Farmarin ähkömoottorikäyttöinen takaluukku menee
tyypillisesti rikki kun hienosta systeemistä
tietämätön lyö luukun "päin sähköjä".
Omassani oli juuri tämä pieni (¢35mm x 57mm)
sähkömoottori palanut piloille, eikä
inahtanutkaan. Tarvikkeena uusi moottori olisi
maksanut 3600,- ja myös purkamot tuntuivat
tietävän osan hinnan ja pyysivät käytetystä
paskasta 1000...1500,-
En alistunut purkamoiden tai varaosaliikkeiden
armoille asiassa vaan sopiva moottori löytyi RC -
lennokkeihin osia myyvästä liikkeestä hintaan 64,-
ja moottori on varmasti aivan yhtä laadukas ja
sopii paikalleen heittämällä.
Tämän lennokkimoottorin kierrosluku on korkeampi,
mutta sehän tarkoittaa vain ja ainostaan
nopeampaa takaluukun toimintaa.
Uskoisin, että minulla on suomen nopein T- mallin
mersun takaluukun sulkija. Ääni on aika
kiukkuinen sirahdus, mutta kiinni menee ja
varmasti.
Kommentteja... onko muilla takaluukun sulkija
rikki?
tyypillisesti rikki kun hienosta systeemistä
tietämätön lyö luukun "päin sähköjä".
Omassani oli juuri tämä pieni (¢35mm x 57mm)
sähkömoottori palanut piloille, eikä
inahtanutkaan. Tarvikkeena uusi moottori olisi
maksanut 3600,- ja myös purkamot tuntuivat
tietävän osan hinnan ja pyysivät käytetystä
paskasta 1000...1500,-
En alistunut purkamoiden tai varaosaliikkeiden
armoille asiassa vaan sopiva moottori löytyi RC -
lennokkeihin osia myyvästä liikkeestä hintaan 64,-
ja moottori on varmasti aivan yhtä laadukas ja
sopii paikalleen heittämällä.
Tämän lennokkimoottorin kierrosluku on korkeampi,
mutta sehän tarkoittaa vain ja ainostaan
nopeampaa takaluukun toimintaa.
Uskoisin, että minulla on suomen nopein T- mallin
mersun takaluukun sulkija. Ääni on aika
kiukkuinen sirahdus, mutta kiinni menee ja
varmasti.
Kommentteja... onko muilla takaluukun sulkija
rikki?
Vastaukset 6
Vanhimmat
..tuota en tiennytkään, että niissä moinen on.
Millä viisiin sulkija toimii? Voidaanko sitä
verrata toimintaperiaatteeltaan esim. W140:n
ovensulkijoihin?
En ole ihan varma, mutta mielestäni tuo systeemi
pitäisi olla kaikissa 124 farmareissa. ja
useimmiten epäkunnossa juuri tuosta
mainitsemastani syystä, että tietämättään lyödään
lujaa kiinni. Systeemi toimii niin, että
takaluukun annetaan laskea aika varovasti
salpalaitteen varaan, jolloin mikrokytkin haistaa
luukun ja "imaisee" luukun kiinni sähkömoottorin
avulla. Moottori toimii myös luukkua avattaessa,
jolloin käynnistävänä signaalina toimii
avausnapin paianaminen.
Avaa verhoilu takaluukusta (pienellä vaivalla) ja
katso onko lukkokoneiston yhteydessä hirveä
hässäkkä kulmavaihde sähkömoottori. Jos näin,
niin omistat tuon hienon sulkijalaitteen, joka ei
jostain syystä toimi. Vika siis useimmiten
moottorissa, joskin myös mikrokytkinten
kosketushäiriöt voivat olla syynä.
Aivan juu. "...and the tailgate had an
electromagnetic locking mechanism which
automatically closed it properly and removed the
need to slam it shut." -Lainaus eräästä MB-
opuksesta.
Samaisessa kirjassa todetaan aivan oikeutetusti,
että osaltaan myös tällaiset pienet hienoudet
tekivät S124:n kilpakumppaneitaan kalliimmiksi.
Vaikken itse S124:ää omistakaan, niin kiitoksia
tiedosta!
Mitäs tuo 250TD maksoi silloin -93.
Ei niitä ainakaan kovina paljoa ole maahan tuotu?
taisi olla aika sikahintainen auto.
1993 oli saatavilla sekä ns. 2. sukupolven
S124:ää sekä kesästä lähtien "vanhaa E:tä".
Vanhassa E:ssähän on 113 hv neliventtiilidieseli
muovikyljen 94 hv:n sijasta. Hinta molemmilla oli
369 tmk.
...varaosakauppiaiden hinnoittelu mielivaltaa
vastaan
Eli hieno viesti tuo ensimmäinen...
olen pitkään tuskaillut tuon luukun
toimimattomuuden kanssa. Tietysti tuo luukku
toimii ilmankin sähköä, mutta tiedän että siinä
oikein hieno systeemikin sitä varten. Osaa vaan
en ole raaskinut hankkia, kun on niin kusipäisen
hintainen.. ja purkamotkin tietää.
Mihin tällaista avokasta tietoa voisi tallentaa
keskusteluryhmää pysyvämpään paikkaan?
ehdotuksia..
-kiitos -93 250 TD:lle