Jaa pitääkö ihan oikeasti tuo paisuntasäiliö irrottaa hihnaa vaihtaessaan?Siis pikavilkaisu juuri hankittuun härveliin jossa hihna vinkasee aina ac päälle laitettaessa. Muuten tuntuisi ihan järkihärveliltä paljon ajettu 9kcd...300 mittarissa ja parempi ajella kuin monet uudet!
Jos joku fakiiri vielä sen kertoisi jotta miten etusumareihin pääsee käsiksi(upotettu spoikkaan),lasit halki ja uudet hyllyssä?Ja vielä 1 asia..takana haalistunut "heijastinpaneeli", onko alla peltiä tms vai pitääkö tuo hankkia uusi? Kiitos asiavastauksia vain
Jos joku fakiiri vielä sen kertoisi jotta miten etusumareihin pääsee käsiksi(upotettu spoikkaan),lasit halki ja uudet hyllyssä?Ja vielä 1 asia..takana haalistunut "heijastinpaneeli", onko alla peltiä tms vai pitääkö tuo hankkia uusi? Kiitos asiavastauksia vain
Vastaukset 5
Vanhimmat
osta hihnaspaytä jos et ihan heti jaksa vaihtaa hihnaa.
Pikkusuihkaus ohjeen mukaan ja ei vingu.
Lisäksi voi pitää uuttakin hihnaa sprayn avulla hieman höllemmällä jolloin säästää kompuran laakereita. Tehontarve kun melkoinen kuumasta startatessa.
joko yläkautta tai sitten jos ei muuten niin sisälokari pois.
..., jossa on erillinen AC-hihna voi hihnan vaihtaa melko helposti. Löystä, älä irroita pienempi mutteri ( taisi olla 13 mm ). Pistä kiintoavain isompaan pulttiin ja kierra sitä hieman ( en muista kumpaan suuntaan ), jolloin hihna löystyy. Uusi hihna paikoilleen. Kiristä hihna sopivaksi kiertämälla kiintoavaimmella isompaa mutteria ja samalla väännä pienempi muteri tiukalle. Vaatii hiukan kynekologin käsiä, mutta homma onnistuu.
...äläkä osta hihnaa missään nimessä alkuperäisenä Saabin hihnana. Maksaa ihan Simona, muistaakseni jotain yli 40 Euroa. Sama käypänen hihna tarvikeliikkeestä hintaan 7,50 Euroa ja hyvin toimii, vaihto onnistuu helposti yläkautta lähes keltä vain.
Muista kiristää hihna tosi tiukalle, kompura ottaa kaiketi yli 10 hv:n tehon käynnistyessään, joten hihnan on syytä olla kireämmällä kuin vaikka laturin hihna.. vaatii pari kokeilukertaa, mutta kyllä se siitä entraantuu...
Tsemppiä taisteluun...
Jos vähäkään samaa "sukuvikaa" kuin 900SE:n sumuvaloissa niin aikamoinen paketti. Valot on varmaan asennettu tehtaalla ensimmäisenä puskurin sisään ja muu auto sen ympärille. Purin aikani, kunnes työnsin avaimen etupuolelta muovia raottaen piilossa olevaan pulttiin (ilman suurempia vaurioita). Altapäin oli tietenkin pitänyt purkaa kaikki suojukset pois, että sai sisäpuolen ruuvit pois. Liekö samanlainen tapaus?