Onko kokemuksia kulutuksesta ja kestosta?
Mahtuuko sinne 5 ihmistä? Miten on vetoja
manuaalilaatikolla?? (0-100km/h)?? Saa myös sanoa
huonoista kokemuksista. paljonko mielestänne
kannattaa maksaa?
Mahtuuko sinne 5 ihmistä? Miten on vetoja
manuaalilaatikolla?? (0-100km/h)?? Saa myös sanoa
huonoista kokemuksista. paljonko mielestänne
kannattaa maksaa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei ole itselläni kokemusta turbodieselinä, mutta
2,5-litran 20v-koneena on C-mallista 113 hv:n
tehoisena. Silläkin koneella kulku oli ripeää ja
vääntävää, turbo varmaan vääntää vielä enemmän.
Toki kone kannattaa tutkia huolella, jos ei ole
tekniikka-tuttua, vie esim. autotohtorin
moottoritesteriin.
190-sarja on itselläni bensana, mainio yleispeli.
Riittävät sisätilat 4:lle aikuiselle -jos kaikki
eivät le koripalloilijoita-, lämmin talvella,
mukava jousitus, ison auton tuntua, uskomattoman
ketterä kääntösäteeltään ja näppärä Hesan
ruuhkissa. Jämäkkä korirakenne, ei nitise.
Korroosionkestoltaan hyvä, kuulemma parempi kuin
W124-sarja. Ajettavuus myös talviliukkailla
looginen ja hyvä, loskakekelissäkin kulkee
hyvillä talvirenkailla vakaasti. Perä tietysti on
melko kevyt ilman lukkoa, dieselissä varmasti
vielä kevyempi.
Tutki ajokki koeajolla kunnolla, ja käytä
kuntotestissä. Kannattaa vilkaista voimansiirron
kunto, perällä on taipumusta tihkua öljyä.
Takajousituksen/pyöräntuennan lukuisat kumipuslat
ja nivelet kannattaa myös tarkistaa, niiden
uusiminen tekee tommoset 2-3 tonnia. Ja dieselin
kyseessä ollen pyri tarkistamaan huolella
kilometrit, noilla peleillä on varmasti rullattu
tietä alle!
vielä, että etupään tuentaakin sopii katsoa:
katkenneiden jousien tai väljien nivelten
uusiminen heti auto ostettua ei ole niitä
antoisimpia kokemuksia.
Muuten Marko taisi kyllä kertoa kaiken
olennaisen -- peistä voidaan tietysti alkaa
taittaa siitä, onko W201 niin rauhallinen
talvikelillä. Esimerkiksi W123-sarjaan tai BMW:n
E28-koriin verrattuna pikku-mersu on mielestäni
hitusen vikuri. Etenemiskyky on
kardaanivetoiseksi kyllä poikkeuksellisen hyvä.
Jos autossa on keskuslukitus, tarkasta myös sen
toiminta. Tankin luukku voi alkaa harata
vastaaan, ts. ei aukea ovien mukana. Sen saa
avattua helposti takakontin puolelta, mutta usein
tankatessa piirre alkaa ärsyttää.
Kattoluukun reunoissa voi olla ruostetta, jos
sellaisen autossa on. Sauma oven alaosan muovin
ja pellin välissä kannattaa katsoa; muovin alla
VOI muhia pikku yllätys. Markon väite hyvästä
korroosionsiedosta on kyllä oikea, nämä ovat
poikkeuksia jotka vahvistavat säännön.
Malttia mukaan mersukaupoille!