ainakin vikojen lukumäärässä. sellaiset on
kokemukset tenava eli tenutähdestä
(johtotähdeksikin tituleerattu)sadalta
tonnilta:rahaa meni a-sarjalaisen verran, hihat
paloi ja ajo-omituisuudet tulivat esille. korin
kallistelu mutkissa,tunnoton ohjaus ja
löllyajotuntuma. en ymmärrä miksi näitä autoja
suomessa yleensä ostetaan. voihan niitä veholla
ajella ja kaikki isoimmatkin mallit,mutta massaa
niissä on niin paljon;että isollakaan koneella ei
kulkuhaluja löydy tarpeeksi. saksassa voortit ja
veeveet on melkein samoissa hinnoissa,mutta
suomessa...Rakensin suomessa saksaan tilattua
laivaa ja saksalaiset tarkastajat tutkivat
risteilijän runkoa. heille ei kelvannut
suomalainen alan johtava huippuosaaminen, vaan
tarkastajien punakynät kävivät. tuonne,tänne ja
tuohon vahvistuksia.
polvioita,tukia,levyä...Rautaa lisää ja kun sitä
lisätään, tulee "koviapisteitä" levyn toiselle
puolen tarkoituksettomasti.ne pitää saada pois
eli lisää rautaa risteilijään. kokeneet levysepät
olivat tyrmistyneen huvittuneita. niinpä keksin
sanonnan:nyt en yhtään enää ihmettele miksi mersu
painaa.ja siis myös maksaa(turhalle työlle tuli
pöyristyttävä hinta. mutta mitä tilaaja
haluaa,sitä saa,vaikka tuollaisen paatin. mesen
inssit pitäisikin lähettää japaniin tai englantiin
(vahva kipa-autotekninen osaaminen,jossa mm
mersun f1-koneet rakennetaan ja päälle meistetään
teksti:mersu, Berceelleen-Lenz olisi
osuvampi).rakenteen ei tarvitse olla painava
ollakseen tukeva ja kestävä. uudet
materiaalit,käsittelyt,liitostavat...merkitsevät
paljon ja näihin ei tehdas satsaa. ja pelkkä teho
numeroarvona ei sano mitään, koska
konservatiivinen-ritsa painaa kuin norsu. ja isot
koneet eivät mersulla "herää" vaan nostavat
kierroksia kuin maatalousmoottorit. taidan
vaihtaa tenavatähteni vaikka kahteen honda
preludeen,jos meselläni veholle asti pääsen!tai
lyön pääni tuulilasiin jatkuvan tenutähden
nykimisen seurauksena. suuri massa myös hidastaa
kaarrenopeuksia ja rasittaa paljon kori-ja
alustarakenteita.korkeahko painopiste ei auta
yhtään asiaa. jos saisin preluden(t)
kuristamattomana 225hv:n japanin versiona,olisi
se ainakin pikkuviaton,toisin kuin nämä
kalleimmat euromerkit opelit. voortista en sano
pahalla,ettei tuu pikkuveljeltä kuonoon. myös
subaru impreza 2.0turbolle tiedän mutkien
maistuvan ja alkuper tehot vois kai
tuplata.täytyy vain todeta lopuksi, että veholla
olivat ainakin myyntimiehet tikkana,kun saivat
tekemään kaupat.oli kait heikko hetkeni ja löysää
rahaa taskussa.olen aina itselleni
jankuttanut,että maksan autossa vain
ominaisuuksista,kun itselleni autoa
ostan.luultavasti sitä olis mersu miehenä ollut
hiljaa symbioosisuhteestaan korjaamon
kanssa,ellei tää pommi olis sammahtanu vasemmalle
kaistalle ruuhka-aikaan kehä 1:llä ja joka kolmas
corilla-kuski näyttäny keskaria.se oli se
viimeinen niitti. onko mese-miehillä tai exillä
(niitäkin varmaan on!),mitään kommenttia
tähän,että pinnan alla kuohuu,mutta suojelee
vain "omaa pesäänsä",eikä saa kakaistuksi ulos
totuutta?
kokemukset tenava eli tenutähdestä
(johtotähdeksikin tituleerattu)sadalta
tonnilta:rahaa meni a-sarjalaisen verran, hihat
paloi ja ajo-omituisuudet tulivat esille. korin
kallistelu mutkissa,tunnoton ohjaus ja
löllyajotuntuma. en ymmärrä miksi näitä autoja
suomessa yleensä ostetaan. voihan niitä veholla
ajella ja kaikki isoimmatkin mallit,mutta massaa
niissä on niin paljon;että isollakaan koneella ei
kulkuhaluja löydy tarpeeksi. saksassa voortit ja
veeveet on melkein samoissa hinnoissa,mutta
suomessa...Rakensin suomessa saksaan tilattua
laivaa ja saksalaiset tarkastajat tutkivat
risteilijän runkoa. heille ei kelvannut
suomalainen alan johtava huippuosaaminen, vaan
tarkastajien punakynät kävivät. tuonne,tänne ja
tuohon vahvistuksia.
