Mulla on vm-89 Mersu 190, metallivärillä.
Maalipinta on mennyt kamalaksi 2:ssa vuodessa
kiveniskemistä tms, maali ikäänkuin lohkeaa
pikku "riskuina", ikäänkuin kivet hakkaisivat sen
pois. Inhottavan näköisiä jälkiä on sekä kyljissä
että katossa (!). Ajelen pääasiassa työmatkaa
Kehä I:stä pitkin Hesan seudulla, liekö 2-
kaistaisella tiellä vieressä ajavien autojenj
pyörien heittämistä kivistä syntyneitä, vai liekö
tuon ajan maalipinta noin heikko (lieneekö ns.
vesiohenteinen maalaus)? Autossani ei tosin ole
roiskeläppiä edessäkään, liekö siinä syy? Luulis
toisaalta ettei takapotku heitä paljoa
kiveä,kuten etuveto. Kertokaas MB_miehet onko
teillä ollut 80-90-luvun taitteen
metallivärisissä Mersuissanne samaa ongelmaa?
Maalipinta on mennyt kamalaksi 2:ssa vuodessa
kiveniskemistä tms, maali ikäänkuin lohkeaa
pikku "riskuina", ikäänkuin kivet hakkaisivat sen
pois. Inhottavan näköisiä jälkiä on sekä kyljissä
että katossa (!). Ajelen pääasiassa työmatkaa
Kehä I:stä pitkin Hesan seudulla, liekö 2-
kaistaisella tiellä vieressä ajavien autojenj
pyörien heittämistä kivistä syntyneitä, vai liekö
tuon ajan maalipinta noin heikko (lieneekö ns.
vesiohenteinen maalaus)? Autossani ei tosin ole
roiskeläppiä edessäkään, liekö siinä syy? Luulis
toisaalta ettei takapotku heitä paljoa
kiveä,kuten etuveto. Kertokaas MB_miehet onko
teillä ollut 80-90-luvun taitteen
metallivärisissä Mersuissanne samaa ongelmaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
-89 200D ei vastaavaa, itseasiassa maalipinta
tuntuu paksulta ja kovalta kun hakkaamia ei tahdo
tulla, etulyhdyt kyllä halkeilee tasaseen. Mutta
onnex ne on halpoi
Ja maalipinta on vahva, pl. "itseaiheutetut"
naarmut. Oletko varma että autoasi ei ole joskus
maalattu uudelleen, vai ostitko auton uutena?
Tuo vesiohenteisuus oli ongelmana lähes kaikilla
merkeillä 1970-luvulla, kun niiden käyttöön
siirryttiin. Johtuneeko tästä osaltaan W123- ym.
mallien rupisuus? :-)
En tosin ole MB_"mies", mutta kerron kuitenkin
omasta kokemuksesta.
Minulla on musta vm -87 Mersu 200D ja tämän kevään
aikana totesin täsmälleen saman ilmiön - pikku
koloja, erityisesti oikean puoleisessa takaovessa.
Aloin seuraamaan, että mistä niitä tulee, sillä
luulinhan ensin jo joutuneeni käsittämättömän
ilkivallan kohteeksi. En lopussa keksinyt mitään
muuta syytä kuin käyttämäni erikoistehokas
automaattipesu (ongelmakin alkoi vasta kun
vaihdoin "pikapesut" "tehopesuihin"). Nyt kesän
ajaksi kun siirryin kotipesuun, ei uusia koloja
enää ole tullut! (Ajot eivät ole vähentyneet).
Ovet maalautin toissa viikolla. Olipa hyvä syy
samalla korjauttaa ne pari kukkastakin.
Ehkä tämä ei ole mikään "mallivastaus", ethän
välttämättä käytä edes autom.pesuja. Mutta itse
ainakin toivon, että maalautus kannatti omalta
kohdalta ja maalipinta jatkossa pysyy siistinä.
Superhypertehopesuista aion ainakin luopua..
Pesen autoni aina käsin Auto Glymin shampoolla,
samoin vahaus 3 krt /v Auto Glymin 2:lla vahalla.
Ajan pääasiassa asfallttia pitkin, tosin Espoon
Leppävaaran tietyömailla lentelee nykyisin kiviä.
Silti moiset iskemät ihmetyttävät. Ja niiden
omituinen sijainti, jopa katossa ja kattoluukun
etureunassa. Liekö sitten vasenta kaistaa ohi
ajavista autoista Kehä I:llä liikkuessa
lentelevät kivet? Inhottavia -ja arvoa alentavia
joka tapauksessa. Puhumattakaan katellisten
tekemistä kymmenistä ovilommoista kyljissä...
Löytyykö maalista "iskemien" luota pikkuisia
kuplia, samannäköisiä kuin jos ruoste pullistaisi
maalia? Ja kuplan kun puhkaisee, alta ei
kuitenkaan tule ruostetta? Tämmöistä maalivikaa
tuppaa monta kertaa tulemaan ylimaalattuihin
autoihin jos käytetyt mömmöt eivät sovi yhteen tai
kompressorin vedenpoistohimmelissä on vikaa.
Aika oudolta kuulostaa että kattoon (muualle kuin
etureunaan) kiveniskemiä syntyisi. Maalin
kupliminen taas näyttäisi olevan yleisintä
tasaisilla pinnoilla kuten katossa, nokkapellillä,
takakontin luukun yläpinnalla jne.