Yksi kaveri olisi myymässä t4:sta, jolla on alle
50000km ajettu. Mitä vikoja siinä voi ilmetä kun
mittariin tulee enemmän kilometrejä ? (vm-98).
Ajaako sillä vielä kohtuukostannuksin 200000 km ?
Ja kannattaako ostaa ? (hinta on kohtuullinen)
50000km ajettu. Mitä vikoja siinä voi ilmetä kun
mittariin tulee enemmän kilometrejä ? (vm-98).
Ajaako sillä vielä kohtuukostannuksin 200000 km ?
Ja kannattaako ostaa ? (hinta on kohtuullinen)
Vastaukset 15
Vanhimmat
olen itse ajanut -99 t4 volvolla uudesta asti, ja runtua olen antanut aina kun mahdollista. Auto oli virittämätön ensimmäiset 5000km, jonka jälkeen viritysastetta on vain nostettu. nyt ajettu 150000 ja ainoastaan kytkin on pitänyt vaihtaa, joka sekin johtui huomattavasta tehon noususta. Mitään muuta vikaa ei ole ollut. Eli jos auto kestää näin paljon kilometrejä yli 100hv virityksellä, niin uskoisin ettei mitään suurempaa ole tulossa vakiollekaan.
Itse olen hankkimassa kyseistä peliä.
Olen koeajanut ainakin 5 eri yksilöä ja voin sanoa, että mitään suurempaa vikaa niissä en ole havainnut, lähinnä kulkupuolessa olen huomannat eroja. Ilmeiseti kaikissa on ollut kone tukossa kun tuntuvat niin tehottomilta verrattuna uuteen vastaavaan. Kannattaa muistaa että 2 litrainen turbo tuntuu erilaiselta kuin vanhempi 1.8. Myös ajo-ominaisuudet ovat uudemmassa paremmat.
Kanttaa myös tarkistaa ettei vanhaa mallia myydä uudempana. Erot huomaa keskikonsolista ja koelaudasta.
Neljäkymppisiä ostaa ne jota haluaa volvon muttei ole siihen varaa. Tosi säälittävää elvistelyä. Ostakaa suoraan vaan Laguna!
Itse en ainkaan tarvitse suurempaa autoa kuin s40. On jo nyt vaikea löytää pysäköintitilaa täältä keskustasta. Ostaisin vielä pienenmmän jos vaan Volvo tekisi sellaista. Ehkä sekin vielä tulee..
Jos varusteita laittaa voi se s40 maksaa ememmän kuin perus s60.
Jos Volvon ostaja haluaa ostaa oikean Volvon, niin ei se ainakaan ole s40. Eihän autossa ole mitään Volvoa. Auto kootaan samalla linjalla Mitsun Carismoiden kanssa osa osista on samoja ja osa taas halvimmalta alihankkijalta ostettuja. Moottori ei ole Volvon suunnittelema sen enempää kuin voimansiirtokaan. Ainoa joka on Volvon suunnitelema on nimikilpi ja jos se tekee autosta Volvon niin testatkaapa sitä liittämällä vaikka Ladaan linee halvin tapa siirtyä Volvoluokkaan.
Meinaan vaan, että eiköhän Volvo ole suunnitellut yhteistyössä yhteiset osat Mitsun kanssa (kori ja alustan perusrakenteet) ja loput itse vaikka alihankkija ne toimittaiskin. Ainahan alihankkijat osat toimittaa ja yleensä halvimmalta, joka täyttää kriteerit niin ostetaan- ei niitä kaupanhyllyltä saa jollei joku niitä suunnittele osa osalta, eikä niitä maasaakaan kasva. Moottori lienee eri asia. Ei kai noissa kyseisissä malleissa pahemmin vikoja ole ollut, muuten ei välttämättä kovinn onnistunut auto ajettavuuden tms. suhteen verrattuna saman kokoluokan tai pienempiinkin autoihin. Hajoshan tuossa s60ssäkin kytkin jo 45 tkm:n kohalla TMn käyttötestissä, joten liekö se Ruotsalainen suunnittelu siltä osin parempaa kuin kuin japanilais-hollantilainen yhteistyö.
Ei sen puoleen, että pitäisin s/v40 jotenkin aivan erinomaisena autona, mutta ihan vaan kommenttina.
Nimittäin tuohon suunnitteluun liittyen. Täytyy sanoa, ettet enempää voisi olla väärässä. Taidat ajaa Opelilla kun kerran huonoista alihankkijoista on niin paljon kokemusta. Tarkista tietosi!
2500km takana -99 V40T4:lla ja edelleen tuntuu olevan rahalle vastinetta. Muista hankkia madallussarjalla varustettu versio.
Ehdottomasti madallussarja, mieluiten Bilteman versio ja kunnon tuunarihan sahaa niistäkin puoli kierrosta veks. Näin saat todella mahtavan talviauton! Sopivan sohjokelin sattuessa saat kylkiäisenä lokasuojan levitykset ihan Kemiläisen Escorttien malliin.
Vai oikein 2500 km takana, voi hurja.
Sanonko mielipiteeni teistä autoasiantuntijoista...?
Itsellä V40 T4 n.85 000 kilometriä ajettuna, turbo toimii, kytkin hyvässä kunnossa, alusta asiallisen jämäkkä vieläkin, kone pysyy kunnossa tietysti ajamalla sen mukaan mihin auto on luotukin, ei sitä kannata tietty kunnon pappa-tyyliin Pvo-Hki-moottoritien väliä koko aika lusikka pohjassa ajaa, silloinhan ne turbon kuumat pakokaasut viilenee sopivasti siihen pakoputken sisukaluihin tukkeeksi ja köhköhköhköhii kyllä sen jälkeen...
Hah...osta laguna vai...mopo autokaupassa, eihän sellainen lahna kulje muuten, kun vapaapudotuksessa kalliolta alas...!
Ostat vaan sen T4:n ja sillä selvä, jos itsestä siltä tuntuu!!!
mainitsinko olevani asiantuntija? Omasta mielestäni kerroin vain ensifiiliksistä ko. autoon, jonka hankin kakkosautoksi urheilukamojen kuljetusta varten.
Todelliset asiantuntija lausunnot annan sitten kun mittarin on kertynyt 3000km....typerykset!
Joudutko ajamaan 500 km saadaksesi asiantuntijalta neuvoja?
Vai saatko suuren valaistuksen autotekniikasta, kun mittariin kertyy huikeat 3000 km?
Sanonko.....
Pinnistele nyt sen verran että huomaat huumorin ja vakavuuden eron. En ole eilisen teeren poika autoasioissa, joten jätä se turha kurkoilu pois, ettei sua tartte alkaa kyykytteleen vaikeilla kysymyksillä. R.I.P
Tosi fiksu! Nyt mekin sen tiedämme!
Palstan otsikkoa, eli Volvoja koskeviin kysymyksiin vastaan sinulle mielelläni!
Kyllä toi T4:n on ihan mukava peli. Ei kauheen hiljainen auto mutta kuitenkin...mikäli auton ulkonäöllä ei oo väliä niin hyvä peli. On meinaan Volvot todella rumia autoja...mutta järkevän hintaisia.