Miksi motarit ovat aina tukossa Helsingissä 8 ja 16 aikaan? Voitaisiin rakentaa 4-kaistaisia motareita suuntaansa niin ei tarvitse ikinä junnata ruuhkassa espoolaisten kanssa! Keskustan ali tuollaisia pari kappaletta, Kehä II Jakomäkeen asti. Jo alkaa liikenne sujua.
Kyllä valtiolla on rahaa, kun ei vain liikaa tungeta sitä maaseudun jyväjemmareille tai kulttuurinrikastajille. Julkisetkin voisi oikeastaan lakkauttaa kun maksavat vain, koulubusseja voisi kulkea pari, mutta muille voi valtio ostaa kunnon autot ja ilmaista bensaa.
Kyllä valtiolla on rahaa, kun ei vain liikaa tungeta sitä maaseudun jyväjemmareille tai kulttuurinrikastajille. Julkisetkin voisi oikeastaan lakkauttaa kun maksavat vain, koulubusseja voisi kulkea pari, mutta muille voi valtio ostaa kunnon autot ja ilmaista bensaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Helsingin keskustan alueella on noin 200.000 työpaikkaa.
Kerro minulle, miten järjestät liikenteen niin, että jokainen työntekijä voi mennä sinne omalla autolla ja kerro lisäksi, mihin nämä autot pysäköidään.
Valtio maksaa parkkiluolat, kun metroasemat muutetaan parkkiluoliksi. Tehdään 200 000 parkkipaikkaa. Tehdään isoja moottoriteitä maan alle. Kyllä Los Angelesissakin osataan tehdä kunnon teitä.
Kyllä Los Angelesissakin on klo 8 ja 16 ruuhkaa, keskiverto duunari käy 15 mailin päästä töissä ja kuluttaa ajomatkaan aikaa ruuhkassa keskimäärin 2 tuntia per sivu. Eli 4 tuntia päivässä ruuhkassa ei ole lainkaan tavatonta. Kyllä hesan ruuhkat ovat pieniä ison maaliman ruuhkiin verrattuna. Suomessa 2 tunnissa ehtii hyvällä ajovauhdilla jo lähelle tamperetta. Repikää siitä!!!
Ja kyllä siellä L.A.:ssakin on toimiva metroverkko. Olisi Helsingin kantakaupungin raiskausta muuttaa se totaaliseksi asfalttiviidakoksi keskustan moottorikatuineen ja metroasemaparkkiluolineen. (hiivatti mitä huuhaata taas jostain moottoritiefanaatikon suusta)
Kuka sellaisessa moottoritie-Helsingissä haluaisi edes oleskella?!
Toivottavasti keskustelun aloittaja on provo ja heitti koko ajatuksen läpällä.