Kaverini on ostamassa noin 5000euron hintaista 9000:sta. Tyyppiviat/tarkastettavat asiat olisi hyvä tuntea ennen autokauppoihin lähtöä.
Saisikohan teiltä enemmän kokemusta omaavilta sellaiset perus ongelmapaikat tietoon? Tarkkasilmäinen ostajahan voi aina "vedättää" ja tehdä oikean hintaiset kaupat auton todellisen kunnon mukaan. :)
Saisikohan teiltä enemmän kokemusta omaavilta sellaiset perus ongelmapaikat tietoon? Tarkkasilmäinen ostajahan voi aina "vedättää" ja tehdä oikean hintaiset kaupat auton todellisen kunnon mukaan. :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Korissa on takapyöränaukkojen reunat aihetta syynätä tarkkaan, yleensä kovia ruostumaan. Muuta isompaa ei mielestäni ole, paitsi varsinkin turboissa (etu)alatukivarsien takahelat, vaikkakaan ne ei ole kalliita/hankalia vaihtaa. Muuta ei näin äkkiseltään tule mieleen.
Just kattelin teksti tv:n sivuilta todellista moottori-miehen unelmaa, yli 40 sivua pelkkiä Saabeja. Ko. hinnalla irtoaa uuden mallin 900 tai CS 9000.Turbolla tai ilman.Herkkuja on tietysti joka lähtöön.Kyllä se on 19.9 niin lähellä, että eikös nyt siihen asti sentään ainakin me selvitä 300 tkm ajetuilla vanhoilla 900 Saabeillamme.Kyllä kai kaverisikin.Ne rajan takaiset Saabit on kuitenkin kohtuukuntoisiakin.. jotkut :)
Hepulta varastivat entisen auton, eikä ole vielä löytynyt (Toyota Corolla). Hän on ajellut mun Saabilla ja muutamilla muillakin. Seuraava auto kuulemma on Saab 9000. Kyllä täs pitää autoa vaan etsiskellä hänelle... :)
Mutta mullahan onkin Saabi.
Kelpaa keikka-autoksi, muttei purkuautoksi.
Vinkkinä sanoisin, että ajaa koeajossa myös moottoritienopeuksissa ja jos auto vaihtaa kaistaa vain kuljettajan tahdosta, eikä kuoppaisilla teillä kolise, on alusta kohtuukunnossa.
Moottori ei saisi kolista.Vaihteistot selvästi 900:n vastaavia heikompia.
Muuten pätee samat säännöt kuin muissakin käytetyissä. Osta vain juuri katsastettuja, ellet sitten saa puoli-ilmaiseksi vikalistan kera.
-ori
myös etuovien alaetureunat, jotka vanhemmissa on yleensä ruosteessa. Samoin kattoluukku. Itse en oikein ostaisi 9000 joka on alle 94 Sen jälkeen ruoste ei ole ongelma. Myös automaatti ( saattaa ) olla myöhemmin tosi kallis rahareikä. Sähkövitkuttimet toimii luotettavasti myös autoilmastointi ja ABS. Kone on varmatoiminen, mutta jos turbo ujeltaa isoilla kierroksilla, niin laakerit on mennyt. Jos tuulilasi on vaihdettu tarkasta, että se on asiallisesti liimattu, muuten saattaa alla olla ruostetta vanhemmissa. Manuaalilaatikko saattaa pitää ääntä jolloin on remppa tiedossa. Selvitä onko kytkin vaihdettu/kulunut on nimittäin kallis työ.