polvioita,tukia,levyä...Rautaa lisää ja kun sitä
lisätään, tulee "koviapisteitä" levyn toiselle
puolen tarkoituksettomasti.ne pitää saada pois
eli lisää rautaa risteilijään. kokeneet levysepät
olivat tyrmistyneen huvittuneita. niinpä keksin
sanonnan:nyt en yhtään enää ihmettele miksi mersu
painaa.ja siis myös maksaa(turhalle työlle tuli
pöyristyttävä hinta. mutta mitä tilaaja
haluaa,sitä saa,vaikka tuollaisen paatin. mesen
inssit pitäisikin lähettää japaniin tai englantiin
(vahva kipa-autotekninen osaaminen,jossa mm
mersun f1-koneet rakennetaan ja päälle meistetään
teksti:mersu, Berceelleen-Lenz olisi
osuvampi).rakenteen ei tarvitse olla painava
ollakseen tukeva ja kestävä. uudet
materiaalit,käsittelyt,liitostavat...merkitsevät
paljon ja näihin ei tehdas satsaa. ja pelkkä teho
numeroarvona ei sano mitään, koska
konservatiivinen-ritsa painaa kuin norsu. ja isot
koneet eivät mersulla "herää" vaan nostavat
kierroksia kuin maatalousmoottorit. taidan
vaihtaa tenavatähteni vaikka kahteen honda
preludeen,jos meselläni veholle asti pääsen!tai
lyön pääni tuulilasiin jatkuvan tenutähden
nykimisen seurauksena. suuri massa myös hidastaa
kaarrenopeuksia ja rasittaa paljon kori-ja
alustarakenteita.korkeahko painopiste ei auta
yhtään asiaa. jos saisin preluden(t)
kuristamattomana 225hv:n japanin versiona,olisi
se ainakin pikkuviaton,toisin kuin nämä
kalleimmat euromerkit opelit. voortista en sano
pahalla,ettei tuu pikkuveljeltä kuonoon. myös
subaru impreza 2.0turbolle tiedän mutkien
maistuvan ja alkuper tehot vois kai
tuplata.täytyy vain todeta lopuksi, että veholla
olivat ainakin myyntimiehet tikkana,kun saivat
tekemään kaupat.oli kait heikko hetkeni ja löysää
rahaa taskussa.olen aina itselleni
jankuttanut,että maksan autossa vain
ominaisuuksista,kun itselleni autoa
ostan.luultavasti sitä olis mersu miehenä ollut
hiljaa symbioosisuhteestaan korjaamon
kanssa,ellei tää pommi olis sammahtanu vasemmalle
kaistalle ruuhka-aikaan kehä 1:llä ja joka kolmas
corilla-kuski näyttäny keskaria.se oli se
viimeinen niitti. onko mese-miehillä tai exillä
(niitäkin varmaan on!),mitään kommenttia
tähän,että pinnan alla kuohuu,mutta suojelee
vain "omaa pesäänsä",eikä saa kakaistuksi ulos
totuutta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
helpottiko?
voi voi...onnetonta
täysin oikeassa! Tekstiäsi ei täällä pystytä
vasta-argumentoimaan muuunlaisilla kommenteilla
kuin 'olet täysin säälittävä','helpottiko?'. MB:n
hinnoittelu Suomessa on järjetöntä mutta niinhän
se on, että se ei ole tyhmä joka pyytää vaan...
Audi,BMW,MB kilpailevat Saksassa hinnoillaan
tasapäisesti mutta täällä nuo MB:t tuntuvat
olevan parempia ja arvokkaampia(!)?
Mainitsemasi Subaru on kyllä myös täysin
ylihinnoiteltu, koska toisin kuin MB niillä ei
ole vahvaa brandia ja eivät pysty vetemään
sellaista imago lisää. Subaru Outback, mmm,
mitenköhän tuon 3 litran mallin hinta on
perusteltavissa? Jenin kurssilla hintaa pystyy
perustelemaan vain osittain.
MB on hieno merkki mutta johtuneeko yrityksen
kustannusleikkauohjelmasta, että ainakin
laaduntunnussa ovat Audi ja BMW menneet ohitse. A-
sarjalainen on tuon säästöohjelman tuotos ja
kaikin puolin p*ska auto. A-sarjalaisen hintaa ei
voi perustella auton ominaisuuksilla vaan
pelkästään kysynnyllä.
idioottimaisuuksia esittävä henkilö, jolle tällä
palstalla joku viitsii vastata on meidän oma
multipersoona pojumme. Sekin ilmeisesti lähinnä
sen takia, koska on koomista seurata hänen
tohkeissaan touhuumista.
Oletan, että viestisi viimeisen kapppaleen
kysynnyllä viittasit kysyntään. Jos näin, olet
aivan oikeassa. Markkinataloudessa kysyntä määrää
hinnan, eli ostajat katsovat saavanasa rahalleen
hyvää vastinetta ostaessaan tuotteen. Tuotteen
ollessa ylihinnoitettu kysyntä laskee ja myyjä on
pakotettu laskemaan hintaa.
