Aikanaan autokoulussa ollessani kouluautoina oli Polski Fiatit ja näillä sain ajo-opetuksen. Ensimmäinen autoni oli takaveto Lada 1200.
Autosta puuttui kaikki nykyisin itsestään selvyytenä olevat tehostimet, ajonhallinta ja vakautusjärjestelmät. Mutta sen täytyy myöntää että Lada opetti ajamaan. Takaveto, raskas/hidas ohjaus, puoltavat tai epämääräisesti toimivat jarrut pitivät kuskin skarppina koska auto ei antanut kuskille mitään virheitä anteeksi.
Nykyisillä elektroniikka-ihmeillä ajaessa kuljettajalle ei kehity ns. "perstuntumaa" vallitsevaan keliin nähden vaan tien liukkautta päätellään koelaudan ulkolämpotin mittarin sekä aurau/suolauskaluston lukumäärän mukaan ja tilannenopeus luetaan nopeusrajoitusmerkistä. Koska ei ole aitoa ajotuntumaa niin sitten kun ylitetään elektroniikan hallitsema alue ei ole mitään keinoa kuljettajalla edes yrittää saada auto hallitaan.
Autosta puuttui kaikki nykyisin itsestään selvyytenä olevat tehostimet, ajonhallinta ja vakautusjärjestelmät. Mutta sen täytyy myöntää että Lada opetti ajamaan. Takaveto, raskas/hidas ohjaus, puoltavat tai epämääräisesti toimivat jarrut pitivät kuskin skarppina koska auto ei antanut kuskille mitään virheitä anteeksi.
Nykyisillä elektroniikka-ihmeillä ajaessa kuljettajalle ei kehity ns. "perstuntumaa" vallitsevaan keliin nähden vaan tien liukkautta päätellään koelaudan ulkolämpotin mittarin sekä aurau/suolauskaluston lukumäärän mukaan ja tilannenopeus luetaan nopeusrajoitusmerkistä. Koska ei ole aitoa ajotuntumaa niin sitten kun ylitetään elektroniikan hallitsema alue ei ole mitään keinoa kuljettajalla edes yrittää saada auto hallitaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Erityisesti tekstisi loppuosa on täyttä asiaa. Käsitys kelin vaikutuksesta ajokäyttäytymiseen näyttää varsin yleisesti kadonneen. Omassa autossani on kaikki nämä nykyiset "elektriniikka-ihmeet" ja nautin niiden tarjoamista mahdollisuuksista. Asia on kuitenkin kuten sanot, niistä on hyötyä vain, jos ei mittaa hyötyä ulos kohtuuttomila nopeuksilla.
Länsiautojen ominaisuuksia osaa arvostaa paljon paremmin jos on joskus ajanut Ladalla.
Pitää paikkansa. Ajoin kortin vasta pari vuotta sitten uudella sitikalla, ja sitten siirryin vm.88 1200L- Ladan rattiin. Ajamiseen kehittyy loistava tuntuma. Tietää mitö tekee; rattia väännetään, polkimia painetaan.. uusilla autoilla on kuin pumpulissa kelluis, ei tajuu nopeutta, ei kierroksia, vähän kun ratti nytkähtää ollaan jo ojassa. Ja käynnistyy säällä ku säällä.