Uuden Ässän ongelmat....

vaihtakaa S-Mersu Lexukseen,niin saatte laatua eikä tällaisia ongelmia esiinnyt,ainakaan yhtä nopeasti.

Lexus (1.). kirjoitti:

vaihtakaa S-Mersu Lexukseen,niin saatte laatua eikä tällaisia ongelmia esiinnyt,ainakaan yhtä nopeasti.

ovat huomanneet Lexus LS430:n erinomaisuuden, kokonaista 100 kpl rekisteröity 1-9/2005 vs Mercedes S 3837 kpl...

"mersun laatu ja toimivuus ovat lähinnä huvittavia seurata"

Sinäkös se oletkin ollut seisoskelemassa kehä I:n varrella outo hymy kasvoilla. Luulin rekkaripongariksi. No hyvinhän tää mun mese näyttää toimivan, eikö?

vainiin kirjoitti:

"mersun laatu ja toimivuus ovat lähinnä huvittavia seurata"

Sinäkös se oletkin ollut seisoskelemassa kehä I:n varrella outo hymy kasvoilla. Luulin rekkaripongariksi. No hyvinhän tää mun mese näyttää toimivan, eikö?

ei paljon huvittanut,kun laatu mersu pysähtyi ilman jarruttamista useita kymmeniä kertoja,vikaa ei löytynyt testerillä,mutta osaa jos jonkunlaista vaihdettiin.kaksi vuotta ja 50tuhatta ajettu johtotähti ei kelvannut,kuin pilkka hinnalla vaihtoon,näin maahantuoja arvostaa omaa laatu autoaan,ei ollut muuta mahdollisuutta,kuin vaihtaa toiseen merkkiin.nyt alkaa jo naurattaa nämä puheet mersun laadusta,ystävällisin tev:merSUSI

laatu naurattaa kirjoitti:

ei paljon huvittanut,kun laatu mersu pysähtyi ilman jarruttamista useita kymmeniä kertoja,vikaa ei löytynyt testerillä,mutta osaa jos jonkunlaista vaihdettiin.kaksi vuotta ja 50tuhatta ajettu johtotähti ei kelvannut,kuin pilkka hinnalla vaihtoon,näin maahantuoja arvostaa omaa laatu autoaan,ei ollut muuta mahdollisuutta,kuin vaihtaa toiseen merkkiin.nyt alkaa jo naurattaa nämä puheet mersun laadusta,ystävällisin tev:merSUSI

liikenteessä näkee mersuja jotka eivät itsestään pysähtele... Eli juuri tuommoisen yhden kokemuksen perusteella kannattaakin tehdä johtopäätöksiä koko automerkistä.

laatu naurattaa kirjoitti:

ei paljon huvittanut,kun laatu mersu pysähtyi ilman jarruttamista useita kymmeniä kertoja,vikaa ei löytynyt testerillä,mutta osaa jos jonkunlaista vaihdettiin.kaksi vuotta ja 50tuhatta ajettu johtotähti ei kelvannut,kuin pilkka hinnalla vaihtoon,näin maahantuoja arvostaa omaa laatu autoaan,ei ollut muuta mahdollisuutta,kuin vaihtaa toiseen merkkiin.nyt alkaa jo naurattaa nämä puheet mersun laadusta,ystävällisin tev:merSUSI

tällä hetkellä mersun omistaminen. Muutaman kuukauden omistanut, n. 10% ajasta korjaamolla. Olisin halunnut eroon autostani jatkuvien vikojen takia. Vehon ostotarjouksen mukaan auton hinta tippunut 6 kk:ssa n. 33%. Se oman merkin arvostuksesta.

Ainakin veholla vaikeuksia mersun uusien mallien korjaamisessa, kestää toivottaman pitkään kun vikojen perään pitää kysellä maahantuojalta ja Saksasta.

