Olen harkinnut vakavasti vm-82-87 MB 500 SEC-
mallin ostoa, se on muodoiltaan mitä kaunein
klassikko. Hinnatkin ovat tippuneet siedetävälle
tasolle 95-120 tmk, mutta entä muut kulut? Syökö
paljonkin bensaa? (ei taida 12 litralla sataselle
päästä?).Entä osien hinta/saatavuus? Kestääkö
tekniikka, etenkin automaattiloota?
Kertokaapa kokemuksia, secin omistajat! Etenkin
MJS-Autossa)Matin Rengas ja Auto) Vantaalla näkyy
olevan pari sellaista myynnissä, kannattaneeko
ajaa Oulusta asti niitä katsomaan? Vaihdokkina
olisi noin 110 tkm ajettu Peugeot 406 1,8 vm-97.
Ok, onhan pösö pelannut suht mukavasti
pyöränlaakeriremonttia lukuunottamatta, mutta
tällainen 4-ovinen sedan ei ole vaan jaksanut
enää sytyttää fiiliksiä!
mallin ostoa, se on muodoiltaan mitä kaunein
klassikko. Hinnatkin ovat tippuneet siedetävälle
tasolle 95-120 tmk, mutta entä muut kulut? Syökö
paljonkin bensaa? (ei taida 12 litralla sataselle
päästä?).Entä osien hinta/saatavuus? Kestääkö
tekniikka, etenkin automaattiloota?
Kertokaapa kokemuksia, secin omistajat! Etenkin
MJS-Autossa)Matin Rengas ja Auto) Vantaalla näkyy
olevan pari sellaista myynnissä, kannattaneeko
ajaa Oulusta asti niitä katsomaan? Vaihdokkina
olisi noin 110 tkm ajettu Peugeot 406 1,8 vm-97.
Ok, onhan pösö pelannut suht mukavasti
pyöränlaakeriremonttia lukuunottamatta, mutta
tällainen 4-ovinen sedan ei ole vaan jaksanut
enää sytyttää fiiliksiä!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Meinaat siis vaihtaa uudehkon pösön pahimmillaan
liki 20-vuotiaaseen Mersuun? Olisiko sitten ainoa
autosi? Ota mieluummin lainaa, osta sitten se
mersu ja pidä pösö, pääset pitkän päälle
halvemmalla. Kyllä vanha iso S-coupe on
ehdottomasti harrasteauto. Kiistatta auto on
kaunis, itsekin ottaisin, silä hyvin pidettynä ja
kohtuullisesti ajettuna ei ikä ole ratkaiseva.
12 l ei tuolle koneelle riitä kuin siistissä
matkaajossa nipin napin. Tekniikka on pitkälti
samaa kuin sedaneissakin, siis kestävää ja osia
on hyvin saatavissa - hintaa kyllä kertyy,
ostopaikasta tietty riippuen.
Aikoinaan jotkut maksoivat
rutkasti "ylimääräistä" siitä, että saivat S-
mallin kaksiovisena ja tavallista ahtaampana.
Mutta on siinä tyyliä, varsinkin tummansinisenä
ja mersunhopeana.
Käyttöautoksipa tietty. Kiinnostaisi tietää,onko
vaikea ajettava talviliukkaalla automaattina?
Sec sopii varakkaalle ei-nousukkaalle( vanhaa
rahaa siis ), jolla on varaa useampaan autoon ja
valitsee ajokit fiiliksellä.
Et selvästikkään kulo ko.sosioekonomiseen
viiteryhmään.
Kaltaisellasi henkilöllä ko. laite ei
toimi..vaikutan vain säälittävältä.
Tämä siis kaikella ystävyydellä.
Tuon ikäisen ostajan ei tarvitse olla varakas. Ei
kyllä ole mitään järkeä maksaa yli 100tmk 15-20v
vanhasta käyttömersusta. Tuon ikäiset siirtyvät
jo kaikenmaailman teineille pilattaviksi
spoilerisarjoilla, joten et luultavasti kuulu ko
sosioekonomiseen viiteryhmään.
Kannattaahan köysikin hirtettyä !
hyvä peli ,osta pois, eikä automaattia
ole vaikea talvella ajaa ,sen oppii nopeasti
Minulla on kymmenisen vuotta ollut käytössä -82
380 SEL. Kilometrejä on tällä hetkellä 240.000.
Ruoste on pahempi ongelma kuin tekniikka - ja
oikeastaan ainoa. Arki/harrasteautoksi W 126-
korista voi suositella vain, jos sinulla on aikaa
siitä huolehtimiseen etkä tarvitse autoa
jokapäiväisiin lyhyisiin ajoihin. Lisäksim
autolla pitäisi olla vähintään katos.
Oman autoni kymmenen vuoden keskikulutus on
12,4l, mikä on hämmästyttävän vähän. Isoja
teknisiä murheita ei ole ollut, mutta
säännöllinen huolto on "must". Vaikeuksia voi
tulevaisuudessa tulla autoverouudistuksen myötä,
ellei autossa ole katalysaattoria. Myös esim.
ilmastointi saattaa aiheuttaa ongelmia, koska
freonia on vaikeasti tai ei ollenkaan saatavissa.
Jos ostat, osta hyvä, huollettu ja mahdollisimman
vähän ajettu.
Saksassa on jo oma klubi näille tyypeille ja mm.
Englannissa on vannoutunut W 126 -käyttäjien
joukko. -Ei siis mikään mahdoton ajatus. Jos
haluat lisätietoja ota yhteyttä.
Matti Ollinkari