Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa Uunossa? Ahtimen tullessa mukaan, varsikin koneen ollessa kuuma, autosta yhtäkkiä katkeaa sytytys ja kiekkamittari vetää nollat tauluun. Hetken kuluttua tuloksena on komia puolen metrin lieska pakoputkesta! Autolla ei voi tämän takia ajaa kuin pintakaasulla. Olisi kiva saada tietoa asiasta kun se on jo vaivannut pidemmän aikaa.
"Mummojen pelottelija"
"Mummojen pelottelija"
Vastaukset 5
Vanhimmat
nostitko paineita? ootko ottanu johot irti siitä "maksimi paine katkasijasta"? jos et nii ota.
Voit myös hommata viritysosan, joka sallii suuremman ahtopaineen. Vakio-osa katkaisee sytytyksen, jos ahtopaine nousee yli muistaakseni 0.7 bar. Tämä on varokeino siltä varalta, että hukkaportti jumiutuu syystä tai toisesta, eikä pääsekään aukeamaan. Tällöinhän paineet nousisivat niin ylös kuin turbo vain pystyy puhaltamaan.
Ps. Tämä anturi löytyy sen "pöntön"(pönttö, johon turbon letku tulee coolerilta) oikeasta päästä, jossa lukee turbo i.e.
Onhan siinä paineita nostettu, kabiinissa ruuvista voidaan säätää 0.8-1.5 bar asti. Samalla 0.8 barin jälkeen tulee 2 lisäsuutinta mukaan taistoon, jolloin ei aine ainakaan pitäisi mennä liian laihaksi.
Täytyy koittaa loppuuko ampuminen repimällä ne johdot irti siitä "pöntöstä"... ;)
Onhan sitä joskus koitettu 1.7 barin ahtoakin, kulki hetken helvetin lujaa kunnes coolerista lensi pääty pois..
Jepppp Turbo Unot täytyis pelastaa !!!
Minkä verran vakio unossa on ahtopaineita?Mitä eroa vuosimallien välillä on?Minkä verran uskaltaa ottaa tehoa pelkkiä paineita nostamalla?Missä hinnoissa unon viripalikat on ja mitä löytyy?