Syytettäiskö välillä vaikka bussikuskia

Miks bussikuski ei väistänyt perävaunua vasemmalta ohi. Kullähaän aina pitää väistää rekkoja ja ainakin niiden pärävaunuja kun ne liirailevat vastantulevilla kaistoilla, sehän on lapsellisen helppoa.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Miks bussikuski ei väistänyt perävaunua vasemmalta ohi. Kullähaän aina pitää väistää rekkoja ja ainakin niiden pärävaunuja kun ne liirailevat vastantulevilla kaistoilla, sehän on lapsellisen helppoa.

Lue lisää

Tietysti insinööri voi laskelmillaan todeta että vetoautoon törmääminen olisi aiheuttanut paperirullia täynnä olevaan perävaunuun törmäysta lievemmät vauriot. Kyseisellä hetkellä aika ei vain riitä tuollaisiin laskelmiin(insinööritkin laskuttavat moisista laskelmista ainakin parilta päivältä). Jos taas tarkoitit että bussikuskin olisi pitänyt ehtiä väistämään sekä vetoauto että perävaunu, niin sieltä oikean luiskan kautta olisi kyllä ollut paremmat mahikset.

Hanna Karttunen ins. kirjoitti:

Miks bussikuski ei väistänyt perävaunua vasemmalta ohi. Kullähaän aina pitää väistää rekkoja ja ainakin niiden pärävaunuja kun ne liirailevat vastantulevilla kaistoilla, sehän on lapsellisen helppoa.

Lue lisää

Pääsäntöisesti pitää pyrkiä väistämään omalle puolelleen. Lisäksi oli pimeää ja sayeistakin muistaakseni. Ei siinä sekunnin osissa aleta tekemään laskelmia ajoneuvojen todennäköisistä kulkuradoista.
Tässä on nyt kummaltakin osapuolelta ja ehkä eniten rekkakuskilta vaadittu yli-inhimillisiä kykyjä. Olisi pitänyt tehdä ratkaisuja ikäänkuin miettimisaikaa olisi ollut kuin shakkipelissä. Tilanne oli äkillinen ja odottamaton ja kaikki voitava on tehty sekunnin murto-osissa. Erittäin merkittävä osa syyllisyydestä kuuluu jäiselle tielle ja pimeydelle. Turhaa jossitella jälkeenpäin, että jos toinen autojen kuljettajista olisi alkanut metsuriksi ja toinen rajavartijaksi, niin tätä ei olisi tapahtunut.

Sami ABCE kirjoitti:

Pääsäntöisesti pitää pyrkiä väistämään omalle puolelleen. Lisäksi oli pimeää ja sayeistakin muistaakseni. Ei siinä sekunnin osissa aleta tekemään laskelmia ajoneuvojen todennäköisistä kulkuradoista.
Tässä on nyt kummaltakin osapuolelta ja ehkä eniten rekkakuskilta vaadittu yli-inhimillisiä kykyjä. Olisi pitänyt tehdä ratkaisuja ikäänkuin miettimisaikaa olisi ollut kuin shakkipelissä. Tilanne oli äkillinen ja odottamaton ja kaikki voitava on tehty sekunnin murto-osissa. Erittäin merkittävä osa syyllisyydestä kuuluu jäiselle tielle ja pimeydelle. Turhaa jossitella jälkeenpäin, että jos toinen autojen kuljettajista olisi alkanut metsuriksi ja toinen rajavartijaksi, niin tätä ei olisi tapahtunut.

Lue lisää

Minua tuli viime talvena täysperävaunullinen rekka vastaan isolla pihalla joka oli hiekoittamaton. Näin kaukaa, kun perävaunu lähti liukumaan omalle "kaistalleni". Sain nipin napin väistettyä tarpeeksi paljon oikealle käsijarrua käyttäen. väistimme juuri ja juuri törmäyksen.

Kohtaamispaikasta noin 50 metriä jarrutin ja käänsin autoni tulosuuntaan. Näin kun rekan vaunu oli nyt heilahtanut toiselle puolelle melkein yhtä pahasti. Vauhtia meillä molemmilla oli ehkä noin 40 km/h, rekkakuskilla ehkä vähemmänkin.

