Tällä Mersupalstalla milloi kehutaan,milloin
haukutaan Mersuja. Itse olen naureskellen näitä
lukenut. Kerronpahan vaan oman kokemukseni 2
vuoden ajalta 190-Mesestäni vm-89/-90.
Autolla on nyt ajettu liki 250 tkm, 2-litrainen
bensa, öljynkulutus vain n.0,5L/10tkm. Remontit
ovat tässä: lämppärin puhallinmoottori 750 mk,
laturin sisuskalut uusiksi 670 mk, vuotava
pakosarjan tiivistesarja töineen 380 mk, etu-ja
takajarrupalat yht. töineen 750 mk,
lasinpyyhkimen sulka 120 mk. Loput osat ovat ns.
normaaleja huoltotarvikkeita kuten
suodattimet,tulpat, muutama valopolttimo ja öljyt.
Ostin kärryn Vehosta, oli aiemmin 1 omistajalla,
nahkaverhoilu, tehtaan kattoluukku, sähkölasit,
sähkösäätöiset penkit, takaniskatuet,
keskikyynärnojat, jalopuukoristeet,metalliväri.
Mukavinta tietysti näin käytetyssä biilissä on
se, että kalliit tehtaan lisävarusteet tulivat
melkein kuin "kaupan päälle", eli eka omistaja on
ne puolestani maksanut. :-)
Koska kyseessä on ns. vanhempi korimalli, eivät
vakuutuskulut niin päätä huimaavat ole, ja
kaskona riittää vanhemmassa säästökasko.
Ajotyylini on nyt keski-iässä rauhoittunut
muutenkin, enkä ole ollut kolarialtis (koputan
puuta...). Bensaahan tällainen vanhempi 2-
litrainen toki vie enmmän kuin joku uusi 1,2-
litrainen eco-auto, mutta olen sen vielä kestänyt
kulutksen ollessa n.7,5-8 litraa matka-ajossa ja
9-10 litraa kaupunkialueella.
Lämpö on sisällä riittänyt talvipakkasillakin, ja
auto käynistynyt kyläreissuilla vielä -27
asteessa ilman tolppaa. Sähköherkut pelaavat
moitteitta edelleen, eikä esim. ovisaranoista
löydy klappia. Ajokki on kaikilta osin vastannut
tarpeitani, tila riittää minulle ja eukolleni,
ajettavuus on perushyvä ja ajomukavuus edelleen
suht korkeaa luokkaa.
Koska olen luonteeltani kiinnostunut autoista,
tulee kuitenkin välillä autokuume päälle; pitäisi
ylettyä uudempaan C-sarjalaiseen, jopa Väyrys-
malliin. Eräät ihmiset, joihin olen törmännyt,
ovat aika usein kommentoineet autoani
sanoilla "onpas komea mersu sulla", "että osaakin
olla tuon korimallin Mersu paremman näköinen kuin
nuo uudet mallit" ja nii edelleen. Tämä on
suoraan sanoen ihmetyttänyt; en ennen muilla ns.
perusmerkeillä ajaessani moiseen törmännyt. Eli
lienee sillä merkillä ja olemuksella merkitystä,
vaikka en autoani ostanutkaan muille näyttäkseni.
Kaiken kaikkiaan taipaleeni Mersun kanssa on
sjunut tyytyväisissä merkeissä, jos vain joskus
raaskin autoa vaihtaa, pyrin pysymään varmaan
merkissä. Tsemppiä ja hyvää loppukesää
mersukuskeille -ja muillekin! :-)
haukutaan Mersuja. Itse olen naureskellen näitä
lukenut. Kerronpahan vaan oman kokemukseni 2
vuoden ajalta 190-Mesestäni vm-89/-90.
Autolla on nyt ajettu liki 250 tkm, 2-litrainen
bensa, öljynkulutus vain n.0,5L/10tkm. Remontit
ovat tässä: lämppärin puhallinmoottori 750 mk,
laturin sisuskalut uusiksi 670 mk, vuotava
pakosarjan tiivistesarja töineen 380 mk, etu-ja
takajarrupalat yht. töineen 750 mk,
lasinpyyhkimen sulka 120 mk. Loput osat ovat ns.
normaaleja huoltotarvikkeita kuten
suodattimet,tulpat, muutama valopolttimo ja öljyt.
Ostin kärryn Vehosta, oli aiemmin 1 omistajalla,
nahkaverhoilu, tehtaan kattoluukku, sähkölasit,
sähkösäätöiset penkit, takaniskatuet,
keskikyynärnojat, jalopuukoristeet,metalliväri.
Mukavinta tietysti näin käytetyssä biilissä on
se, että kalliit tehtaan lisävarusteet tulivat
melkein kuin "kaupan päälle", eli eka omistaja on
ne puolestani maksanut. :-)
Koska kyseessä on ns. vanhempi korimalli, eivät
vakuutuskulut niin päätä huimaavat ole, ja
kaskona riittää vanhemmassa säästökasko.
