Ensimmäinen 100 tkm on täyttymässä, joten pitäisi näköjään käydä säädättämässä venttiilit. Kone 1.5, joten säätö tehdään paloja vaihtamalla. Onnistuuko säätö muualla kuin merkkiliikkeessä, ja pitääkö nokka-akselit irrottaa säätöä tehdessä? Jakohihna on jo viime keväänä vaihdettu.
Mazda 323 venttiilien säätö
jupeli
82394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä se palojen vaihtaminen onnistuu kotikonsteinkin paitsi että siihen tarvittais työkalua jolla painetaan painin pohjaan ripakopallinen säätölevyjä, nokka-akseleita ei tarvi irroittaa. On niitä painimia joskus paineltu kahdella ruuvimeisselilläkin mutta se on vaan sellaista leikkimistä joten helpoimmalla pääset kun viet merkkiliikkeeseen niin ei tarvi ostalla niitä säätölevyjäkään.
Mistä lähtien mazdassa on tuommoisia systeemeitä ollut? Ekassa autossani (323 -84) oli ihan perinteisesti säädettävät venttiilit, ja nykyisessä (323 -90) hydrauliset nostimet, jolloin säätöä ei tarvita.
Minkä ihmeen takia systeemi on uudemmissa vaihdettu tuollaiseksi täysin idioottimaiseksi?!
Onko Mazda tehnyt takapakkia? On kolmas peli menossa,enkä ole koskaan säädättynyt venttiilejä.On kerrottu että säätö on hydraulinen,ne hoituu itestään.Mikä malli ja vuosiluku on keskustelun aihe?
Kyseessä on malli Mazda 323 Familia, 1.5 koneella ja vm. 1996. Huoltokirjassa on maininta ventiilien säädöstä 100 tkm:n välein. Kysyin merkkihuollosta hommaa, ja sieltä kerrottiin, että säätö tapahtuu paloja vaihtamalla ja maksaa 50-100 eur. tarvittavien palojen määrästä riippuen.
Kyseessä on malli Mazda 323 Familia, 1.5 koneella ja vm. 1996. Huoltokirjassa on maininta ventiilien säädöstä 100 tkm:n välein. Kysyin merkkihuollosta hommaa, ja sieltä kerrottiin, että säätö tapahtuu paloja vaihtamalla ja maksaa 50-100 eur. tarvittavien palojen määrästä riippuen.
familiasta,vm-97.melko todennäkösesti ei ole säädettävää viel 100000km.itelle riitti tarkastus.
mullakin on tuommonen -90 323 hydraulisilla säätimillä ja vanhemmiten ne rupeaa toimimaan huonosti ja alkavat aiheuttaa raksutusta kun säätö ei toimikaan kunnolla. Raksutus loppuu varmimmin vain vaihtamalla hydraulisäätimet uusiin joten sinne häviää se "etu" mikä niillä piti saavuttaa, palasäätö ei jumita ja vaihto on ajankohtainen suunnillen samoihin aikoihin kun hydraulisäätö alkaa jumiutua.
Pidän palasäätöä erittäin järkevänä ratkaisuna.
Mulla on mazda 323 vm-99 1.8 koneella.Tarviiks se mitään venttiilinsäätöjä??