Tämän tekstin asian ydin on se, että sillä nopeudella ei ole tosiaankaan juuri mitään väliä, jos pinta on tarpeeksi liukas, ja jos massaa on alla paljon. (vrt.esim. junan jarrutusmatkat)

Ko. onnettomuudessa tien liukkaus ja "yllätysmomentti" sekä sattuma olivat varmasti enemmän syyllisiä kuin mikään tai kukaan muu.

henkilöautoilija kirjoitti:

Minua tuli viime talvena täysperävaunullinen rekka vastaan isolla pihalla joka oli hiekoittamaton. Näin kaukaa, kun perävaunu lähti liukumaan omalle "kaistalleni". Sain nipin napin väistettyä tarpeeksi paljon oikealle käsijarrua käyttäen. väistimme juuri ja juuri törmäyksen.

Kohtaamispaikasta noin 50 metriä jarrutin ja käänsin autoni tulosuuntaan. Näin kun rekan vaunu oli nyt heilahtanut toiselle puolelle melkein yhtä pahasti. Vauhtia meillä molemmilla oli ehkä noin 40 km/h, rekkakuskilla ehkä vähemmänkin.

Tämän tekstin asian ydin on se, että sillä nopeudella ei ole tosiaankaan juuri mitään väliä, jos pinta on tarpeeksi liukas, ja jos massaa on alla paljon. (vrt.esim. junan jarrutusmatkat)

Ko. onnettomuudessa tien liukkaus ja "yllätysmomentti" sekä sattuma olivat varmasti enemmän syyllisiä kuin mikään tai kukaan muu.

Lue lisää

Ilahduttavaa lukea tuollainenkin kommentti. Vieläpä nimimerkiltä HENKILÖAUTOILIJA.

On niitä sellaisiakin ihmisiä, jotka ei näitä hommia työkseen tee, mutta silti maalaisjärki toimii, eikä tunnekuohuissa vaahdota asioista, jotka LUULLAAN ymmärtävänsä. TÄYSIN...=))

henkilöautoilija kirjoitti:

Minua tuli viime talvena täysperävaunullinen rekka vastaan isolla pihalla joka oli hiekoittamaton. Näin kaukaa, kun perävaunu lähti liukumaan omalle "kaistalleni". Sain nipin napin väistettyä tarpeeksi paljon oikealle käsijarrua käyttäen. väistimme juuri ja juuri törmäyksen.

Kohtaamispaikasta noin 50 metriä jarrutin ja käänsin autoni tulosuuntaan. Näin kun rekan vaunu oli nyt heilahtanut toiselle puolelle melkein yhtä pahasti. Vauhtia meillä molemmilla oli ehkä noin 40 km/h, rekkakuskilla ehkä vähemmänkin.

Tämän tekstin asian ydin on se, että sillä nopeudella ei ole tosiaankaan juuri mitään väliä, jos pinta on tarpeeksi liukas, ja jos massaa on alla paljon. (vrt.esim. junan jarrutusmatkat)

Ko. onnettomuudessa tien liukkaus ja "yllätysmomentti" sekä sattuma olivat varmasti enemmän syyllisiä kuin mikään tai kukaan muu.

Lue lisää

Jos kuorma-autossa ei olisi ollut perävaunua, ei olisi ollut mitään ongelmaa. Bussikuski ei nähnyt kun perävaunu tuli eteen vetovaunun takaa pimeästä. Siis kyseessä on kuorma-auton suunnitteluvirhe. Onko näitä testattu ennen hyväksymistä liikenteeseen.

animaatiosta kirjoitti:

Jos kuorma-autossa ei olisi ollut perävaunua, ei olisi ollut mitään ongelmaa. Bussikuski ei nähnyt kun perävaunu tuli eteen vetovaunun takaa pimeästä. Siis kyseessä on kuorma-auton suunnitteluvirhe. Onko näitä testattu ennen hyväksymistä liikenteeseen.

Lue lisää

On niissä vielä lisäksi aika paljon kaikennäköisiä valoja kulmissa ja sivuissa. Tutkijalautakunnan mukaan nekin olivat toimineet kyseisessä perävaunussa.