Onko lentokentän taksijärjestelmä nyt kaikkien mielestä kunnossa ?
Lentokenttä
Taksirapu
172440
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
missään muualla maailmassa ei toimi yhtä loistavasti kuin helsingissä. Ruuhkaisimpina aikoina ihmiset ohjataan useaan jonoon ja autot vuoronperään jonoihin. Ei mene kauaa kun on jo jonotkin loppuneet ja kyydit saatu. Aina sitä kiireisimpinä aikoina voi joutua hieman odottamaan mutta koitappa tilata vaikka sähkömiestä pikaiselle pistorasianvaihdolle? Kuukausi? Kaksi kolme....
aikaan? Takseja 0 kpl? Entä "en aja Helsinkiin, Espooseen tai Vantaan" sillä olen Helsingin, Espoon tai Vantaan taksi - ihan kuin maksavaa asiakasta kiinnostaisi paskan vertaa miksi taksi ei toimi kovasta hinnastaan huolimatta? Se joka väittää että Suomen tai Vantaan lentokentän taksi toimisi, ei ole käynyt esim. Saksassa, missä taksi oikeasti toimii – ei ole paskoja kotteroita (Hyundai, Kia, Skoda, Mercedes A tai muuta taksiin soveltumatonta kalustoa) eikä älyttömiä taksoja, kuljettajatkin osaavat hommansa. Virkistävää.
Taksi ei voi kieltäytyä kyydistä: Vain jos asiakkaalla on kuset tai paskat housussa tai muuteen tosi kurassa ja loassa.Ai joo yksi tärkeä pointti, jos asiakas sairastaa tarttuvaa tautia voi kyydistä kieltäytyä. Joten astu autoon vaan reilusti, ja tee olosi mukavaksi siellä takapenkillä, sano reippaasti koko osoite katu numeroineen ja portaineen, kuin myös kaupunki. Äläkä ala valittamaan kuinka lyhyt tai pitkä matka sulla on.Matkan pituudella ei ole mitään tekemistä kyydin kanssa.Jos haluat keskustella kuljettajan kanssa, muista kuski ei saa aloittaa keskustelua. Ei muuta kuin hyviä taksi matkoja.
Toivoo nimim.
Stadilainen taksi
Onko teillä noin, että kuski ei saa aloittaa keskustelua ?
sitten kertoo olevansa HKI, Espoo, Vantaan auto ja asiakkaan pitäisi määränpäänsä perusteella osata valita oikea? Kuitenkin ensimmäinen jonosta pitäisi ottaa? Eipä silti, nykyään en välitä ja hyppään ihan vakiosta seuraavaan autoon jos ensimmäinen tolpan nokalla ei miellytä (esim. rupu-auto).
On kirjoittamaton sääntö että jos asiakas on hiljaa niin olisi kuskikin hiljaa. Jotkut haluavat nauttia matkansa ajan hiljaisuudesta joten kunnioitetaan sitä. Kuski tuskin ilmoittaa asiakkaalle haluavansa olla hiljaa, huuto on sitten erikseen mm perjantai illan porukoissa sitä meteliä tuntuu lähtevän.
Eli jos haluat kuskin juttutuulelle aloita keskustelu muuten oletamme sinun haluavan ollakin hiljaa.
Miksi skoda ei sovi taksiin perustele? Isommat tilat kuin pikkumersussa ja luotettavammat kilometrit.
siksi se ei sovi Taksiin Suomeen (missä kaikki ajavat samalla taksalla). Samalla kuin saadaan liikenteeseen jotain puolihinta takseja tai muuta vastaavaa hyväksyn Skodan, Kian yms. romut joita yritetään kaupata imisille autoina. Koeajoin Skoda Octavian ja voin (kokemuksen syvällä rinta-äänellä) todeta että kyseessä on todella paska auto. Skoda on todella yliarvostettu jossain Tekniikan Maailmassa. Luulin artikkelin perusteella että kyseessä olisi hyväkin auto ja olin tyytyväinen Tsekkiläisen teollisuuden nousuun. No, valhetta kaikki tyyni, Skoda on kaukana hyvästä autosta. En kyllä maksaisi mistään Avensis kyydistäkään täyttä hintaa
Amisviiksi vielä sinne koulun penkille, niin kenties ehkä joskus saat jopa hankittua oman auton, niin voit sitten ihan aikuisten oikeasti kertoa mikä on hyvä ja mikä huono. Kirjoituksesi perusteella voi sanoa, ettet ole esim. uutta Octaviaa nähnyt kuin kuvissa.