Onko ehdotuksia, muita kuin veho, hyvistä mersun merkkikorjaamoista joissa riittäisi tietotaitoa ja aikaa perehtyä myös uusien mallien korjaamiseen?

paljon silti kirjoitti:

liikenteessä näkee mersuja jotka eivät itsestään pysähtele... Eli juuri tuommoisen yhden kokemuksen perusteella kannattaakin tehdä johtopäätöksiä koko automerkistä.

autolehti tuulilasissa oli taannoin juttu jossa mercedes kutsuu suomessa yli 4000 mercedestä tarkastukseen koskien 2002-2005 vuosimalleja koskien lähinnä elekroniikassa olevia vikoja.myös saksassa on myönnetty laatu ongelmat.onkohan niin,että ostaessaan kalliin laatu auton,ei aina kehtaa kertoa siinä ilmenevistä vioista,mercedes on varmasti hyvä auto,kunhan laatu saadaan entiselle tasolle.

tuulilasista kirjoitti:

autolehti tuulilasissa oli taannoin juttu jossa mercedes kutsuu suomessa yli 4000 mercedestä tarkastukseen koskien 2002-2005 vuosimalleja koskien lähinnä elekroniikassa olevia vikoja.myös saksassa on myönnetty laatu ongelmat.onkohan niin,että ostaessaan kalliin laatu auton,ei aina kehtaa kertoa siinä ilmenevistä vioista,mercedes on varmasti hyvä auto,kunhan laatu saadaan entiselle tasolle.

Jos maksat useita kymppejä ellei yli satasen autosta, niin varmasti menet valittamaan helpommin joka nitinästä ja natinasta kuin jokapojan huihain omistaja ,joka päättelee ,että ne ikäänkuin kuuluvat hintaan...

logiikka... kirjoitti:

Jos maksat useita kymppejä ellei yli satasen autosta, niin varmasti menet valittamaan helpommin joka nitinästä ja natinasta kuin jokapojan huihain omistaja ,joka päättelee ,että ne ikäänkuin kuuluvat hintaan...

Lainaus 1.4.2005 Tapio Ketosen kirjoituksesta.Daimler-Chrysler ilmoitti 31.3.05 1,3 miljoonan mercedeksen takaisin kutsusta,joista se koskee 2001-2005 E SL ja CLS sarjan autoja.Massiiviset laatuongelmat ovat kiusanneet jo vuosia E-sarjalaisten omistajia ja nyt ne on siirtyneet CLS sarjaan,kirjoittaa Manager-Magazin lehti.Suomessa tämä koskee 4300 autoa.Johtaja Cordes on paneutunut tiukasti laatuongelmiin,jos Mercedes-Benz laatuun ei voi luottaa,koko toiminnalta murenee pohja.Kalliin auton ostajat ei hyväksy epäluotettavuutta,rahalle pitää saada vastinetta.Siksi minäkin vaihdoin tämän huihai mersun toiseen merkkiin.SL 500 palataan,kunhan laatu ja hinta taas joskus kohtaa.

Kyllä jokainen valistunut tietää Autobild lehden tason, ei tarvitse kun katsoa lehtikonsernin muita tuotoksia.

Unohdit mainita DC:n puolustukset:

Hallissa olivat seinät 40% metallia, siksi tutkajärjestelmän signaali häiriintyi. Ulkoilmassa/tunneleissa tällaista ei esiinny. Ei ainakaan DC:n testeissä ole. Siksi myös jarrutuslista oli asennettu kuljettajan/peltien suojelemiseksi, kun huomattiin että tutka ei välttämättä toimikaan.

on vaikea. Ainahan se kehitystyö noin etenee. Sitten kun mersu saa homman toimivaksi, niin muut merkit kopioivat sen. Eli mersu on johtotähti ja edelläkävijä!

rooli kirjoitti:

on vaikea. Ainahan se kehitystyö noin etenee. Sitten kun mersu saa homman toimivaksi, niin muut merkit kopioivat sen. Eli mersu on johtotähti ja edelläkävijä!

toimii testaajana, ilmaiseksi. Kyllä mersun hintaluokassa kaikki pitäisi olla jo niin hyvin testattu ettei asiakas siihen hommaan ennä joudu.