Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    nih:lle kaasariasiaa

    Niin, parempi myöhään jne. Eli netissäkäynti viivästyikin muutamalla päivällä. Lienet jo saanut neuvoa Römperin tyhjäkäynninsäätöön? Meinaan että on aika hankalaa kuvailla säätöruuvien sijaintia kirjasta, kun kokonaisen kaasuttimen kuvaa ei ole missään! Kuitenkin, siellä jossain (luultavasti kaasuvivun läheisyydessä?) on vierekkäin kaksi ruuvia, joista ulompi käsittääkseni säätää kierroslukua. Sisempää kutsutaan "fast idle screw":ksi, meinannee ryyppyä, kun kierroksetkin ovat 1700 /-100. Tyhjäkäynnin kierrokset olivat 800 /- 50.

    Jos tuosta ei mitään selkoa saanut, kirja on Autodata Carburettor Manual:Checking And Adjusting 1977-87. ISBN 0-85666-465-0.
    2237
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Näin on. Kaksi pientä ruuvia vierekkäin, löytyvät kyllä hyvin helposti.


    Tuli mieleen: Onko muilla ollut ongelmia kaasarin tiivistesarjan (Biltema:) kanssa? Itseltäni katosi ryyppy kokonaan ja luoja että oli hermot palaa!

    Erääseen tiivisteeseen oli unohtunut tehdä pieni reikä joka ilmeisesti disabloi kokonaan ryypyn..

    Äänestä

    Eli kiitosta vaan hurjasti vaivannäöstä, pitääpä huomenna alkavan loman kunniaksi sukeltaa pellin alle.
    Eiköhän sieltä kaasarista kaksi ruuvia löydy, ja koevääntämällä jompaa kumpaa asia selvinnee.
    Ajelin äsken kotio mökiltä W123:lla, ja kyllä se tyhjäkäynti korvakuulolla on selvästi alhaisempaa kuin samanlaisen motin tyhjäkäyntinopeus W201:ssa --sen nopeudeksi on mitattu "ohjearvoon mahtuva" 820 r/min.

    Ohikulkijalle vielä: Bilteman kaasarintiivisteitä ei olla kokeiltu. Eräs tuttu osti Bemariinsa B-kaupasta KANNENtiivisteen, joka kestikin sitten seuraavat 500 km ja päästi vedet pihalle koneesta. Tuloksena nokkaremontti. Sen jälkeen on haettu vähän kalliimmat (kuitenkin nokkaremppaa halvemmat) stefat joka paikkaan muualta...

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Timo L. kirjoitti:

    Niin, parempi myöhään jne. Eli netissäkäynti viivästyikin muutamalla päivällä. Lienet jo saanut neuvoa Römperin tyhjäkäynninsäätöön? Meinaan että on aika hankalaa kuvailla säätöruuvien sijaintia kirjasta, kun kokonaisen kaasuttimen kuvaa ei ole missään! Kuitenkin, siellä jossain (luultavasti kaasuvivun läheisyydessä?) on vierekkäin kaksi ruuvia, joista ulompi käsittääkseni säätää kierroslukua. Sisempää kutsutaan "fast idle screw":ksi, meinannee ryyppyä, kun kierroksetkin ovat 1700 /-100. Tyhjäkäynnin kierrokset olivat 800 /- 50.

    Jos tuosta ei mitään selkoa saanut, kirja on Autodata Carburettor Manual:Checking And Adjusting 1977-87. ISBN 0-85666-465-0.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu