nii siinähä se kysymys oliki!!
Vastailkaa...
ja älkääkö VALEHDELKO!!!!!!!!!!!
kiitossss..
Vastailkaa...
ja älkääkö VALEHDELKO!!!!!!!!!!!
kiitossss..
minkä mesen OmisTat ????
......
211747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Onnekseni en omista mitään meseä.
dieseli. 2,5 -86
täälläkin, tosin bensakone. Vuodelta -89.
Tallissa 220 SEb -64.
Farkku automaatilla ja ilmastoinnilla mallia 1998
190E 2,6 vm-87 automaatti ajettu n.170tkm,kansi
remontti tehtynä; ja jos jollain on kokemuksia,
niin vielä kerkeää varoittelemaan.
Mikähän ihme noita mersun venttiilikoneistoja
oikein vaivaa,en siis tarkoita cosworthin tekemiä.
Tuohonkin on jossain 100tkm kohdalla tehty yli
kymppitonnin remontti kanteen...
Muuten tietääkö kukaan että onnistuuko automaatin
tilalle vaihtaa manuaali miten helposti,varmaan
joutuu vaihtamaan vauhtipyörän jarru polkimenja
laittamaan kytkinasetelman ja polkimen.
Käykö tälläinen kuinka helposti,ja maksaakohan
latikko kuinka paljon ja paljonhan hyvittävät
automaatista esim. purkaamolla.
Kunhan muuten vain juolahti tälläinen ajatus
mieleen... :)
kutosten venttiilikoneistoissa on ollut
heikkouksia, samaten joidenkin bensanelostenkin
nokka-akseleissa. Dieselithän kestävät ns. mitä
tahansa.
Voi olla, että syytä noiden suorituskykyisten
koneiden rikkoutumisiin on myös ratin ja penkin
välissä... jos pidetään varmana, että esimerkiksi
voitelu on toiminut, lämmitys- ja jäähdytyskäyttö
ym. rituaalit on tehty oikein.
Hullua, ettei S-sarjan bensakuutosten
venttiilikoneistoista kuulu valituksia.
Olisikohan auton hinnalla (= varttunut kuski) ja
automaatilla (= ei pysty repimään...) mitään
tekenmistä asian kanssa.
Mutta jos koneesi on rempattu, niin siitä vaan
ajelemaan, mutta MALTTIA. Pitkä rivikutosen kansi
EI kestä esim. suuria lämpövaihteluja, oli se
sitten Mersu, Opel, BMW tai vaikka Jaguar.
Manuaali menee autonasentaja-veljeni mukaan
paikalleen korin puolesta helpostikin. Jopa
kiinnikkeet saattavat olla paikallaan molempia
versioita varten koneen päässä. Kardaanin
vaihtoon on kuulemma syytä varautua siihenkin.
W124-korisen kolmesatasen turbodieselin. Pitäis
vielä ajella sillä taksikäytössä vuos tai
kaksi.Saa nähdä miten pelaa...
.
.
E290 TD -98 ja 280 CE -82 (harraste) Emännällä
A160 CDi -00
Sain sen juuri ajoon ja en maltaisi olla poissa
sen puikoista. Tilasin eilen vaimolleni
samanlaisen Pitäjänmäen Vehosta. Moni on
ihmetellyt kuinka kannattaa sijoittaa yli 2
milliä autoihin. Olen vastannut, että jos on
kerran varaa on niin miksei voisi. Kateelliset
ihmiset ovat toki aina riesanani, mutta en välitä
niistä.
ja pelisi on mittakaavassa 1:43.
Ja nyt heti kotiin sieltä hiekkalaatikolta -
SYÖMÄÄN!
alkuinnostuksen piikkiin, pari päivää ajettuasi
huomaat saman minkä itse aina uuden auton
kohdalla.
Siellähän se on, onhan se auto. No big deal.
Tosin onnittelen valinnastasi olet valinnut
Big dealin.
...
.
köyhät ajaa noin halvalla nokikolalla. Osta
köyhimys kunnon auto ja tule vasta sitten tänne
sepustelemaan satujasi.
sinun tallistasi löytyy???? Lada!!!!
Vanhemmasta päästä 250S -66, 406D -68, 230/6 -68
Ps on myös Renault Caravelle -62, Subaru Leone
Turbo -90 ja Primera diesel -94
Minulla on 190E -92 automaatti, vaimolla 190E -90
ja pojalla 190E -86. Varalla on tietenkin Volvo
144S 1966 !!!!!!!!!
Kaasutinversio, siis.
kun olin sanomassa, että omistan 300D:n vm-80,
mutta onhan siitä vielä 5000 maksamatta!!!
köyhä kansanosa ostaa luotolla.