Heti alkuun tunnustan että pers'aukisten ei
kannattaisi sotkeentua rahamiesten välineisiin,
mutta kun siltikin kiinnostaa.
Eli 87-91 S-Mersujen omistajat, onko täysin
toiveajattelua kuvitella että n. 250 tkm ajetusta
edustus-Mersusta olisi perhekäyttöön, etenkin
V8-koneisten? Noiden
hinta/tila/laatu/varustelu/turvallisuus - suhde
alkaa olla melkoisen kohdallaan ja korimallikin on
vielä aika modernin oloinen.
Bensaahan nuo syövät varmasti n. 15 l/100 km (onko
kokemuksia?) mutta pienillä vuosikilometreillä
sillä ei ole niin suurta merkitystä. Suurempi
kysymys onkin muut ylläpitokulut, löytyykö esim.
Pirkanmaan alueelta muita liikkeitä kuin Veho
jotka ässien päälle jotain ymmätäisivät? Onko
S-malleissa (etenkin 420) jotain tyyppivikoja
jotka laukeavat takuuvarmasti kaikissa yksilöissä?
Eli kaikenkaikkiaan: kannattaako vakavissaan edes
harkita ässän hankkimista vaikka täydellinen Vehon
huoltokirja löytyisi ja auto olisi ollut vain
yhden omistajan edustuskäytössä?
kannattaisi sotkeentua rahamiesten välineisiin,
mutta kun siltikin kiinnostaa.
Eli 87-91 S-Mersujen omistajat, onko täysin
toiveajattelua kuvitella että n. 250 tkm ajetusta
edustus-Mersusta olisi perhekäyttöön, etenkin
V8-koneisten? Noiden
hinta/tila/laatu/varustelu/turvallisuus - suhde
alkaa olla melkoisen kohdallaan ja korimallikin on
vielä aika modernin oloinen.
Bensaahan nuo syövät varmasti n. 15 l/100 km (onko
kokemuksia?) mutta pienillä vuosikilometreillä
sillä ei ole niin suurta merkitystä. Suurempi
kysymys onkin muut ylläpitokulut, löytyykö esim.
Pirkanmaan alueelta muita liikkeitä kuin Veho
jotka ässien päälle jotain ymmätäisivät? Onko
S-malleissa (etenkin 420) jotain tyyppivikoja
jotka laukeavat takuuvarmasti kaikissa yksilöissä?
Eli kaikenkaikkiaan: kannattaako vakavissaan edes
harkita ässän hankkimista vaikka täydellinen Vehon
huoltokirja löytyisi ja auto olisi ollut vain
yhden omistajan edustuskäytössä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taidat katsella samaa yksilöä kuin minä muutama
viikko sitten, jos se nyt tuo sama
grafiitinharmaa -87 420 SEL punaisella
sisustuksella. Kas, minulle kerrottiin sen olleen
jo myyty ja hankintaprojekti jäi silleen. Vai
lieneekökään sama auto? Kyseinen auto kuitenkin
oli mainiossa kunnossa eikä 420-koneessa ihmeitä
tauteja ole. Kertyvät yli 25 tkm vuodessa
kuitenkin hiukkasen pelottivat niin
bensakulutuksen kuin osahankintojenkin suhteen.
Tosin muualta kuin Veholta hankitut osat eivät
nyt aivan älyttömiä maksa. Tärkeämpää on
ruosteeton kori, tekniikkaa saa aina.
Harrastepeliksi olisin ottanut, jos olisi kahta
suht. isoa autoa varaa/järkeä pitää. Mutta kyllä
siinä markalla paljon laadukasta rautaa saa, jos
persaus kestää ajaa ja pitää. Tuolla koneen
tilavuudella vakuutuskin alkaa olla jo
hinnoissaan, vaikka täysillä bonuksilla
pelaisikin. Mutta puhtaaksi perheautoksi
katsoisin tuohon n. 95.000 mk hintaan (??)
uudempaa ja ehken tavallisempaa.
Miettimäni yksilö on -88 420 SEL, kylläkin
grafiitinharmaa ja punaisilla plyyseillä, ajettu
226 tkm. Ruostesuojattu peli tämäkin, mutta
takaikkunan ja luukun välissä oli silti kynnen
kokoinen ruosteläikkä, samoin takaluukun listan
yläpuolella ulkopuolella. Muutoin sanomista ei
kyllä löytynyt (paitsi toimimaton cruise joka
luvattiin laittaa kuntoon) ja kaikki dokumentit
löytyy ja, yllätys yllätys, yhden ison lafkan
johtajan käytössä ollut :-)
Ja hintaa tasan 90 tmk, eli sehän tässä
houkuttelee.
Netissä Auto29 Hatanpäällä ilmoitti
vuosimalliksi -87 ja kaupassa
auton "kantakortissa" -88. Se lafka oli
Kruunukaluste. Kaikki muutkin sanomasi tiedot,
ruosteet ja ajo km pitävät kutinsa, joten pakko
olla sama. Oliko se vielä tuossa em. liikkeessä?
Ei yhtääkkiä tuntusi edes Tampereella kahta
identtistä yksilöä näin samaan aikaan löytyvän.
Hinta nkyy pudonneen liki 10 tmk kuukauden
takaisesta pyynnistä. Jos siis edelleen oli sama
auto.
Juu, kyllä siitä taitaa olla kyse ja myynnissä on
edelleen, ilmeisesti tullut jokin
kaupanperuuntumishässäkkää välillä. Kumpi hakee
pois kuleksimasta :-)
Takaikkunan ja luukun välissä ruostetta? Katso
sitten tarkasti hattuhyllyn alareunaa. Siis
tavarasäiliön puolelta. Jos et "jaksa" kyykkiä,
niin kokeile pyyhkäistä kädellä ja katso mitä
saat kourallesi sieltä.
Muuten varmaan hieno peli. W126 -kori on ihan
hyvän näköinen.
Minulla on 500 SE, kylläkin vanhempi kuin -87,
mutta kulutus rauhallisesti( = nopeusrajoitusten
mukaan) ajettuna maantieajossa on kohtuullinen n
10 l/1oo, kaupunkiajo on sitten eri asia.
jokin kauppa on tainnut peruuntua jo auton
luovutuksen jälkeen, sillä kärry tosiaan
ilmoitettiin myydyksi. Taitaa olla yksi autoon
kuumana käynyt kaveri, joka on tehnyt kaupat
ennen rahoituksen varmistumista ja joutunut
tuomaan sitten vehkeen takaisin. Tekisi mieli
hakea pois vaimolle synttärilahjaksi, mutta saisi
tuo antaa siihen rahatkin ;). Muuten yllättävän
pitkään ollut kaupan verrattuna siihen, miten
oivassa lyönnissä peli on, yleensä tuon ikäluokan
Ässät on pitkästi yli 300 tkm ajettuja - ja
sentään uutena millin auto. Se oli 13 vuotta
sitten pirun paljon rahaa, komean omakotitalon
hinta.