Miten niin paskoja kotteroita? Tällä palstallahan kerrotaan koko ajan että takseilla ei saisi olla mersuja? Sitten tulet sinä joka sanoo että on paskoja kotteroita! Mikähän kottero se sulla pitäisi sitten olla? Stadin alueella ei pyöri yhtäkään Kia-merkkistä kotteroa, Hyundai Sonataa joitakin kappaleita (ja on muuten iso tilava auto), yksi Mercedes A, Skodaa on pilvin pimein ja lisää tulee. Mikä vika Skodassa on (wolkkarin tuote)? Pitääkö allasi olla jokin status auto? Luulisi matkustajalle riittävän kyyti siistissä ja turvallisessa kulkuneuvossa paikasta A paikkaan B tai vaihtehtoisesti paikkaan Y.
Mitä vielä haluat?
ja se on se että olen tottunut autoihin ja käytän taxia viikoittain. Se Skoda Octavia on ihan oikeasti huono verrattuna mihin tahansa hyvään autoon. On se Skoda tietty halvempikin kuin kunnollinen auto joten kai asia sitten pitää ymmärtää? Kohtuuttomasti Skodaa kuitenkin Suomessa kehutaan - siinä autossa ei ole yhtään mitään joka puhuttelisi. Päinvastaisia ominaisuuksia löytyy kylläkin. Pettymys oli todella iso - tuotako paskaa Suomen lehdet kehuvat ja yksi onnistui jopa valitsemaan sen lukijoiden keskuudessa vuoden autoksi - varsinainen vitsi.
Taidat itse olla niitä "järkivalinnan" tekijöitä jotka sitten perustelevat tylsiä (usein ahtaita ja alitehoisia ) valintojaan kaikille vastaantulijoille.
Halpakulkuneuvo ja auto ei pitäisi olla Taxissa samanhintainen. Mm. Skoda lukeutuu halpakulkuneuvoksi. Sellaiseksi ehkä OK?
Onnea vain uudelle Skodallesi joka tapauksessa.
P.S. älä ryhdy taxiksi sen kanssa.
autokalusto heikkenee oleellisesti, niin kai sen kyydinkin pitäisi olla halvempi? Miksi matkustaa jollain Skodalla jos samaan hintaan saa Mersu tai Volvo kyydin? Ei ole vaikea rasti.
Sitten ihan tiedoksi. Takseja on Suomessa muuallakin kuin Helsingissä - Helsingissä tosin taitaa löytyä maan epämiellyttävimmät kuskit.
Jos seuraavan kerran Suomessa käydessäni joku lähettää minulle Skodan taksina ja pyytää täyttä hintaa niin en varmasti astu kyytiin. Joku raja pitää olla asiakkaidenkin aliarvostamisessa. Ei, en ajele taksilla yöllä kännissä, en takapenkillä enkä edes ratissa ;-) joten ne jutut voitte säästää muille.
Suomessa on oikeasti luvattoman huono taksisysteemi, uskokaa pois.
Asiakaspalvelun parantamiseksi voisi päättää että kaikki satamat ja lentoasema on aina yhteisliikenteessä.
Turhaa tyhjäkäyttöä ajella tyhjänä kaupungista toiseen vaikka kaikille olisi keikkaa nurkan takana kohtuu ajan kuluessa jos vain järjestyksessä saisi mennä. Mutta kun ei. Mustasukksesti suojellaan omaa liikennealuetta vaikka on ilmiselvää ettei ruuhkahuippuina yhdenkään kunnan autot ilman toisten apua pärjää.
ainakin kentälle aamulla 8.15-9.30 ja länsisatamaan romantikan sinne iltapäivällä tullessa. Tosiasiahan on se että kenttä ei ainakaan pärjäisi ilman yhteisliikenteen tukea millään aamuruuhkassa. Kenttäboikotti pystyyn aamuihin ja ilmailulaitos(?) voisi olla pakotettu tekemään jotain muutoksia ajo-oikeuksiin, kun vantaalaiset eivät pystyisi millään hoitamaan yksinään kenttään siedettävästi ruuhka-aikoina. Stadissahan autoja riittää kyllä, poislukien viikonloppuöiden ruuhkahuiput.
Kai me jätetään se heidän reviirikseen, vieraillaankun keikka löytyy nopsasti.
että stadilaisia (ja espoolaisia) käytetään kätevänä varajoukkoina kentällä, kun omat rahkeet eivät millään riitä. Asiakkaina kuitenkin suurimmaksi osaksi kiireisiä työmatkalaisia, kiire kokouksiin ym. Olisi siinä ihmettelemistä jonain aamuna kun 100 yhteisliikenteen autoa ei olisikaan mukana auttamassa, siinä voisi äkkiä joku isompi tahoa vaatia järjestelmään muutoksia.
Lapsellinen ?kateellinen?Putkinäköinen vai hölmö?Aja Vantaan Liite äläkä kitise!Jos ajaisin vakituisesti en edes miettis!