatiota ja toimii siksi erikoisesti.
Menossa ens'viikolla, tsekkaavat vikamuisti laatikosta...välillä vaihtaa 2 kertaa samaa vaihdetta esim 3:ta, mutta toisinaa vaihtaa niin pehmeästi ettei edes huomaa...
Itsellä vaihteisto alkoi temppuilemaan siten,että
normaalisti D:llä lähdettäessä lähtikin kakkosella
ja vaihtoi isommalle aivan liian aikaisin(neloselle jo 40 km/t vauhdissa).Laatikolla ajettun 340tkm.No vika korjaantui kun vaihdettiin
keskipakoissäätimen o-renkaat.
Minulla se kyllä teki sitä kylmänä ja kuumana.
eivät vieläkään ole oppineet tekemään kunnollisia au tomaatteja halvemmassa hintaluokassa.( jenkkimainos = ainoat automaatit jotka toimivat aina olivat jenkkien tekemiä ja 50-70 lukujen väliltä.toimivat pehmeästi ja huomaamattomasti.
se on harmi kun tungetaan elektroniikkaa laitteisiin jotka voisivat toimia täysin hydraulisesti.
jos minulla olisi varaa ostaa esim.C5 eurooppalaisilla virityksillä niin pakkaisin sen laivaan varustettuna lapulla jossa lukisi japani.
ja kehottaisin japseja purkamaan kaiken alkuperäisen elektroniikan pois ja rakentamaan kaiken uudestaan kunhan eivät koske alusta rakenteisiin eikä moottoriin .
Minulla on jo pidempi kokemus automaateista.
Kyllä 2.2 HDi ZF on tosi hyvä. Serkkunikin joka ajaa ameriikan lootalla totesi autostani kylläpä toimii huomaamattomasti ja olen samaa mieltä.
Olen kuullut nimimerkiltä kokemje ennenkin kyseisen jutun (lähettäisin...). Usko jo, ei japsit ole keksineet edes vokkipannua. Autot suunitellaan, ja tehdään Euroopassa. Japanilaiset ovat hyviä ottamaan opikseen, ja välttelemään kehittelijöiden virheitä.
Ei se ole kunnioitettava tapa kehittää mitään.
Sitäpaitsi,jos sinulla ei ole varaa ostaa, tai kunnolla kokeilla Tiptronic automaattia, älä lausu siitä mitään mielipiteitä.
Kyllä minun sitikassani on tuo Tiptronic eli manuaali mahdollisuus, sillä ei kyllä ole minulla käyttöä kun tuo automaatti on niin mukava Tuon auton hinta oli viimevuoden lopulla runsaat
270 000 markkaa, maksoin käteisellä. Eurot eivät olleet vielä silloin käytössä meillä.
Ollut tarkoitus asettaa kyseenalaiseksi mitään.
Viesti oli tarkoitettu nimimerkille kokemnjne.
Että ainakin mulla päivitys auttoi automaatin käyttäytymiseen, töpseli kiinni ja uus softa laatikkoon.
Xantia -98