Miten voidaan sallia rekkoihin niin painavat perävaunut että ne ohjaavat vetoautoa.Eiko vetoauton olisi tarkoitus ohjata perävunua.
Ja sitten vielä kun laitetaan sinne perävaunuun ylipainoa.
Lopputulos on 23 kuollutta ja 15 loukkantunutta.
Ainut hyvä mitä taästä seuraa on nopeusraoittimien säätäminen 80 kmh jarrutus matkat lyhenee. Rekkojen ohittaminen helpottuu.
Ja sitten vielä kun laitetaan sinne perävaunuun ylipainoa.
Lopputulos on 23 kuollutta ja 15 loukkantunutta.
Ainut hyvä mitä taästä seuraa on nopeusraoittimien säätäminen 80 kmh jarrutus matkat lyhenee. Rekkojen ohittaminen helpottuu.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sitten syytetään rekkakuskeja, ei ne kuskit ole pyytäneet että "hei pojat, laittakaas nyt mulle oikein paljon ylipainoa kun silloin on kovin kiva ajella"
Ja vielä pinnattujen rengaiden päälle joka kovempaa seosta
ohitus helpottuu,kun jäädään nysväämään sen rekan taakse,eikä uskalleta ohittaa.Rekka sitä jonoa ei tee vaan se seuraava auto.
Muuta asenteesi, se on itsellesi ja meille muille parhaaksi, kyllä niitten "nysväreitten" ohi myös pääsee.
mulla ei ole tuossa ohittamisessa ollu ikinä ongelmia.Asenteeni on myös ihan kohdallaan.Kohdistitko tuon sepustuksesi väärään kohtaan???????.Minulla ei ole muutettavaa......
Et taida tietää että kärryä ei saa oikaistua millään muulla kuin kaasulla ja vauhdin lisäyksellä. Nopeuden rajoitin ei ole kuin vaaraksi koska se lopettaa vedon pyöriltä!
Vitus paska punaniskakuski, eikös huonon kelin takeen pidä varata se kiihdytys ja oikaisuvara sieltää lain salliman 80 km/h alapuolelta... tämmösiä vitun paskoja on kaikki nää känykkä #"muka rekkakuskit#".... kyykytys 30 km/h ylämäessä tulee jatkumaan.....
Auttaako se kaasun lisääminen perävaunun oikaisuun kun edessä on risteyksessä pysähtyneitä ja ryhmityneitä autoja.
Niin ei auta mutta nopeudenrajoitin auttaa
ainakin 10kmh = 10-20 m
mitä kaasua käyttää esim heliumia vai....
Kyseisen onnettomuuden vetoauton kokonaispaino saa olla noilla akseleilla n.23-25tonnia kuorma päällä ja perävaunun taas n.30-35 tonnia kuorma päällä.
Joten tietenkin se perävaunu on väkisinkin painavampi kuin vetoauto ja jos tuon yhdistelmän kokonaispaino on ollut lähemmäs 60 tonnia,ni perävaunun muutaman tonnin ylikuormalla ei ole käytännön merkitystä.
Jos kärri lähtee viemään vetoautoa ni kyllä se sen tekee,kokemusta on,aina ei saa sitä yhdistelmää oikaistua,siinä tulee kuskista matkustaja..
...ikävä kyllä on, onneksi ei ole omakohtaista kokemusta!!!
Olen tähän asti ollut vahvasti vastaan nopeuden rajoittamista 80:een. Tänään sitten aloin miettiä tarkemmin...aivan, kun oma henki kyseessä.
Olen täysin kystä kyllin rekkojen keskinäisiä ohituksia!!! Ne ovat paitsi turhia, myös hemmetin vaarallisia!!!!!
Tapahtui tänään klo 16.35 ennen Merikarviaa, jos SINÄ törpöistä törpöin kuski, keltainen vetäjä, sininen vaunu, luet tätä, niin arvaas,mitä mieltä olen sinusta tai tiedätkin, kun annatin kaiken lällärin kautta sinulle ja kaikille muille rekkakuskeille tiedoksi!!
Mutta muille tapaus kerrottakoon;
Olin omalla puolikkaallani liikkeellä, nopeus vakkarilla 83. Pitkät pätkät perseessä roikkui kiinni ko.puolikas. Vaan eikös lievässä mutkassa, risteysalueella, tämän hel...in EDISON,teiden munapää, keksinyt lähteä ohittamaan. Vastaan tuli toinen yhdistelmä, minkä takana henkilöautoja. Hetken jo kuvittelin tulevan järjen mukaan ja tuon palaavan taakseni, vaan vielä mitä!!! Ohitse, väkisin. Vastaantulevat lähestyivät ja voitte vaan kuvitella, kauanko tarvittaisiin ohitukseen suoraa pätkää ennenkuin rekat voivat toisiaan ohitella. Ainoa vaihtoehto oli siis katastrofi-jarrutus ja siitä huolimatta törmäys vastaantuleviin oli liki, kuten myös oma veturiini, kun piti päästä takaisin omalle kaistalle ja jatkaa matkaa rajoitinta päin ajaen kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan!!
Jos todella on niin,että osa on ja pysyy joukostamme mottipäinä, niin sitä saadaan, mitä tilataan. Nopeudet alas!!! Ja sit on ohittelut ohiteltu. Ikävä vaan, että suurin osa kuljettajista saa "kärsiä" tuosta ilman syytä muutaman vuoksi. Vaihtakaa alaa, jotta saadaan turvallisuus takaisin tielle!!!
Ja sinulle yhä mottis,jos luet; jos vastaanottokomitea oli sinua vastassa, kiitokset saa osoittaa ihan suoraan minulle.Mutta muista se, että minun tekemä hätäjarrutus pelasti ihmishenkiä - myös omasi!!
En onneks! ite ajanu kyseistä yhdistelmää ja en tajua mikä siinä on et pitää väkisin mennä ohi vaik henki menis..Ymmärrän kyl jos edellä ajava ajaa huomattavaa alinopeutta mikä ei kylläkään ole suomessa rangaistavaa,ni sit mennää ohi jos on tilaa,mut ei jos vastaan tulee liikennettä..
Toivottavast vastaanotto komitea muisti kyseistä kuskia lämpimästi..
Mulla oli taannoin työkaveri, jonka kanssa viime talvena lähdettiin eräänä aamuna perävilkkaa maakuntaan jakamaan. Ajelin edellä kahdeksaakymppiä, niin hetken päästä kaveri alkoi illistellä lällärissä, että "mee vittu alta pois". Sanoin kaverille, että helevetin kiirekö tässä meillä on, ajellaan vaan nopeusrajoituksen mukaan. Täydellä polttoainelastilla kaveri vaan sulloo viereen lällärissä sadatellen, auto ja kärry voimakkaasti heittelehtien. Meinas vaan, että "ei mulla oo koko päivää aikaa nulpata kaiken maailman hidastelijoiden takana". Eipä oo kaveri enään talon kirjoilla, minä oon. Teloi vielä läksiäisiksi vetoauton säiliön puuhun. Kaveri toimii edelleen alalla, mutta oon sitä mieltä, ettei tuolla asenteella ja luonteella sovi alalle. Mikään ei ole hänellä koskaan hyvin.
naapurista tuttu:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&subcat=59
...vähäiset ovat tietosi raskaasta liikenteestä, kuten myös Konginkankaan onnettomuudesta.
Älä puutu asioihin,joista et tajua todellisuudessa yhtään mitään!!!