Mersun hinta lienee aivan kohdallaan, koska
kysyntää riittää. Ainoa negatiivinen ilmiö
hinnoittelusta on sen aiheuttama kateus niissä,
joilla ei siihen ole varaa. Sitten saa lukea
kaiken maailman älyttömyyksiä tälläkin palstalla.
Mukavia syyspäiviä.
Millä muulla perustelet MB:n Suomen hintoja kuin
kysynnällä?(!) Kyllä kansa tietää...mersu on aina
mersu. MB:llähän ei ole minkäänlaista
kilpailuetua Audiin tai BMW:hen verrattuna paitsi
vahva brandi. Katso hinnastosta MB niin samalla
rahalla saat paremman kilpailijan.
"idioottimaisuuksia esittävä henkilö, jolle tällä
palstalla joku viitsii vastata on meidän oma
multipersoona pojumme."
Perustele tämä multipersoona juttu? Sähän olet
varmaan Goldfinger ja Jeeves ja moni muukin hörhö
mikä täällä pyörii (perusteluni jäävät varmaan
yhtä vajaiksi kuin sinäkin). Jos esitän
idioottimaisuuksia niin voit varmaan perustella
miksi?
"Ainoa negatiivinen ilmiö
hinnoittelusta on sen aiheuttama kateus niissä,
joilla ei siihen ole varaa. Sitten saa lukea
kaiken maailman älyttömyyksiä tälläkin
palstalla."
Tuo tuntuu olevan aidon MB miehen ainoa
puolustelu järkeä vaille olevalle valinnalleen,
muuta et osaa sanoa (kateellinen idootti plaah
plaah...) Henkilökohtaisuuksiin mennään heti kun
tiedot loppuvat.
Asiaa voisi lähestyä myös toisesta suunnasta:
Miksei Audia ja BMW:tä myydä sen enempää kuin nyt
myydään? Ovathan ne paljon halvempia ja monien
mielestä parempia kuin mersut.
Kaikki on niin suhteellista: Yhtälailla Audin tai
BMW:n, tai jopa Opelin ja Toyotan omistajan
on "vaikea" järkevästi selittää "kallista"
valintaansa Samaran omistajalle.
puhut. Audi:lla ja BMW:llä ei ole niin vahvaa
imagoa, että pystyisivät nostamaan hintojaan sen
vaikuttamatta kysyntään. Lieneekö sitten
kuluttajan epätietoisuutta ettei valitse
esimerkiksi BMW 530iA:ta (394000mk) MB E320A:n
(464000mk) sijasta.
vielä siitä että ketä jää tien poskeen, niin kun
tuosta munkasta lähtee motarille, tai kuumana
kesäpäivänä kehälle jonottamaan ja katsoo tien
poskeen -> Ooppelit, jopa volvot ja mersut, siis
hyvät autot ne siellä lepää.
Mulla on korolla -91 jo neljäs sarjassaan,
tasapaksu 1.3xsi eikä oo ykskään mersu, tai viime
viikonloppuna esim. 850 2.5 volvo häpsiny,
teho/paino ratkasee.. Enkä kertaakaan tienposkeen
jääny 300tkm takana ja paljon edessä.
Ps.pellit karkaa ympäriltä!
todellakin viittasin idioottimaisuuksia esittävä
henkilö kommentilla meidän omaan
multipersoonapojuumme, en siis sinuun.
Kiinnostavaa, että koit kommentin kohdistuvan
itseesi.
Kysyntä markkinataloudessa on se perimmäinen
hinnan määrittäjä. Minkä takia sinun on niin
vaikea hyväksyä MB autojen KYSYNNÄN muodostamaa
hintaa? Pänniikö sinua yhtälailla jos joku
sijoittaa kymmeniä- tai jopa satojatuhansia
timanttiin, kun yhtä ison ja kiiltelevän Zirkonin
saisi muutamalla satasella?
En ole todellakaan vielä keksinyt muuta syytä
kuin kateuden kummalliselle vihalle minkä Mersun
ostaminen joissakin ihmisissä synnyttää. Kuinka
monta Mersun omistajaa pyörii muilla palstoilla
haukkumassa ko. merkin ostajia heidän
valinnastaan? Yksin Mersu tuntuu vetävän
puoleensa kateutta kuin paska kärpäsiä.
Itse pidän MB merkkisistä autoista, koska ne ovat
kestävyyden lisäksi sekä ajotyyliini että -
tarpeisiini sopivia autoja. Valinnan helppouden
varmistaa MB:n erittäin hyvä jälleenmyyntiarvo.
Viimeistä kommenttiasi en oikein ymmärtänyt. Siis
henkilökohtaisuuksiin mennään heti kun tiedot
loppuvat. Mitkä tiedot? Jos olen ostanut auton,
johon olen tyytyväinen, mitä muuta minun pitäisi
tietää? Se että olisin saanut monta Ladaa samalla
hinnalla? En halunnut Ladaa tai minkään muunkaan
merkkistä autoa, halusin Mersun.