Ajotyylini on nyt keski-iässä rauhoittunut
muutenkin, enkä ole ollut kolarialtis (koputan
puuta...). Bensaahan tällainen vanhempi 2-
litrainen toki vie enmmän kuin joku uusi 1,2-
litrainen eco-auto, mutta olen sen vielä kestänyt
kulutksen ollessa n.7,5-8 litraa matka-ajossa ja
9-10 litraa kaupunkialueella.
Lämpö on sisällä riittänyt talvipakkasillakin, ja
auto käynistynyt kyläreissuilla vielä -27
asteessa ilman tolppaa. Sähköherkut pelaavat
moitteitta edelleen, eikä esim. ovisaranoista
löydy klappia. Ajokki on kaikilta osin vastannut
tarpeitani, tila riittää minulle ja eukolleni,
ajettavuus on perushyvä ja ajomukavuus edelleen
suht korkeaa luokkaa.
Koska olen luonteeltani kiinnostunut autoista,
tulee kuitenkin välillä autokuume päälle; pitäisi
ylettyä uudempaan C-sarjalaiseen, jopa Väyrys-
malliin. Eräät ihmiset, joihin olen törmännyt,
ovat aika usein kommentoineet autoani
sanoilla "onpas komea mersu sulla", "että osaakin
olla tuon korimallin Mersu paremman näköinen kuin
nuo uudet mallit" ja nii edelleen. Tämä on
suoraan sanoen ihmetyttänyt; en ennen muilla ns.
perusmerkeillä ajaessani moiseen törmännyt. Eli
lienee sillä merkillä ja olemuksella merkitystä,
vaikka en autoani ostanutkaan muille näyttäkseni.
Kaiken kaikkiaan taipaleeni Mersun kanssa on
sjunut tyytyväisissä merkeissä, jos vain joskus
raaskin autoa vaihtaa, pyrin pysymään varmaan
merkissä. Tsemppiä ja hyvää loppukesää
mersukuskeille -ja muillekin! :-)
Vastaukset 4
Vanhimmat
tarinasta-- liippaa sikäli poikkeuksellisen
läheltä, että omakin autoni on 190 ja vielä samaa
vuosimallia.
Kilometrejä ei ole takana kuin 190 tuhatta, mutta
eipä vielä olekaan vaihdettu laturiin kaluja tai
muuta. Miten se muuten oireili?
Entä vesipumppu? Kestää sekin vielä tehtaan
jäljiltä?
Ei niin, että kestoa epäilisin, mutta onhan
hauska tietää, milloin voi alkaa varautua laturin
vaihtoon.
Hauskaa kesän jatkoa sinullekin!
PS. Kävin eilen mersulla katsastuksessa. Inssi
tuumi mersun heikkoja paikkoja kysellessäni,
että "ei nyt vielä näillä ajoilla, tuossa 400
tuhannen paikkeilla noissa takapään kumeissa voi
jo olla löysää..."
Ja läpi meni!
...juuri viime vkolla katsastuksessa,
läpihuutojuttu. Autoni on vissiin aika
harvinainen; katalysaattori plus kaasutin, silti
päästöt meni läpi hyvin. Ajatin autoni samalla
iskaritesterin läpi, ja iskarit todettiin vasenta
takaiskaria (välttävä)lukuunottamatta hyviksi -ja
alkuperäisiksi (!). Monessa autossa ne joudutaan
vaihtamaan kuulemma jo sadantonnin jälkeen...Tämä
tarkka katsastusmies kuuli lievän sivuäänen
vesipumpusta, kuunteli vielä stetoskoopilla ja
sanoi sen olevan uusissa ehkä 5-10 tkm:n päästä.
Noh, kuluva osahan se ja merteilistä saa n. 500
mk:lla. Muuten totesi auton olevan erinomaisessa
kunnossa, eikä venttilikoneisto hydraulisista
nostimistakaan havaittu sivuääniä. Ja alustaa
sanoi erinomaiseksi; onhan rostesuojaus uusittu 5
vuoden välein. Eli nou hätä, eteenpäin mennään!
kannattaako omistaa mersu jos katsastusmies
syynää vesipumpun ja venttiilikoneiston toiminnan?
Vai halusitko kenties vähän elvistellä?
Käsitykseni mukaan ne eivät kuulu
tarkastuskohteisiin katsastuksessa.
Eivät ole edes kantavia rakenteita,ellei sitten
mersumiehen egoa...
tarinasta-- liippaa sikäli poikkeuksellisen
läheltä, että omakin autoni on 190 ja vielä samaa
vuosimallia.
Kilometrejä ei ole takana kuin 190 tuhatta, mutta
eipä vielä olekaan vaihdettu laturiin kaluja tai
muuta. Miten se muuten oireili?
Entä vesipumppu? Kestää sekin vielä tehtaan
jäljiltä?
Ei niin, että kestoa epäilisin, mutta onhan
hauska tietää, milloin voi alkaa varautua laturin
vaihtoon.
Hauskaa kesän jatkoa sinullekin!
PS. Kävin eilen mersulla katsastuksessa. Inssi
tuumi mersun heikkoja paikkoja kysellessäni,
että "ei nyt vielä näillä ajoilla, tuossa 400
tuhannen paikkeilla noissa takapään kumeissa voi
jo olla löysää..."
Ja läpi meni!