Onko se lokaa jos vaatii palvelua. Täällä heijastuu kansan yleinen mielipide.
Elikkä taksikuskien mielstä:" kaikki on hyvin , vähän voisi tietenkin korottaa taksaa, ja toitä tehdään kovasti, melkein ilman palkkaa ". Taksinkäyttäjät taas ihmettelevät kuinka taas jo viikonloppuna tulee yllättävä ruuhkahuippu samaan aikaan.
Samoin ihmetellään miksi taksin käytöö on yleistä ainoastaan jos sen maksaa joku muu , sosvirasto vanhuksille ja firma insinööreille. Tavallisella tallaajalle ei tulisi míeleenkään selvinpäin esim. Jouluostoksilla kun on kasseja ja parikin henkilö ajaa taksilla kotiin. Koska taksi ei ota lennosta kyytiin , niitä ei ole tapeeksi liikenteessä. Liikenteessähän niitä ei ole arkena kun ne mielletään niin kalliiksi palveluksi jota käytetää vaan äärimmäisessä hädässä kun on pakko.
Suurkaupungeissa Lontoo ja New Yourk :ssa takseja on aina saatavissa ja kyyti on halpaa kui joukkoliikenteessä ja niitä käytetään. Homma toimii kuin elokuvissa.
Miten Siomessa taksiliikenne luotaan joukkoliikenteeksi tai julkiseksiliikenteeksi ?
Taksi luvat vapaaksi , hintataso puoleen ja taksit liikenteeseen kun ovat varanneet niitä liikennelupiakin itselleen.
Elikkä taksikuskien mielstä:" kaikki on hyvin , vähän voisi tietenkin korottaa taksaa, ja toitä tehdään kovasti, melkein ilman palkkaa ". Taksinkäyttäjät taas ihmettelevät kuinka taas jo viikonloppuna tulee yllättävä ruuhkahuippu samaan aikaan.
Samoin ihmetellään miksi taksin käytöö on yleistä ainoastaan jos sen maksaa joku muu , sosvirasto vanhuksille ja firma insinööreille. Tavallisella tallaajalle ei tulisi míeleenkään selvinpäin esim. Jouluostoksilla kun on kasseja ja parikin henkilö ajaa taksilla kotiin. Koska taksi ei ota lennosta kyytiin , niitä ei ole tapeeksi liikenteessä. Liikenteessähän niitä ei ole arkena kun ne mielletään niin kalliiksi palveluksi jota käytetää vaan äärimmäisessä hädässä kun on pakko.
Suurkaupungeissa Lontoo ja New Yourk :ssa takseja on aina saatavissa ja kyyti on halpaa kui joukkoliikenteessä ja niitä käytetään. Homma toimii kuin elokuvissa.
Miten Siomessa taksiliikenne luotaan joukkoliikenteeksi tai julkiseksiliikenteeksi ?
Taksi luvat vapaaksi , hintataso puoleen ja taksit liikenteeseen kun ovat varanneet niitä liikennelupiakin itselleen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
...puhuisi paskaa. Taksien vapauttamisesta seuraisi epäluotettavia takseja yms. Tämä on nähtävissä mm. New Yorkissa. Nykyinen, luotettava järjestelmä pitäisi säilyttää.
Ei tietenkään ole lokaa vaan asiallista keskustelua, jos malttaa esittää mielipiteensä perustellusti ja järkevästi, kuten itse teit. Myöntänet kuitenkin, että tälläkin palstalla moni on vain toistellut mottoa "taksiluvat on vapautettava", ihmetellyt miten tolpalle voi muodostua jonoa ja ehkä hieman kiroillutkin vielä perään hyväksi lopetukseksi.
Varsinaisia vastauksia:
Palkka ei tosiaan ole mikään suuri. Ainakin Helsingissä päivävuorossa taksirengin bruttopalkka on omien kokemusteni mukaan keskimäärin 7-10 euroa per tunti, yleensä siinä 8-9 euroa. Yli 10 euron ei ole helppo päästä ainakaan ilman pidempää kokemusta. Viikonloppuöinä sitten taas suunnilleen 13-15 euroa tuntia kohden bruttona. Arkiöistä tai -illoista itselläni ei ole kokemusta.
Tavallisen tallajan jouluostokset kulkevat sujuvasti busseissa ja junissakin, joita kulkeekin suhteellisen runsaasti kauppojen aukioloaikoina. Tietenkin jos ostoksia on enemmän, autoa saattaa tulla ikävä. Jos on kuitenkin tultu joukkoliikenteellä kaupunkiin ja vain paluumatkalle tarvitaan kuljetuskapasiteettia ja henkilöautoa sekä mukana on vielä mainitsemasi pari henkilöä, ei taksimatkasta koidu todellakaan kohtuuttomia kustannuksia. 15 eurolla pääsee jo melkein 10 kilometriä, jos ei mene kovin pahasti liikennevaloissa seisomiseksi. Jos sitä on jakamassa esim. 3 henkilöä, hinnaksi muodostuu 5 euroa henkeä kohden ja matka on ovelta ovelle. Vertailun vuoksi mainittakoon, että aikuisten kertalippu seutuliikenteessä kustantaa 3,40 euroa (matkakortilla 2,90 eur).
Omalla autolla liikuttaessa tulee polttoainekulut, huoltokulut ja käytännössä pakolliset parkkimaksut. Jos selviää joukkoliikenteen ansiosta kokonaan ilman omaa autoa, silloin vasta säästääkin (vakuutusmaksut, pääomakulut, rengaskulut, jne.)! Siinä vaiheessa säästää oman autoon käyttöön verrattuna jo niin paljon, että jää taatusti plussalle vuositasolla, vaikka ottaisikin esim. taksin jouluostoksilta kotiin palatessa...
" Koska taksi ei ota lennosta kyytiin , niitä ei ole tapeeksi liikenteessä. "
Mielestäni vähän erikoinen ajatusketju - kyllähän nykymäärästäkin takseja riittäisi paljon autoja ajelemaan korttelin ympäri esim. Helsingin keskustaan, mutta se lisäisi automääriä jo ennestäänkin ruuhkaisessa liikenteessä ja kuormittaisi ympäristöä turhaan lisääntyneellä polttoaineenkulutuksella.
Miksi on luotu noin typerä taksijärjestelmä kuten suomessa? ilman muuta taksina oleminen on sallittava kaikill enille jotka sitä haluavat tehdä, näin saisime halvempaa ja parempaa taksikyytiä koko maassa.Nyt tätä pyörittää vain määrätyt instanssit jotka suosivat omiaan.