Vai miksikö liikenteessä näyttää siltä että
erityisesti mersukuskeilla nousee kusi useimmin
päähän.
Aivan liian usein juuri mersukuskit laiminlyövät
vilkun käytön, heitä ei näytä kiinnostavan
punaiseksi vaihtuvat liikennevalot, varovaisuus
ryhmittymisissä tai jalankulkijoiden oikeudet.
Voihan tietysti olla että mersu on
yksinkertaisesti niin hankala auto ajaa että
esimerkiksi vilkun käyttäminen ajon aikan on
mahdotonta, tai sitten ne eivät vain toimi
uusissakaan mersuissa.
Yrittäkäähän nyt mersukuskit ryhdistäytyä,
ettette joudu yleisen pilkan teon kohteeksi!
erityisesti mersukuskeilla nousee kusi useimmin
päähän.
Aivan liian usein juuri mersukuskit laiminlyövät
vilkun käytön, heitä ei näytä kiinnostavan
punaiseksi vaihtuvat liikennevalot, varovaisuus
ryhmittymisissä tai jalankulkijoiden oikeudet.
Voihan tietysti olla että mersu on
yksinkertaisesti niin hankala auto ajaa että
esimerkiksi vilkun käyttäminen ajon aikan on
mahdotonta, tai sitten ne eivät vain toimi
uusissakaan mersuissa.
Yrittäkäähän nyt mersukuskit ryhdistäytyä,
ettette joudu yleisen pilkan teon kohteeksi!
Vastaukset 2
Vanhimmat
tasapäistyvä automuotoilu teettää. Rooveristikin
on havainnoinut Volvojen käytöstä liikenteessä ja
syyttää nyt mersuja.
Vakavasti puhuen, vikaa on varmasti
mersukuskeissakin.
Ja tietyn logiikan mukaan voidaan ajatella, että
tuotteessakin on vikaa. Kun mersuissa ei enää ole
isoa rattia, lokoisaa penkkiä ja kiihtyvyys
sataseen luokkaa 22 sekuntia, niin jo sellaisen
kehtaa 22-vuotias blondattu tavoista piittaamaton
hernekeppikin ostaa.
Sääli.
Kyllä se pienenee. Lada-, Fiat- ja
riisipussikuskit ovat tietenkin paljonkin
älykkäämpiä ja siksi myös paremmin elämässään
pärjääviä kuin Mersu- ja BMW-kuskit varsinkin,
jos niillä on karvanopat ikkunassa.
Onhan notoorinen tosiasia, että MB-, Porche- ja
BMW-kuskiessa enemmä idioootteja, työttömiä ja
huoltoavun saajia.